Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2015 № 03

Создал винтовку M82 бывший офицер правоохранительных органов США Ронни Барретт в гаражной мастерской в 1982 году. После отказа в покупке винтовки ряда ведущих оружейных фирм, таких как Winchester и Fabrique National, он начал самостоятельную мелкосерийную сборку для продажи на внутреннем рынке США, а в 1986 году основал фирму Barrett Firearms и приступил к выпуску модернизированного варианта винтовки под названием М82А1.

В 1989 году армия Швеции приобрела 100 винтовок М82А1, а в ходе операций «Буря в пустыне» и «Щит пустыни» несколько сотен винтовок купили американские военные. В 1992 году последовал заказ на 300 винтовок от корпуса морской пехоты, а дальше дело пошло.

Основным назначением новой винтовки стала борьба с небронированной или легкобронированной техникой, повреждение антенн радиолокаторов противника, подрыв боеприпасов и мин с безопасного расстояния.

Технические характеристики М82А1 :

Длина винтовки… 1,450 м

Длина ствола… 0,737 м

Масса… 14 кг

Патрон… 12,7x99 мм НАТО

Калибр… 12,7 мм

Начальная скорость пули… 853 м/с

Максимальная дальность… 1800 м

Вид боепитания… магазин на 10 патронов

Первый Rolls-Royce Phantom увидел свет в 1921 году. Спустя 70 лет производство модели прекратили, но в 2003 году выпуск Phantom был возрожден.

Седьмое по счету поколение английских автомобилей премиального класса сохранило в себе дух своих предшественников. В этом автомобиле сочетаются, как гласит реклама, гармония аристократических форм и современного дизайна.

Интерьер семейства Phantom демонстрирует невероятную роскошь: обивка из эксклюзивной кожи, декоративные вставки из дорогого дерева, комплексная звукоизоляция салона…

В 2012 году компания Rolls-Royce представила Phantom Series II (2013-й модельный год), являющийся рестайлингом предшественника. Кроме косметических изменений обновилась техническая начинка, а также была использована новая 8-ступенчатая трансмиссия.

Технические характеристики Rolls-Royce Phantom II

Длина автомобиля… 5,842 м

Ширина… 1,990 м

Высота… 1,638 м

Снаряженная масса… 2,649 т

Полная масса… 3,050 т

Объем двигателя… 6 749 см 3

Мощность двигателя… 460 л. с.

Максимальная скорость… 240 км/ч

Расход топлива на 100 км:

— в городе… 23,2 л

— на трассе… 11,3 л

Автономность… 595 км

Количество подушек безопасности… 8

Объем бака… 100 л

Разгон до 100 км/ч… 5,9 с

Измерение скорости света — одна из интереснейших страниц истории физики. И не случайно. Она связана с множеством проб и ошибок, поиском новых идей и созданием сложнейшего оборудования. Но если вам не нужна особая точность, вы можете измерить скорость света у себя дома. Для этого достаточно лишь исправной микроволновой печки и шоколадки.

Большинство древних ученых, включая Аристотеля, полагали, что скорость света бесконечно велика, поскольку они не могли ее измерить. Лишь около 900 лет тому назад арабский ученый Авиценна высказал предположение, что, хотя скорость света и огромна, она все же должна быть величиной конечной. Первым, кто попытался ее измерить, был итальянец Галилео Галилей. Схема его опыта была такова. Два человека, стоящие на вершинах холмов на расстоянии нескольких километров друг от друга, должны подавать сигналы с помощью фонарей, снабженных заслонками, и засекать разницу времени между моментом, когда заслонка была открыта, и тем моментом, когда вспышку света заметил другой экспериментатор. Но на практике из этой затеи ничего не вышло, поскольку не было столь точного измерителя времени, да и скорость реакции самих экспериментаторов чересчур мала.

Первый практический эксперимент поставил в 1676 году молодой датский ученый Оле Рёмер. Как и другие астрономы того времени, Рёмер знал, что период между двумя затмениями ближайшего к Юпитеру спутника изменяется в течение года! Причем наблюдения из одного и того же пункта, отделенные сроком в полгода, дают максимальную разницу в 1 320 с. Эти 1 320 с были загадкой для астрономов, никто не мог найти им удовлетворительного объяснения. Казалось, существовала какая-то зависимость между периодом обращения спутника и положением Земли на орбите относительно Юпитера. И вот Рёмер, обстоятельно проверив все эти наблюдения и расчеты, неожиданно просто решил загадку.

Рёмер допустил, что 1 320 с (или 22 мин) — это то время, которое требуется свету, чтобы пройти расстояние от ближайшего к Юпитеру положения Земли на орбите до положения, наиболее отдаленного от Юпитера, где Земля оказывается через полгода. Иными словами, дополнительное расстояние, которое проходит свет, отраженный от спутника Юпитера, равно диаметру орбиты Земли.

Во времена Рёмера диаметр орбиты Земли считался равным примерно 182 млн. миль (292 млн. км). Разделив это расстояние на 1 320 с, Рёмер получил, что скорость света равна 138 000 миль (222 км) / с.

Теперь мы знаем, что максимальное запаздывание затмения спутника равно не 22 мин, как думал Рёмер, а примерно 16 мин 36 с, а диаметр орбиты Земли приближенно равен не 292 млн. км, а 300 млн. км. Если внести эти поправки в расчет Рёмера, получается, что скорость света равна 300 000 км/с, а этот результат близок к современным данным.

Скорость света в наземных условиях первым измерил в 1849 году французский физик Арман Ипполит Луи Физо. Для этого он придумал довольно простой способ (см. схему). Физо направлял из источника световой луч в зеркало В, затем этот луч отражался на зеркало А. Одно зеркало было установлено в Сюрене, в доме отца Физо, а другое — на Монмартре в Париже; расстояние между зеркалами составляло приблизительно 8,66 км. Между зеркалами А и В помещалось зубчатое колесо, которое можно было вращать с заданной скоростью (принцип стробоскопа). Зубцы вращавшегося колеса прерывали световой луч, разбивая его на импульсы. Таким образом посылалась цепь коротких вспышек.

Свет проходит расстояние между зеркалами и обратно за то время, пока колесо с 720 зубцами повернется от одного промежутка между зубцами до другого, то есть за 1/25x1/720, что составляет 1/18 000 с. Пройденное расстояние равно удвоенному расстоянию между зеркалами, то есть 17,32 км. Отсюда скорость света равна примерно 312 000 км/с.

Тринадцать лет спустя Жан Бернар Леон Фуко определил скорость света несколько иным способом. Вместо зубчатого колеса он применил вращающееся зеркало. «Если зеркало С неподвижно или очень медленно поворачивается, свет отражается на полупрозрачное зеркало В по направлению, указанному сплошной линией, — рассуждал Фуко. — Когда зеркало быстро вращается, отраженный луч смещается в положение, обозначенное пунктирной линией. Глядя в окуляр, наблюдатель может измерить смещение луча. Это измерение давало ему удвоенную величину угла а, то есть угла поворота зеркала за то время, пока луч света шел от С к вогнутому зеркалу А и обратно к С. Зная скорость вращения зеркала С, расстояние от А до С и угол поворота зеркала С за это время, можно вычислить скорость света».