Павел Одинцов - Тайны путешествий во времени

Тут-то и появились сведения, которые не столько приблизили разгадку, сколько запутали загадку.

Один из американских моряков припомнил, что фамилия Джемисон ему уже встречалась. Так звали моряка, подобранного в Атлантике транспортным судном ВМФ США «Лежон». Это произошло 24 января 1945 года, поблизости не было замечено никаких судов или их обломков. Совершенно пустое море и человек в нем. Корабль пришел в Бостон 9 февраля. 11 февраля Джемисона доставили в госпиталь, но кто — неизвестно. Обнаружилась и еще одна странность: если все записи «Лежона» были сделаны на машинке, сообщение об инциденте с Джемисоном было записано чернилами от руки, что категорически запрещалось по флотским правилам. Капитан «Лежона» не мог вспомнить ни самого инцидента, ни записи о нем, напротив, он даже отрицал, что записывал нечто подобное, и утверждал, что запись подложная и была сделана позже. Еще капитан совершенно не верил, что человек, даже хороший моряк, способен выжить в ледяной зимней воде Атлантического океана.

Что же касается самого Джемисона, он прожил еще очень долго, но так ничего из прошлой жизни вспомнить и не смог. Ничего, кроме того, о чем уже сообщил Баркеру. А как же спасший его корабль? Никакого корабля Джемисон тоже не вспомнил. Его воспоминания были хаотичны и невелики по объему, самым красочным эпизодом в них была битва при Ютландии…

Эта фантастическая история произошла в Венесуэле в 1992 году. Некий пассажирский самолет совершил посадку на аэродроме Каракаса, но тут же загадочный лайнер взмыл в воздух и… пропал. Все можно было бы считать скверной шуткой или массовой галлюцинацией, если бы не был точно установлен бортовой помер странного рейса. Это чартерный самолет DC-4 с 57 пассажирами на борту, который исчез 37 лет назад во время перелета Нью-Йорк — Майами. «Свидетельства очевидцев и записанная на пленку радиосвязь между нилотом и контрольной вышкой, — сообщила тогда WEEKLY WORLD NEWS, — представляют неопровержимое доказательство, что эта кошмарная посадка самолета все-таки была на самом деле.

Показания работников контрольной службы аэропорта, которые видели этот инцидент, совпадают по своей сути, — заявил заместитель министра гражданской авиации Рамон Эстовар.

Но решающим доводом, по словам Эстовара, является маленький календарик 1955 года, который пилот бросил на взлетную дорожку за несколько секунд до взлета и исчезновения DC-4.

— Я видел самолет… Я слышал голос пилота. Я даже держал в руке календарь, по до сих пор не могу этому поверить, — сказал Хуан де ла Корте, который отчетливо видел все происходившее со своего поста на вышке контроля за полетами. — Эти люди на борту по-прежнему думали, что сейчас 1955 год и что они приземлились во Флориде. Но это не так. Одному Богу известно, где они были все эти годы.

По словам де ла Корте и других диспетчеров, они поняли, что происходит что-то сверхестественное, когда к аэропорту внезапно стал приближаться пропеллерный самолет, который не появился на экранах радаров.

Мы видели самолет собственными глазами, на радаре не было никаких его признаков, — сказал де ла Корте. — Мы попросили пилота назвать себя, и он радировал нам: «Где мы находимся?» Голос его был испуганным и растерянным, но наконец он сказал, что выполнял чартерный рейс 914 из Нью-Йорка в Майами с экипажем из 4-х человек и 57 пассажирами на борту.

Диспетчер сказал, что после этих слов пилота в диспетчерской наступила тишина. Все были ошеломлены. Пункт назначения рейса 914… Майами… в 1800 км от Каракаса…

— Я ответил пилоту: «Это Каракас, Венесуэла… Южная Америка». Затем я спросил: «Вы терпите бедствие?» Ответа не было, и я расчистил коридор для посадки самолета. Посадка прошла отлично. Как раз когда я начал думать, что все прошло хорошо, я услышал, как пилот сказал своему второму пилоту: «Иисусе Христе, Джимми! Что это, черт побери?» Они смотрели на реактивный самолет и вели себя так, как будто это был космический корабль.

По словам де ла Корте, пилот заявил, что по расписанию он должен был сесть в международном аэропорту Майами в 9.55 утра 2 июля 1955 года.

— Затем я услышал, как он сказал: «Что-то здесь не так». Я радировал на самолет: «Капитан, это международный аэропорт в Каракасе. Сегодня 21 мая 1992 года». Он только воскликнул: «О, боже!» Было слышно, как он тяжело задышал. Я попытался успокоить его, сказан, что к ним уже направляется наземная команда.

По словам де ла Корте, когда наземная команда и заправщик приблизились к самолету, пилот крикнул по радио: «Нет! Не приближайтесь! Мы улетаем отсюда!»

Позже работники наземной службы сообщили, что видели лица пассажиров, прижатые к иллюминаторам. А пилот приоткрыл окно своей кабины и махнул им, чтобы они убирались.

— Он махал какой-то папкой, — сказал дела Корте. — Видимо, из нее и выпал календарик, который мы потом обнаружили. Пилот запустил двигатели, и самолет взлетел.

Руководители гражданской авиации задержали все записи переговоров с бортом, а также найденный календарь и продолжают расследование этого инцидента».

Увы, объяснить инцидент в Каракасе так еще никому и не удалось.

Одно из загадочных событий произошло с инспектором Скотленд-Ярда и молоденькой медсестрой, спокойно ехавшими в купе экспресса из Лондона в Глазго летом 1912 года. Это событие широко освещалось в британской печати того времени. Поскольку одним из свидетелей выступал полицейский, этот случай считается одним из тех, что не могут быть розыгрышем. Итак, лето начала двадцатого века. Двое пассажиров сидят в купе и следят за бегущим в окне пейзажем. Вдруг точно против них с шумом и свистом (как при падении с высоты) на сиденье падает невероятного вида человек. Это немолодой мужчина, одет он в весьма странное платье прошлых столетий, волосы собраны сзади в косу, в одной руке у него длинный бич, в другой — недоеденный кусок хлеба. Несчастный мужчина на нее вопросы только вертел головой и причитал, что не понимает, куда вдруг попал. Однако он успел сказать, что зовут его Пимп Дрейк и он возница, родом из Четнема. Вид у новоявленного пассажира экспресса был настолько невменяемым, что инспектор побежал за кондуктором, оставив медсестру присматривать за мужчиной. Однако, когда вместе с железнодорожным служащим они вбежали в купе, медсестра пребывала в глубоком обмороке, а возница из Четнема исчез. Впрочем, исчез он не полностью. От непонятного пассажира остались треуголка и бич. Вызванный полицейским кондуктор сперва негодовал, решив что над ним решили посмеяться (кто может «образоваться» вдруг в вагоне на такой скорости и вдали от станции), но бич с треуголкой, предъявленные в качестве вещдоков, поставили его в тупик. Эти предметы позднее были осмотрены историками, и те твердо обозначили время, в котором мужчины пользовались подобными вещами, — вторая половина восемнадцатого века.