Газета Своими Именами (запрещенная Дуэль) - Газета Своими Именами №22 от 27.05.2014

Мы с нетерпением ждём продолжения вчерашней на редкость справедливой судейской работы Мосгорсуда и приглашаем всех на обжалование очередного постановления об обыске в отношении вышеназванной московской квартиры, а также на обжалования действий следователя. Слушания пока что были отложены, точные их даты и время будут отображены в блоке объявлений на сайте ИГПР “ЗОВ” www.igpr.ru (правый верхний угол). На этом же сайте в разделе “Контакты” можно справиться, как правильно связаться с пострадавшими от следственного беспредела сторонниками прямой и неотвратимой ответственности органов власти перед народом.

Я благодарю адвокатов Суханова А.А., Финкина И.С. и всех, кто уже приходил на наши суды и ещё собирается прийти: Ваша поддержка значит для нас очень много! Если у Вас есть вопросы (или сомнения, как у некоторых следователей) по деятельности ИГПР “ЗОВ” - не стесняйтесь посетить наш сайт и его раздел с ответами на частые к нам вопросы. Вы увидите, что весь наш труд направлен на организацию граждан на защиту от ухудшения духовной и материальной жизни и на возвращению народу права хозяина на собственной земле. Адрес ответов на ваши частые вопросы такой: www.igpr.ru/faq

К.В. Барабаш, ИГПР “ЗОВ”

Потребительский рынок Крыма переживает кризис. Таможня полуострова перестала пропускать товары - от продуктов до автомобилей, произведенных на материковой части Украины, а операторам связи грозят иски от абонентов за выставленные по тарифам международного роуминга счета.

Таможня Крыма перестала пропускать грузовики с продуктами, произведенными на материковой части Украины, с субботы, 17 мая, подтвердил РБК представитель Управления ФТС по Крыму. На границе скопился транспорт с продуктами украинских поставщиков, добавил он, отказавшись от других комментариев. Решение, по его словам, принималось крымскими отделениями Россельхознадзора и Роспотребнадзора.

Пресс-секретарь Россельхознадзора Алексей Алексеенко заявил, что ограничение на поставки продуктов действуют в отношении поставщиков, которые не прошли аккредитацию в ведомстве для поставок в Россию. “Мы не хотим оказаться рынком сбыта для реэкспортной продукции, когда продукты ввозятся на Украину, там переупаковываются и дальше ввозятся в Россию”, – говорит источник РБК в крымском управлении Россельхознадзора. По словам собеседника газеты, 17 мая поступило распоряжение центрального аппарата Россельхознадзора за подписью заместителя руководителя ведомства Алексея Саурина о том, чтобы немедленно начать ввоз продуктов через территорию России, согласно установленному регламенту.

По словам главы торговой сети “Фуршет”, имеющей магазины в Крыму, председателя правления ассоциации “Торговля Крыма” Сергея Макеева, для местных ретейлеров задержка в поставках пока не критична. В идеале сертификация продукции занимает около двух недель.

Гендиректор сети “Велика Кишеня” Игорь Душко отметил, что доля украинской продукции занимает не менее 80% полок крымских магазинов, основная ее часть поставляется с материка, продукция крымских производителей способна обеспечить не более 2% потребностей.

Директор консалтинговой компании FAS Александр Ланецкий считает, что крымские магазины зависят от украинских поставок на 90%. “Месяц назад украинские дистрибьюторы перестали поставлять продукты на полуостров мелким сетям. Если Крым окажется в ситуации, когда поставки прекратятся и для крупного ретейла, товарных остатков хватит на неделю”, – говорит Ланецкий. Доля в продажах большого сетевого ретейла — 35%, оставшиеся части рынка между собой делили рынки и несетевые магазины.

Заменить украинское продовольствие российской продукцией пока затруднительно: морской путь доставки автоматически добавит к цене продукта 50% стоимости. По данным Макеева, российские поставщики уже ведут переговоры с крымскими ретейлерами, но продукты питания российского производства окажутся на 20-25% дороже украинских аналогов.

“Если Auchan и Metro С&C достаточно просто интегрировать в систему работы с российскими поставщиками, то остальным нужно выстраивать новую систему поставок”, – добавляет Ланецкий. Меньше чем за полгода нормально новую логистику никто не сможет отстроить, утверждает Игорь Душко.

Верните машины

За крымских автодилеров, деятельность которых, по сути, оказалась приостановлена, вступились российские чиновники. Министерство экономического развития разослало письмо автопроизводителям с просьбой начать поставки машин в Крым, рассказал РБК Андрей Соколов, директор министерского департамента особых экономических зон, проектов развития регионов и моногородов. По его словам, несколько крымских автодилеров обратились к чиновникам с просьбой о содействии, потому что поставки машин с Украины были полностью прекращены.

Некоторые автопроизводители продавали на Украину свои машины через российские структуры, напомнил он. “Российские компании продавали на Украину, а там они уже расползались по областям. Сейчас предстоит наладить такую систему, чтобы Крым “питался” от российских дилеров напрямую”, - отметил Соколов. Минэкономразвития уже получило ответы от некоторых компаний, утверждает представитель министерства. Представитель Volkswagen сообщил, что письмо получено, но свою позицию по этому вопросу компания не определила. Наличие письма подтверждает представитель и еще одного крупного иностранного автопроизводителя, попросивший об анонимности. Представитель Renault отказался от комментариев, а представитель Hyundai сказал, что в компанию подобного письма не поступало.

Всего в Крыму около 40 дилерских центров, говорит генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. Крымский автомобильный рынок составляет порядка 4% от рынка всей Украины, в 2013 г. в стране было продано 201,6 тыс. машин, добавил Назаренко. Украинские импортеры готовы поставлять машины в Крым, утверждает он, но российская таможня не пускает их на полуостров, ссылаясь на то, что машины не могут быть растаможены.

Крымские автосалоны просят ассоциацию познакомить их с российскими импортерами, рассказывает Назаренко. По его словам, импортеры, возглавляемые иностранцами, часто отказываются от сотрудничества, ссылаясь на то, что в мире Крым не признан российской территорией. Представители пятерых крупных российских импортеров автомобилей это не комментируют.

В Днепропетровске и Харькове действуют два салона российского автомобильного холдинга “Атлант-М”. По словам гендиректора “Атлант-М” на Украине Геннадия Пристрома, за первый квартал 2014 г. продажи на Украине упали более чем на 50%, хотя эти салоны в рамках существующих дилерских соглашений продают автомобили только украинских импортеров.