Елена Николаева - Домашний юрист. Все что нужно знать о своих правах

• есть данные, что транспортное средство используется в противоправных целях или находится в розыске;

• необходимо опросить водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются/необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;

• при проведении мероприятий по предупреждению ДТП и снижению тяжести их последствий;

• для проверки документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров, если их подозревают в совершении преступления или полагают, что они находятся в розыске, либо если имеется повод к возбуждению в отношении них дела об административном правонарушении или основания для их задержания.

Чего делать не нужно!

!

I

Предлагать оплатить штраф на месте, без оформления. За дачу взятки предусмотрена уголовная ответственность (от штрафа в размере пятикратной суммы взятки до лишения свободы на срок до 15 лет).

Периодически съезжая с Рублевского шоссе на МКАД, наблюдаю картину: сотрудники ГИБДД, останавливая машины, чуть ли не по пояс ныряют в бардачки и багажники автомобилей. Очевидно, что происходит это в рамках проверки документов, но вот на досмотр это не очень тянет. Чтобы с вами подобного не случалось, запоминайте, в чем разница между осмотром и досмотром автомобиля.

В этой части я добавлю немного ссылок на законодательство, чтобы ваши слова в случае такой ситуации звучали обоснованно.

Согласно пункту 197 Приказа МВД России от 23.08.2017 № 664 «Об утверждении Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения» (далее — Регламент), осмотр транспортного средства — это визуальное обследование. Мне кажется, что даже уточнять не нужно, какое здесь слово является ключевым.

• ориентировки и информация об использовании транспортного средства в противоправных целях — в этом случае составляется соответствующий акт;

• необходимость проведения проверки маркировочных обозначений транспортного средства и сверки их с записями в регистрационных документах.

В соответствии с пунктом 202 Регламента и ст. 27.9 КоАП РФ — досмотр транспортного средства — это обследование транспортного средства, проводимого без нарушения его конструктивной целостности в целях обнаружения орудий совершения либо предметов административного правонарушения.

• проверка данных о наличии в транспортном средстве оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывчатых веществ, взрывных устройств, наркотических средств, психотропных веществ или их прекурсоров либо ядовитых или радиоактивных веществ;

• проверка данных о наличии орудий/предметов совершения административного правонарушения в транспортном средстве;

• задержание лица из транспортного средства (при наличии оснований).

• проводится в присутствии двух понятых либо с применением видеозаписи;

• проводится в присутствии владельца транспортного средства (в случаях, не терпящих отлагательств, досмотр может быть проведен в его отсутствие);

• досмотр транспортного средства проводится после того, как водитель и пассажиры покинули салон автомобиля и за их поведением установлен контроль сотрудниками наряда;

• по итогам досмотра оформляется протокол о досмотре, или делается запись в протоколе об административном задержании.

I

В протоколе о досмотре транспортного средства указываются: дата и место его составления, сведения об инспекторе, его составившем; автомобиль, который был досмотрен, Ф.И.О. владельца, результаты досмотра, данные понятых и их подписи. В случае применения, видеозаписи делается соответствующая запись и материалы видеозаписи прилагаются к протоколу.

Вывод: при осмотре можно смотреть и нельзя трогать, а при досмотре можно смотреть, трогать, но нельзя выдирать кресла и обшивку. Поэтому если сотрудник ГИБДД захочет изучить содержимое вашего автомобиля, уточните у него, какая именно процедура будет проведена: осмотр или досмотр, чтобы инспектор не воспользовался вашим незнанием и не подменил одно понятие другим.

Постановлением от 28 июня 2017 года № 761 установлено безальтернативное использование детских удерживающих устройств для перевозки детей:

• детей в возрасте младше 7 лет можно перевозить при помощи удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка;

• детей в возрасте от 7 до 11 лет включительно можно перевозить при помощи детского автокресла либо при помощи ремня безопасности;

• детей в возрасте от 7 до 11 лет на переднем сиденье можно перевозить только с использованием удерживающих устройств;

• детей в возрасте младше 12 лет запрещается перевозить на заднем сиденье мотоцикла.

Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих устройств и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных устройств.

Раньше можно было использовать иные средства, позволяющие пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средств. Это адаптеры и лямки. С июня 2017 г. их использовать запрещено.

Из соображений безопасности Госавтоинспекция все же рекомендует перевозить детей в детском удерживающем устройстве даже после достижения ими 7-летнего возраста, естественно, если позволяет вес и рост ребенка.

Безусловно, здесь также могут быть исключения, когда будет оправданным использование не детского автокресла, а штатных ремней безопасности. Например, когда ребенок по своим физическим данным перерос ростовые и весовые параметры, на которые рассчитаны автокресла, а также когда речь идет о перевозке ребенка-инвалида, больного ребенка в лечебное учреждение, перевозке ребенка попутным транспортом в удаленных районах и сельской местности, в неблагоприятных погодных условиях. Необходимо также принимать во внимание ситуации, когда конструкция транспортного средства не позволяет разместить требуемое количество детских удерживающих устройств.