А. Гладкий - Особенности ПДД разных стран мира. Шпаргалка для тех, кто путешествует за рулем

Нарушение правил движения по автомагистрали, пользования световыми приборами и звуковыми сигналами, применения знака аварийной остановки и аварийной световой сигнализации карается штрафом в размере до 4 базовых величин.

За такие нарушения, как непредоставление преимущества транспортным средствам оперативного назначения или непринятие мер для обеспечения их беспрепятственного проезда, водителю грозит не только немалый штраф (в размере от 2 до 10 базовых величин, т. е. до 120 долларов США), но и лишение водительского удостоверения на срок до 1 года.

Также немалым штрафом (от 5 до 10 базовых величин) либо лишением прав может обернуться нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части либо выезд на встречную там, где это запрещено.

Если же в результате любого из перечисленных нарушений ПДД на дороге возникла аварийная ситуация, виновному грозит штраф в размере от 10 до 20 базовых величин, а также лишение водительского удостоверения на срок до двух лет.

В ПДД Беларуси четко определены права водителей транспортных средств (в российских ПДД этого нет). В соответствии с этим перечнем водитель имеет право:

□ управлять транспортным средством в установленном порядке;

□ знать причину, по которой работником ГАИ или другими уполномоченными должностными лицами остановлено транспортное средство, а также фамилию и должность этих лиц. При этом лица, обладающие правом проверять у водителя документы, обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение;

□ передавать управление транспортным средством другому лицу, имеющему при себе водительское удостоверение на право управления механическим транспортным средством соответствующей категории с талоном к нему (удостоверение тракториста-машиниста соответствующей категории с талоном к нему, временное разрешение на право управления механическим транспортным средством).

Если на дороге, имеющей две и более полос для движения в данном направлении, соседние полосы заняты движущимися транспортными средствами, то водителю разрешено перестраиваться в них только для выполнения соответствующего маневра (поворот, разворот, объезд препятствия либо остановка). Во всех остальных случаях занимать эти полосы запрещено, поскольку это может заметно осложнить дорожную обстановку.

Разворот в Беларуси запрещен в тех же местах, что и в России, но плюс к этому — еще и на расстоянии 15 метров с каждой стороны от пешеходного перехода (за исключением случаев разворота на перекрестках в разрешенном месте). Что касается движения задним ходом, то в Беларуси оно запрещено там же, где и разворот, а также на перекрестках, за исключением перекрестков, находящихся в жилых зонах.

В Беларуси запрещается менять полосу движения на всех перекрестках, кроме круговых. Несоблюдение этого требования ПДД карается штрафом в размере от 1 до 5 базовых величин (от 12 до 60 долларов США).

Для борьбы с пробками и заторами на дорогах в ПДД Беларуси имеется важный пункт, текст которого приведен ниже.

Если на дороге, имеющей две и более полосы движения в одном направлении, из-за препятствия на одной из них образовался затор, водитель каждого транспортного средства, движущегося по соседней полосе движения, должен дать возможность перестроиться на его полосу одному из стоящих в заторе транспортных средств.

За нарушение этого пункта Правил водителю грозит штраф в размере от 1 до 5 базовых величин.

Правила дорожного движения Азербайджана также имеют свои характерные особенности по сравнению с российскими ПДД. Вначале рассмотрим различия, касающиеся терминологии.

Термин «обгон» в Азербайджане трактуется почти так же, как и в Беларуси: это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на встречную полосу и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. Эта трактовка отличается от российской, где для совершения обгона не обязательно выезжать на полосу встречного движения.

В азербайджанском дорожном законодательстве присутствует термин «международное дорожное движение». Он трактуется так:

Международное дорожное движение — это дорожное движение с участием транспортного средства, являющегося собственностью физического или юридического лица какого-либо государства, временно ввезенного на территорию другого государства и не прошедшего там регистрацию.

В соответствии с ПДД Азербайджана остановка— это прекращение движения транспортного средства на время, необходимое для посадки или высадки людей, выгрузки и загрузки груза, а стоянка— это прекращение движения транспортного средства, за исключением случаев, связанных с предотвращением столкновения с другим пользователем дороги или любым другим препятствием, либо исполнением указаний правил дорожного движения, не ограниченным временем, необходимым для высадки и посадки людей или выгрузки грузов.

Важно.

В азербайджанской трактовке понятий «остановка» и «стоянка» нет 5-минутного ограничения по времени, в отличие от ПДД России. Поэтому знайте, что если вы остановитесь на пару минут, например, чтобы сходить в киоск за газетой, то в соответствии с ПДД Азербайджана это будет стоянка (хотя в России это называлось бы остановкой).

Есть в Азербайджане и такое понятие, как парковка: так называется остановка транспортного средства в специально выделенном для него месте и обозначенном в порядке, установленном действующим законодательством.

Термин «автомагистраль» также имеет иную трактовку. В соответствии с ПДД Азербайджана автомагистраль — это специально проведенная и предназначенная для передвижения транспортных средств дорога, имеющая следующие особенности:

□ на всей ее протяженности объекты хозяйственного, производственного или строительного назначения не могут быть использованы другими транспортными средствами;

□ за исключением некоторых мест и случаев уточнения временных правил, имеются отделенные проезжие части с разграничивающей полосой, не предназначенной для движения, или в особых случаях, с установленным разграничителем с помощью других средств для движения в противоположных направлениях;

□ не имеется одноуровневых пересечений с железнодорожными, трамвайными путями или другими дорогами, включая полосы пешеходного движения.

Рассмотрим основные санкции, которые в Азербайджане применяются к нарушителям ПДД. В этой стране размеры штрафов рассчитываются на основании специальной величины, называемой «минимальный размер оплаты труда» (по аналогии с Беларусью, где, как мы отмечали выше, используется показатель «базовая величина»).