Петр Хохлов - Атомная энергия и флот
- Название:Атомная энергия и флот
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Военное Издательство Министерства обороны Союза ССР
- Год:1959
- Город:Москва
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Петр Хохлов - Атомная энергия и флот краткое содержание
В Сборник включены исправленные и дополненные статьи, опубликованные в газете «Советский Флот» в 1955–1958 годах.
Редактор-составитель сборника — инженер-капитан 1 ранга Л. Д. Черноусько. subtitle
4 0
/i/70/718770/Grinya2003.png
0
/i/70/718770/CoolReader.png
Атомная энергия и флот - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
При ядерном взрыве образуется большое количество радиоактивных веществ. Если происходит реакция расщепления урана или плутония, то возникают продукты деления (изотопы стронция, бария, иода и многих других элементов). Термоядерные реакции приводят к образованию углерода 14, трития и некоторых других веществ, например марганца 54, который образуется при действии быстрых нейтронов на железо 54.
Японские ученые, произведя анализ радиоактивной пыли, выпавшей на судно «Счастливый дракон» после взрыва 1 марта 1954 года, обнаружили в ней значительное количество урана 237. Этот изотоп образуется в результате поглощения ураном 238 одного сверхбыстрого нейтрона и последующего испускания двух нейтронов. Нейтронов с очень большой энергией при реакции деления возникает чрезвычайно мало, тогда как при термоядерной реакции они имеются в большом количестве. На основании этих соображений, а также учитывая масштабы радиоактивного заражения, и был сделан вывод о том, что американцы взорвали тогда водородно-урановую бомбу (термоядерный заряд с урановой оболочкой).
Для взятия радиоактивных проб у поверхности земли используются фильтрующие установки с достаточно большой пропускной способностью, а для сбора радиоактивных осадков — различные планшеты. Кроме того, для забора проб воздуха вместе с содержащейся в нем пылью применяются фильтры, установленные на самолетах. Измерение активности фильтра и анализ отобранных проб производятся в радиометрических лабораториях.
Систематические наблюдения за воздухом и осадками дают возможность обнаружить ядерный взрыв по появлению повышенной радиоактивности. Так, активность дождевой воды, измеренная в 1954 году в различных пунктах Японии, резко возрастала после каждого ядерного взрыва на Бикини.
Если специально оборудованные контрольные посты будут располагаться один от другого на расстоянии в 2–3 тысячи километров, то взрыв атомной бомбы с тротиловым эквивалентом в 1000 тонн, произведенный в тропосфере, надежно обнаруживается по повышению радиоактивности в период 5–20 дней. При этом время взрыва будет тоже определено, но с некоторой неточностью. В отдельных случаях ориентировочно можно установить и место взрыва, если известны метеорологические данные, необходимые для определения траектории движения радиоактивного облака и частичек пыли.
Ядерные взрывы на большой высоте (более 30–50 километров) можно обнаружить методом регистрации гамма-излучения и нейтронов посредством спутников, оборудованных соответствующими приборами. Кроме этого, для обнаружения таких взрывов могут быть использованы сопутствующие им световые явления и ионизация атмосферы.
Все перечисленные способы дальнего обнаружения ядерных взрывов дополняют друг друга и дают возможность безошибочно установить факт взрыва, а также с достаточной точностью определить его место, силу и даже тип бомбы.
Сеть контрольных постов, оборудованных регистрирующей аппаратурой, должна располагаться на континенте и на океанических островах. Расстояние между постами в континентальных сейсмических районах может составлять около 1000 километров, а в районах, где нет естественных землетрясений, — около 1700 километров, причем в океанах оно может быть увеличено до 3500 километров и более. Дополнительно в указанной основной сети постов должен производиться сбор проб воздуха с самолетов. Рекомендованная совещанием экспертов сеть контрольных постов вместе с использованием самолетов обеспечивает хорошую вероятность обнаружения и определения взрывов ядерных зарядов с тротиловым эквивалентом вплоть до 1000 тонн, происходящих на поверхности земли и на высоте до 10 километров. Взрывы, происходящие на высотах от 10 до 50 километров, также хорошо обнаруживаются, но не во всех случаях возможно их определение. Таким образом, проверка выполнения соглашения о прекращении испытаний ядерного оружия оказывается сравнительно простой и надежной.
Советское правительство, тщательно рассмотрев результаты работы совещания экспертов, согласилось со всеми замечаниями и рекомендациями относительно системы контроля за прекращением ядерных испытаний, содержащимися в докладах совещания. Советский Союз, последовательно выступая за мир во всем мире, делал и делает все от него зависящее, чтобы устранить опасность атомной войны. Этой задаче отвечает повсеместное прекращение ядерных испытаний на вечные времена и полное запрещение атомного и термоядерного оружия.
1. Опасности ионизирующего излучения для человека. Перевод с английского. Изд. иностр. литературы, 1958.
2. Чем грозят испытания ядерного оружия. Перевод с английского. Изд. иностранной литературы, 1958.
3. Ядерные взрывы. Перевод с английского. Изд. иностранной литературы, 1958.
4. А. В. Козлова.Последствия взрывов атомных бомб в Хиросима и Нагасаки и водородной бомбы в Бикини. Медгиз, 1957.
5. К переговорам о прекращении испытаний ядерного оружия (документы). Приложение к журналу «Новое время», № 36, 1958.
6. Газета «Правда» за май–декабрь 1958 г.
7. В. А. Красильников.Звуковые волны. Изд. технико-теоретической литературы, 1954.
8. Журнал «Атомная энергия», т. 5, вып. I, 1958.

МИКРОКЛИМАТ НА КОРАБЛЯХ
Одним из важнейших условий обитаемости, в особенности при осуществлении противоатомной защиты корабля или длительном пребывании лодок под водой, является поддержание на командных пунктах и боевых постах необходимой температуры, влажности и определенного физико-химического состояния воздуха — микроклимата. В качестве показателя, определяющего благоприятные гигиенические условия в помещениях корабля, в некоторых флотах принимается так называемая «эффективная температура». Этот термин означает определенное сочетание температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха.
Путем опытов американцы пришли к выводу, что наиболее благоприятные условия для деятельности личного состава создаются при температуре воздуха в 18–25 градусов зимой и 20–29 летом. При этом относительная влажность воздуха должна быть в пределах 30–70 процентов, скорость его движения при выходе из воздухораспределительных устройств в помещение — около 5 м/сек. Указанные пределы температуры, влажности и скорости движения воздуха определяют собой так называемую комфортную для организма человека зону. При крайних значениях этой зоны люди начинают ощущать тепло или холод.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: