Петр Хохлов - Атомная энергия и флот

Отдельные виды вооружения, допускающие частичную разборку, можно дезактивировать путем промывки их деталей в дезактивирующем растворе или в органическом растворителе (керосине, бензине и т. п.).

Другие, более энергичные способы дезактивации, воздействующие в какой-либо мере на обрабатываемый материал, должны использоваться только в случае необходимости с учетом особенностей дезактивируемого объекта и с обязательным соблюдением соответствующих мер предосторожности.

Многие из перечисленных способов дезактивации по своему выполнению мало чем отличаются от обычно проводимой на кораблях мокрой приборки и чистки материальной части. Поэтому практическое осуществление их несложно. Необходимо только, учитывая особенности вредного действия радиоактивных веществ на организм, проводить дезактивационные работы возможно тщательнее, с соблюдением соответствующих мер предосторожности, обеспечивающих как защиту личного состава, так и сбережение обрабатываемых объектов. Так, во избежание попадания брызг и пыли от зараженных поверхностей на кожные покровы тела и одежду, все работы по дезактивации корабля необходимо выполнять в противогазе и защитной одежде.

При своевременной и правильно организованной дезактивации радиоактивное заражение корабля может быть быстро ликвидировано или снижено до такой степени, что не будет представлять опасности для личного состава.

Эта работа при всей ее несложности потребует, разумеется, значительных усилий от личного состава. Чтобы выполнить ее с наименьшей затратой энергии и в короткий срок, важно не только знать свойства радиоактивного заражения и уметь правильно применять средства дезактивации, но иметь и хорошую натренированность работы в различных сложных условиях с использованием средств защиты.

Успешное проведение дезактивации создаст безопасные условия для личного состава и будет способствовать активным действиям по выполнению кораблем боевых задач.

Агрессивные империалистические круги западных держав, и прежде всего США, отклоняют миролюбивые советские предложения. Они откровенно готовятся к атомной войне. Вместе с тем эти круги не могут не учитывать, что не они одни обладают атомным и термоядерным оружием. Поэтому наряду с оснащением своих войск и флотов оружием массового поражения военное командование стран-участниц НАТО уделяет большое внимание противоатомной защите и, в частности, разработке и освоению методов ликвидации последствий радиоактивного заражения.

Как известно, наиболее опасен для кораблей в смысле радиоактивного заражения подводный атомный взрыв. При этом радиоактивные продукты взрыва перемешиваются с водой и выбрасываются в виде мощного водяного столба на большую высоту. У подножия столба образуется так называемая базисная волна, которая представляет собой плотное облако радиоактивного тумана. Некоторое время она распространяется по поверхности моря, затем отрывается от нее и превращаемся в слоисто-кучевые облака, из которых выпадает радиоактивный дождь. Считают, что базисная волна может охватить довольно большой район (в зависимости от мощности взрыва и силы ветра). Так, при подводном атомном взрыве в лагуне Бикини базисная волна прошла по ветру расстояние до 5 километров. Выпадение радиоактивного дождя может еще больше расширить радиус зоны заражения.

При наземном взрыве атомной бомбы на небольшой высоте радиоактивное заражение возможно и на более далеких расстояниях. Этому способствует распространение радиоактивной пыли, оседающей на всем пути движения образовавшегося при взрыве облака. Таким образом, базисная волна, радиоактивные дождь и пыль могут явиться источниками сильного заражения кораблей, находящихся в районе атомного взрыва.

Методы борьбы с радиоактивным заражением кораблей в зарубежных военно-морских флотах развиваются в основном по двум направлениям. Первое из них включает мероприятия по защите палубы и надстроек корабля от выпадающих на них радиоактивных веществ, второе — способы удаления этих веществ с корабельных поверхностей, т. е. дезактивацию.

Защита кораблей от радиоактивного заражения осуществляется путем обмыва верхней палубы и надстроек забортной водой или создания водяной завесы. И в том и в другом случаях для этой цели используются мощные насосы, которые включаются автоматически при превышении допустимого уровня радиоактивного заражения воздуха. При обмыве потоки воды, покрывающие палубы и надстройки, перехватывают выпадающие на корабль радиоактивные вещества и частично смывают их за борт. Если после этого уровень радиации все же остается опасным, производится дезактивация.

Подобная система водяной защиты испытывалась на морском охотнике «Дорс» и легком крейсере «Вустер» (США). Заражение радиоактивными веществами имитировалось распылением частиц лака или красителя (фуксиновой кислоты). Результаты опытов на этих кораблях показали достаточную эффективность такой защиты.

Системами водяной защиты были оборудованы десять кораблей, которые использовались для наблюдения с близкого расстояния за испытанием водородной бомбы в марте 1954 года. Каждая такая система состояла из насосов, специального трубопровода и нескольких десятков распыливающих устройств, расположенных на палубе и надстройках корабля под разными углами. На английском крейсере «Кумберленд», например, было установлено 30 насосов, выпускающих 300 тонн воды в час. Через распыливающие сопла струи воды под большим давлением выбрасывались на значительную высоту и при падении мелким «дождем» обмывали все корабельные поверхности.

На некоторых кораблях использовались другие виды насадок. Так, на американском авианосце «Байроко» были установлены вращающиеся сопла, которые позволяют обмыть значительно бóльшую поверхность, чем неподвижные. На авианосце «Шангри-Ла» вода выбрасывалась из нескольких мощных лафетных стволов, расположенных в носовой части палубы.

Системы водяной завесы на кораблях, принимавших участие в испытании водородной бомбы, были включены сразу же после взрыва. Обмывание палубы и надстроек водой продолжалось в течение 12–14 часов. После выключения завесы с помощью дозиметрических приборов было установлено, что в местах, защищаемых ею, зараженность радиоактивными веществами не превышала безопасного уровня. Только в отдельных местах, где скопился различный мусор, а также на смазанных палубных устройствах и артиллерийских установках зараженность была выше допустимых пределов. В этих местах зараженные поверхности были дезактивированы вручную. Таким образом, оборудование кораблей системой водяной защиты не исключает необходимости в проведении дезактивации.