Внутренний Предиктор СССР - Форд и Сталин: О том, как жить по-человечески

Увеличение цены на 100 долларов – с учётом необходимости погашения не только процентов по ссуде (4 доллара на автомобиль), но и самой ссуды. Что означало бы увеличение цены автомобиля на 100 долларов, видно из таблицы, которую приводит Г.Форд в своей книге. В ней отражена динамика выпуска автомобилей и снижения цен на них на протяжении двенадцати лет:

Годы Цена в долларах Выработка автомобилей

1909 – 10 950 18 664

1910 – 11 780 34 528

1911 – 12 690 78 440

1912 – 13 600 168 220

1913 – 14 550 248 317

1914 – 15 490 308 213

1915 – 16 440 533 921

1916 – 17 360 785 432

1917 – 18 450 706 584

1918 – 19 525 533 706

1919 – 20 575 до 440 996 660

1920 – 21 440 до 335 1 250 000

Словно извиняясь за всплеск цен и снижение выпуска в 1918 – 1919 гг., Г.Форд сопровождает таблицу комментарием: «Оба последних года были годами войны, и фабрика занята была военными заказами» (гл. 10. "Как дешево можно производить товары?").

Вторая половина ХХ века характеризовалась иными макроэкономическими параметрами и динамика цен на автомобили была другая: в начале 1960-х гг. серийные (т.е. без доводки экземпляра до персональных требований покупателя) "Линкольны" и "Кадиллаки" (роскошные американские автомобили класса нашей "Чайки" Горьковского автозавода, если кто её помнит) стоили порядка 5 000 долларов; в начале 1970-х гг. – порядка 7 000 долларов; в 1990-е гг. серийные автомобили этого класса стоили порядка 60 000 – 70 000 долларов. Это – один из многих примеров ускоряющегося роста цен на протяжении 40 лет, протекающего на фоне научно-технического прогресса, который, казалось бы, должен был бы снижать себестоимость производства, вызван системообразующим банковским ростовщичеством. Рост цен требовал эмиссии доллара для поддержания платежеспособного спроса населения, что повлекло за собой потерю долларом покупательной способности и является одной из причин глобальных финансово-экономических неурядиц конца ХХ – начала XXI веков.

А по существу – зависимость от ростовщиков. Здесь и далее в этой цитате везде, где однозначно подразумевается кредитование под ссудный процент, слово «банкир» заменено на слово «ростовщик», по причинам изложенным ранее.

Американский писатель Гор Видал (родственник бывшего вице-президента США Альбера Гора, соперника Дж.Буша младшего на президентских выборах 2000 г., сводный брат Жаклин Кеннеди) в интервью РТР (показ в ночь 15/16 марта 2002 г.) выразил своё несогласие с затасканным в последние годы российскими реформаторами афоризмом, возводимым ими ко Л.Н.Толстому, «патриотизм – последнее прибежище негодяев». Гор Видал сказал, что в нашу историческую эпоху «реформа – последнее прибежище негодяев».

При привлечении раздела математики, известного под названием «теория игр», к описанию и моделированию финансово-экономических процессов в обществе, оказывается, что в его терминах институт кредита со ссудным процентом – игра с ненулевой суммой, т.е. такая игра, в которой выигрыш самими принципами построения игры всегда безальтернативно запрограммирован только для одной из сторон: в данном случае – ростовщику, исторически реально – международной мафиозной корпорации ростовщиков.

Ростовщик (корпорация ростовщиков), поддерживая ссудный процент на уровне, превышающем темпы роста производства, измеряемые в неизменных ценах, перекачивает в свой карман платежеспособность заёмщика и тех, кто покупает у заёмщика что-либо, поскольку необходимость возврата ссуды вместе с процентами закладывается в себестоимость и цену продукции. Так ростовщическая корпорация паразитирует на всём обществе, вне зависимости от того пользуется общество кредитно-финансовой системой либо же оно осуществляет натуральный продуктообмен.

Подготовка банкира-не-ростовщика должна быть иной: он должен думать о многоотраслевом производстве и распределении продукции, ориентированных на удовлетворение нравственно здравых интересов людей, институтов государства и общественных организаций, и видеть в инвестиционно-кредитной и страховой политике – средство управления таким – общественно-полезно ориентированным – многоотраслевым производством и распределением.

Это – правильное замечание. В истории нынешней глобальной цивилизации такое положение банкира-ростовщика в системе капитализма по западному образцу – системообразующий фактор, запрограммированный социологией Библии, о чём неоднократно шла речь в работах ВП СССР: "Краткий курс…", "«Грыжу» экономики следует «вырезать»" и других. В этом смысле положение ростовщика – вынужденное господство. Само же господство его основано на том, что институт кредита со ссудным процентом – «игра» с ненулевой суммой, в которой выигрыш корпорации ростовщиков запрограммирован безальтернативно. Но не они хозяева «игры». Они – только инструмент.

То есть способных управлять межотраслевыми пропорциями инвестиций и ритмикой инвестиций в отраслях в процессе их технико-технологического обновления – ничего другого от банкиров-не-ростовщиков не требуется.

Это – выражение их глупости, отрицающей ум за другими на основе принципа: «Если ты такой умный, то где твои денежки?»

Однако ответ на этот вопрос во многих случаях должен быть по существу таким: «У тебя: ты мне и многим другим по жизни должен».

Смотри роман американского писателя Э.Синклера (1878 – 1968) "Автомобильный король" (1937 г.), многократно издававшийся в СССР в то время, как книги самого Г.Форда были заключены в спецхраны. В.И.Ленин оахарктеризовал Э.Синклера: «… социалист чувства, без теоретического образования» (Полн. собр. соч., изд. 5, т. 26, стр. 270), – цитировано по БСЭ, изд. 3., т. 23, стр. 420).

В английском (американском) есть оборот речи «self-made man» – «самоделкин», дословно – «человек, сделавший, создавший себя сам», т.е. такой человек, который добился своего высокого положения в обществе сам, а не получил его в качестве милости или по наследству от других.

В прошлом советник президента РФ Б.Н.Ельцина по экономическим вопросам, в 1996 – 1997 гг. министр экономики, ныне (первый квартал 2002 г.) – внештатный советник Правительства РФ по экономике.

Если быть более точным, то конвейер изобрёл не Г.Форд, но Г.Форд его успешно применил. Конвейер был известен и применялся с давних времён. Так в одном из источников по истории судостроения сообщается, что по существу конвейерное строительство галер (для наращивания сил флота в короткие сроки) осуществлялось в Венеции ещё в средние века: отработанный проект, массовая заготовка стандартных корпусных и рангоутных (мачты и прочие компоненты парусного вооружения) деталей, после сборки корпуса на стапеле и спуска на воду – буксировка вдоль канала, на берегу которого расположены склады и мастерские, из которых на борт подавалось для монтажа оборудование и снабжение. Строительство боевой единицы «под ключ» занимало менее суток.