Леонид Ивашов - Битва за Россию. Хроники геополитических сражений

Л.И.:– Здесь речь идет не о поддержке со стороны Европы этой акции. Речь о том, насколько жестко будут американцы принуждать европейцев к подобной сделке. Со странами Восточной Европы проще всего: все эти страны – должники перед Америкой. США лишь сильнее затянет долговую петлю, пообещает финансовые преференции – и Восточная Европа скинется на покупку «Мистралей». А вот Германия и сама Франция однозначно будут выступать против такого решения. Особенно Франция – не последний в мире торговец оружием. Если она расторгнет контракт, то проявит себя как ненадежный партнер. Это будет сильным ударом по престижу Франции на рынках вооружений.

Кроме того, французы в любом случае понесут от расторжения контракта ощутимый ущерб. Американцы всегда считают по-своему, таким образом, чтобы оставаться в прибыли. Я не сомневаюсь, что в результате совместного выкупа кораблей именно Европа понесет солидные издержки, и Франция – в первую очередь. Учитывая неустойчивое положение президента Франсуа Олланда, и не лучшее финансовое положение страны, думаю, Франция будет сопротивляться расторжению контракта до последнего…

– США и НАТО могут пойти на выкуп «Мистралей», – считает доцент кафедры европейской интеграции МГИМО (У) МИД РФ Александр Тэвдой-Бурмули. – В ситуации, когда РФ становится, скорее, противником альянса, нежели партнером, поставлять боевые корабли – решение довольно странное. Исключительно экономический интерес может заставить Францию достроить вертолетоносцы для России, но политически этот шаг выглядит сегодня реликтовым. Совершенно ясно, что после присоединения Крыма подобных контрактов не может быть в среднесрочной перспективе.

Политический интерес выкупить корабли очевиден. Вопрос лишь в том, согласятся ли страны-члены альянса, скинуться на 2 млрд. долларов. «Мистрали» не особенно нужны НАТО, эта сделка никак альянс не усилит.

«СП»: – С позиций России, разрыв контракта – это большая политическая потеря?

А.Т-Б.:– Эта потеря не слишком меняет общий политический баланс, она лишь немного его ухудшает. Что до реальной военной потери – с самого начала сделки дебатировался вопрос: зачем нужны «Мистрали» России? Предполагалось даже, что в сделке имеется известная коррупционная составляющая. «Мистрали» – корабли специфического назначения. По сути, это большие коробки, начиненные аппаратурой связи, центры управления разнородными амфибийными силами, которые используются при высадке десанта. Где Россия могла высаживаться, кроме Крыма, не вполне понятно. Покупка вертолетоносцев, повторюсь, с самого начала выглядела странным шагом, а сейчас и вовсе представляется абсурдной.

«СП»: – Может получиться так, что контракт Франция расторгнет, а международный арбитраж деньги России не вернет?

А.Т-Б.:– Теоретически возможно все. В принципе, Россия имеет право получить товар, за который заплатила. Но в нынешней ситуации, думаю, ей этот товар не дадут…

– Покупка «Мистралей» была политическим решением. ВМФ России французские вертолетоносцы на сегодняшний день не нужны, – подтверждает адмирал, командующий Черноморским флотом в 1996–1998 годах Виктор Кравченко. – Эти корабли строятся по технологиям Франции, без необходимой аппаратуры российского производства, которая будет устанавливаться на «Мистрали» уже после их сдачи французскими корабелами, в ходе достройки в Петербурге. По сути, «Мистрали» – это полуфабрикат. В таком виде они НАТО не нужны.

Головной корабль российской серии будет готов только к осени 2014 года. К этому времени, думаю, обстановка на Украине стабилизируется, разговоры о санкциях сойдут на нет, и Россия получит корабли: Франции терять такой крупный контракт крайне невыгодно.

По идее, нам разрыв контракта был бы на руку. Мы бы не просто вернули затраченные деньги, но и потребовали бы приличную неустойку. Кто ее будет платить в случае срыва контракта под давлением США – вопрос открытый. И, замечу, крайне неприятный как для Франции, так и для других стран-членов альянса.

На мой взгляд, то, что предлагает Defense News – чисто политическое решение. Если американцы ради политики готовы пойти на экономические потери – это их проблемы…

Десантные вертолетоносные корабли-доки (ДВКД) «Владивосток» и «Севастополь» – корабли французского проекта Mistrale, построенные для ВМФ России. Разработка проекта корабля начата в 1997 году в рамках исследований концепции национального корабля для амфибийных десантных операций – CNOA (Concept National des Operations Amphibies, Франция).

Назначение корабля – десантирование воинских частей, обеспечение полетов вертолетов, командный центр операции разнородных сил, корабль-госпиталь.

24 декабря 2010 года объявлено о заключении соглашения с консорциумом, состоящим из французской компании DCNS и российской Объединенной судостроительной корпорации. При передаче кораблей Франция передаст российской стороне все интересовавшие ее технологии. Согласно соглашению, предполагается строительство двух вертолетоносцев во Франции и двух в России.

«Балтийскому заводу» (Санкт-Петербург) заказано строительство части секций корпусов первых двух кораблей серии (12-блочных секций кормовых частей кораблей).

1 октября 2012 года на «Балтийском заводе» начато официальное строительство российской части секций головного корабля для ВМФ России «Владивосток». Официальная закладка первого корабля BPC Russe состоялась 1 февраля 2013 года в Сен-Назере – в сухой док, где будет вестись сборка корабля, помещена первая носовая секция.

Сдача первого корабля («Владивосток») планируется 1 ноября 2014 года, второго («Севастополь») – в 2015 году.

ТТХ корабля:

Экипаж – 160 чел. (в т. ч. 20 офицеров)

Длина – 199 м

Длина по ватерлинии – 189 м

Ширина по ватерлинии – 32 м

Высота – 64,3 м

Осадка – 6,3 м

Площадь ангара для авиационной техники – 1800 кв. м

Водоизмещение стандартное – 16500 т

Водоизмещение полное – 21300 т

Водоизмещение предельное – 32300 т

Скорость полного хода – 19 уз.

Скорость крейсерского хода – 18 уз.

Скорость экономического хода – 15 уз.

Дальность хода: – 10800 миль (скорость 18 уз.) – 19800 миль (скорость 15 уз.)

Автономность – 30 суток

Полезная нагрузка: десант – 450 чел., эвакуация – до 900 чел. А также до 150 человек штабного персонала

Масса полезной нагрузки – 1100 т

Размер грузовой палубы – 122×13.5×7.7 м

Вооружение: в варианте для ВМФ России – вооружение российского производства.