Андре Жуино - Юнкерс Ju-87 1936-1945

В ходе войны в каждую эскадру добавили четвертую тренировочную группу (Erganzungsgruppe). В состав некоторых авиачастей ее включили в 1941 г., а последние пополнились в 1943 г. Сначала предполагалось, что в этих группах будут тренироваться экипажи перед отправкой на фронт, но позднее они превратились в боевые подразделения, поскольку война затягивалась, и стала ощущаться нехватка новых летчиков.

Пример идентификационных обозначений junkers Ju 87В

Эмблема подразделения (необязательно)

Кок винта окрашен (полностью или частично) в цвет эскадрильи (Staffel). Синий – штаб III группы (III Gruppestab)

Код подразделения (Т6 – St.G 2 «Immelmann»)

Индивидуальная литера (цвета эскадрильи). Синий – штаб III группы (III Gruppe)

Литера эскадрильи (D – III Gruppestab)

Первоначально группа состояла из штаба (Stab) и трех эскадрилий (Staffeln). Впоследствии ее состав расширился до четырех эскадрилий, а количество самолетов в группе возросло с 37 до 67.

В начале войны эскадрилья (Staffel) насчитывала девять самолетов, но затем число их увеличилось и иногда доходило до 16. Каждую эскадрилью возглавлял командир (Staffelkapitan), обычно в звании капитана (Hauptmann), но не ниже лейтенанта (Leutnant).

Наконец, наименьшей тактической единицей в эскадрильях пикировщиков было звено (Kette), состоявшее из трех самолетов.

Разумеется, приведенные данные были чисто теоретическими. В реальности состав авиачастей сильно варьировался, в зависимости от конкретных обстоятельств. Так некоторые Geschwadern могли состоять из единственной Gruppe. В свою очередь Gruppe могла быть усиленной и включать в себя пять или шесть Staffeln.

За редкими исключениями, окраска и обозначения самолетов в подразделениях, воевавших на Ju 87, оставались постоянными на протяжении всей войны. Если не считать машины, действовавшие в пустынной местности или в зимнее время и специально приспособленные для особых условий пикировщики окрашивались по стандартной камуфляжной схеме на основе двух оттенков зеленого и светло-голубого, с большими пятнами, имевшими ломаные границы. Также практически неизменной оставалась тактическая маркировка самолетов, хотя то тут, то там могли встречаться кое-какие отличия в размере и цветовом оттенке обозначений.

Так же как все самолеты Люфтваффе, за исключением машин истребительных и штурмовых авиачастей, Stukas несли на фюзеляже четырехзначный буквенно-цифровой код. Знаки кода располагались попарно слева и справа от опознавательного креста (Balkenkreuz). Этот бортовой тактический код (Verbandskennzeichen) не следует путать с четырехбуквенным заводским идентификационным кодом или радиопозывным (Stammkennzeichen), который наносился производителем и обычно стирался после прибытия самолета в часть [7].

Тактический код состоял из нескольких элементов. Два знака слева от креста соответствовали коду авиачасти, которой принадлежал самолет. Так «Штука» с кодом Т6 относилась к Stukageschwader (сокращенно St.G) 2 «Immelmann». Но этой кодировки было недостаточно для точной идентификации, поэтому ее дополняли еще две буквы, которые наносились справа от креста. Первая являлась индивидуальной литерой самолета в подразделении, а вторая соответствовала номеру эскадрильи. Для большей наглядности индивидуальная литера самолета обычно наносилась цветом эскадрильи (она также могла быть черной с окантовкой цвета эскадрильи), в соответствии с точной и неизменной кодировкой.

Возьмем для примера Ju 87 с кодом А5 + FL.

А5 означает, что это пикировщик из St.G 1. Индивидуальная литера F – желтая, и это означает, что самолет принадлежит 3-й эскадрилье (3. Staffel), относящейся к 1-й группе (I. Gruppe), что подтверждается последней буквой L.

В ходе войны в большинстве авиаэскадр количество групп возросло с четырех до пяти, причем группа состояла уже не из трех, а из четырех эскадрилий.

Реорганизация означала, что необходимо распределить заново цвета эскадрилий (голубой по-прежнему был закреплен за штабом эскадры), а также ввести новые литеры, которые первоначально не использовались (Q, J, О, Е и I). Это было сделано, чтобы избежать путаницы, которая могла возникнуть с появлением новых подразделений (эскадрилий 16 – 20).

С помощью следующих таблиц и при условии, что регистрационный номер дан верно, очень легко идентифицировать любой самолет. Исключения встречались весьма редко.

Следует отметить, что во время войны в некоторых подразделениях код авиачасти наносился шрифтом меньшего размера, а иногда даже вообще не изображался. Тем не менее, оставшиеся две литеры (код самолета и номер эскадрильи) позволяли с легкостью идентифицировать конкретную машину в эскадрилье.

Более того, в начале войны исходный заводской регистрационный код наносился на нижней поверхности крыла (две буквы с каждой стороны по направлению полета). Этим объясняется, почему на некоторых фотографиях буквенные обозначения на плоскостях не совпадают с кодом на фюзеляже.

Эта практика изменилась, и на нижней поверхности каждой консоли у законцовки стали изображать последнюю букву фюзеляжного кода (соответствующую номеру эскадрильи [8]).

Eins.Gr.: Einsatzgruppe (Оперативная боевая группа)

Erg.Sta: Ergдnzungstaffel (Резервная и тренировочная эскадрилья)

Fl. Ziel: Fliegerziel (Буксировщик мишеней)

Gefechtsverband (Боевая группа)

KG: Kampfgeschwader (Бомбардировочная эскадра)

KGr.: Kampfgruppe (Бомбардировочная группа)

LLG: Luftlandgeschwader (Эскадра буксировщиков десантных планеров)

NJG: Nachtjagdgeschwader (Эскадра ночных истребителей)

NSGr.: Nachtschlachtgruppe (Группа ночных штурмовиков)

Rest Kdo: Restkommando (Тыловая часть или специальное тренировочное подразделение)

Schleppgruppe (Группа буксировщиков планеров)

SG: Schlachtgeschwader (Штурмовая эскадра)

St.G: Stukageschwader (Эскадра пикирующих бомбардировщиков)

Stab (Штаб)

Sturkampfgruppe (Ночная «беспокоящая» ударная авиагруппа)

Tr.G: Trдgergeschwader (Авиаэскадра палубного базирования)

NB. Коды и обозначения, набранные курсивом, относятся к авиачастям, в которых Junkers Ju 87 не был основным самолетом, но мог использоваться наряду с другими типами.