Техника и вооружение 2015 12

JLTV представляет собой новое поколение автомобильной техники по ряду ключевых аспектов, таких как возможность создать легкую тактическую мобильную машину со значительными показателями защиты от самодельных взрывных устройств, фугасов и других угроз. При снаряженной массе примерно 5600 кг, JLTV будет обеспечивать защиту, сопоставимую с 10-тонной M-ATV, таким образом сочетая мобильность и транспортабельность легких машин с уровнем защиты машин типа MRAP. Кроме того, автомобиль создается с применением модульной брони.

Легкий тактический автомобиль серии JLTV фирмы ВАЕ Systems.

Армейский внедорожник Flyer фирмы General Dynamics.

Армейские бронированные машины EAGLE V 4x4 и EAGLE V 6х6.

JLTV строится как единый грузовик в двух основных конфигурациях: четырехдверная платформа - «Боевая тактическая машина» (Combat Tactical Vehicle - CTV) и двухдверная - «Боевая машина поддержки» (Combat Support Vehicle - CSV). Четырехдверный вариант включает в себя версии «Транспортер тяжелого пулемета» (Heavy Gun Carrier - HGC) и «Транспортер оружия ближнего боя» (Close Combat Weapons Carrier - CCWC). На них может устанавливаться различное вооружение, включая пулеметы и ПТУР типа TOW. Боевая тактическая машина CTV способна перевозить до 1,4 т полезной нагрузки. Все JLTV будут оборудованы регулируемой подвеской, которая позволяет поднимать и опускать корпус в зависимости от выполняемых заданий. Кроме того, JLTV может транспортироваться в подвешенном состоянии вертолетами СН-47 Chinook.

Семейство JLTV включает несколько вариантов машин основного назначения. К ним относятся: многоцелевой бронированный автомобиль, командно-штабная машина, легкая боевая машина для пехотного отделения и разведывательная машина. В семейство входят и автомобильные прицепы. Конструкция JLTV будет включать основной комплект бронезащиты, но допускается и установка дополнительной навесной брони.

Энергетическая установка машины подает электропитание всем бортовым потребителям, обеспечивая их непрерывную работу, а также питание внешних потребителей, например, во время длительных дежурств. По сравнению с предшествующими моделями легких тактических машин, таких как Humvee, JLTV оснащается более мощным двигателем (от 250 до 360 л.с.), а также 570-амперным генератором, способным «выдавать» до 10 кВт мощности.

Армия США планирует приобрести около 50 тыс. JLTV, а корпус морской пехоты - около 55 тыс. таких машин.

В США отобрали три компании для участия в тендере, которые сейчас борются за подписание контракта на поставку JLTV. В эту тройку входят Oshkosh Defense, Lockheed Martin и AM General, выпускающая Humvee. К другим производителям, которые планируют участвовать в тендере, относятся фирма General Tactical Vehicles (GTV) - совместное предприятие фирм AM General и General Dynamics Land System, группы BAE Systems и Navistar International, Boeing и Textron, а также Armor Holdings.

Бронированная машина EAGLE V 6x6.

Санитарная версия машины EAGLE V 6x6.

Машина проекта Combat Tactical Vehicle.

Бронированная машина VBPED.

Стараются не отстать от американцев и конструкторы армейской автомобильной техники из других западных стран.

Компания General Dynamics European Land Systems (GDELS) разработала армейские бронированные машины EAGLE V 4x4 и EAGLE V 6x6, которые являются дальнейшим развитием семейства EAGLE IV, уже находящегося в эксплуатации. Новинки имеют большую грузоподъемность и улучшенную защиту экипажа, сохраняя высокую тактическую мобильность. На эти модели благодаря их увеличенной грузоподъемности может быть установлено, по желанию заказчика, более тяжелое вооружение или защита в зависимости от требований заказчика. Машина вместимостью 5 или 10 солдат снабжена эффективной защитой от баллистических поражающих факторов, мин и самодельных взрывных устройств. Многие узлы EAGLE V унифицированы с тактическим грузовиком DURO, что обеспечивает экономическую эффективность материально-технического снабжения.

Технологический военный центр (Centro Tecnologico do Exercito, или CTEx) Бразилии совместно с агентством Министерства науки и технологий (DST) создал бронированную патрульную машину двойного назначения VBPED (Viatura Blindada de Patrulhamento de Emprego Dual), основными эксплуатационными требованиями к которой стали приоритет баллистической защиты, высокая мобильность и низкая стоимость материально-технического обеспечения и эксплуатации. Она может использоваться как полицейский бронированный автомобиль или в качестве легкого военного колесного бронетранспортера.

VBPED способна перевозить до семи человек (водитель, командир машины/командир и пять десантников). В ее конструкции сделан акцент на использование коммерческих компонентов. Базой для машины послужило гражданское шасси Agrale МА 9.2, которое оснащено двигателем MWM 4,12 ТВК Acteon мощностью 150 л.с., агрегатированным с автоматической коробкой передач Allison LTC 2000. Броня обеспечивает защиту от боеприпасов калибра 7,62x51 и 5,56x45 мм. Для стрельбы имеются бойницы в бортах корпуса. На крыше установлена башенка с механическими приводами, но может быть установлен и боевой модуль с дистанционным управлением, например, REMAX.

Канадская фирма Supacat разработала новый легкий разведывательный автомобиль LRV 400, который представляет собой «бюджетный» вариант транспортного средства для сил спецназа и разведки. Использование узлов гражданского автомобиля и легкость конструкции значительно удешевляет его производство и обслуживание. LRV 400 может перевозиться любыми военно-транспортными самолетами и вертолетами СН-47 Chinook с полной боевой нагрузкой на борту. При общей массе в 3,5 т грузоподъемность составляет 1,4 т, а дизель мощностью 236 л.с., автоматическая 6-ступенчатая коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка дают возможность развивать скорость до 170 км/ч. При этом запас топлива позволяет увеличить запас хода до 1000 км.

Французская компания Nexter Systems изготовила новую бронированную колесную машину TITUS. Она оснащена модульной броней с высоким уровнем баллистической и противоминной защиты, а также защитой от самодельных взрывных устройств небольшой массы.