Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2015 № 03

Биодрон, выращенный из грибов.

Бактерия Escherichia coliпод микроскопом.

Мы уже рассказывали вам (см. «ЮТ» № 12 за 2014 г.) об увлечении француза Симона Бека , который создает узоры на снегу, утаптывая его собственными ногами.

А вот вам еще один подобный рецепт, только уже с использованием велосипеда.

Дизайнер из Сингапура Томас Янг уверяет, что создал серию полотен с помощью велосипедных шин. Янг решил совместить свои увлечения: он нанес краситель на велосипедные шины и катал свой байк по полотнам несколько раз, так чтобы они оставляли отпечатки в виде контуров объектов.

«Идея изобразить архитектурные объекты пришла мне в голову, когда я возился с велосипедом и рассуждал, как могу применить его при рисовании, — рассказал Томас. — Шины показались мне самой пригодной для этого дела частью велосипеда. Я решил исследовать разные типы протекторного рисунка и поэкспериментировать с ними. Процесс рисования оказался для меня очень сложен. Каждую из своих картин я перерисовывал раз по сорок, пока не достиг наилучшего результата»…

Томас Янг демонстрирует свой велосипед и те шедевры, которые он создал с его помощью. На фото вы видите, что изображения небоскреба и Эйфелевой башни меньше человеческого роста.

При этом Томас Янг утверждает, что его страсть к велоезде вдохновит и других людей, а также поможет защитить окружающую среду.

Наши эксперты рассмотрели этот проект и нашли в нем ряд недостатков. Прежде всего, на снимках Янг демонстрирует свои шедевры в виде фотографий явно уменьшенного формата. Если он и в самом деле раскатывал по холстам, представляете, какого размера они должны быть и сколько материала должно уйти на бесчисленные варианты? Кроме того, он почему-то умалчивает, как готовил разметку для своих узоров.

Мы предлагаем более простой способ. Аналогичные узоры вы можете раскатать на снегу — там, где он еще остался. И на асфальте игровых площадок подобные узоры можно тоже оставлять, покрыв протекторы шин разведенным в воде мелом или побелкой. Такие узоры проживут до первого дождя. Но этого времени вполне достаточно, чтобы успеть сфотографировать то, что получилось.

Разметку предварительно вы можете нанести тем же мелом. И скорее всего, вам придется не ехать на велосипеде, а катить его вручную по намеченным мелом линиям.

Порой писатели-фантасты будят воображение ученых, хотя зачастую их идеи кажутся несбыточными. Об этом следует помнить при обсуждении проектов, какими бы экзотическими они ни казались на первый взгляд. Возьмем, к примеру, идеи наших соотечественников Юрия Арцутанова и Александра Багрова , а также американцев Робера Вагнера и Дандриджа Кола …

«…Поскольку вес груза, несомый ракетой, ничтожен в сравнении с ее собственным весом, всякую мысль о космических полетах следует считать утопией. В настоящее время нет никаких путей к достижению необходимых высоких скоростей. И вероятно, никогда не удастся забросить груз, не говоря уже о человеке, за пределы земного тяготения».

Это цитата из немецкого учебника начала XX века. Успехи современной космонавтики могут служить неплохим доказательством того, что наши предшественники заблуждались, но не так уж сильно: «вес груза, несомый ракетой, ничтожен в сравнении с ее собственным весом».

Потому ведущий научный сотрудник Института астрономии РАН (ИНАСАН) Александр Багров с коллегами предложили недавно очередной проект устройства, экономически более выгодного, чем ракета для доставки грузов и людей за пределы земной атмосферы, — космического лифта.

Если помните, идея создания такого сооружения будоражит умы ученых и научных фантастов уже сотню лет, начиная с К. Э. Циолковского. Однако то, о чем говорили на состоявшейся недавно конференции «Циолковские чтения» в Калуге ученые, заслуживает внимания.

Один из вариантов космического лифта.

Расчеты показывают: чтобы вывезти 1 кг груза в космос, требуется несколько сотен килограммов ракетного топлива. В итоге полет одного космонавта стоит порядка 20 млн. долларов.

Между тем у человечества есть еще один способ освоения космоса — безракетные технологии. Одним из пионеров в этой области еще в 60-е годы XX века стал ленинградский инженер Юрий Арцутанов. Он предложил соединить тросом Землю с геостационарным спутником. Такой спутник постоянно висит над одной точкой экватора и вращается вместе с Землей. А стало быть, между ним и основанием на планете вполне можно натянуть трос и пустить по нему кабину лифта.

После Арцутанова на свет появились сразу несколько подобных проектов, один из которых описан в научно-фантастическом романе Артура Кларка «Фонтаны рая». Причем некоторые ученые предложили протянуть трос даже до Луны.

Ведущий научный сотрудник Института астрономии РАН Александр Багров, а также его единомышленники и соавторы Владислав Леонов и Андрей Багров тоже предлагают соединить лифтом Луну и Землю. Только их технологическая модель отличается от предшествующих разработок. Один конец троса теоретики предлагают закрепить на Луне. Второй же не доводить до поверхности Земли, а оставить на расстоянии 50 км от нее.

«Оставаясь в стратосфере, кабина такого лифта не будет подвержена ветровым нагрузкам, — указывают авторы. — Если нам нужно что-то доставить на Луну, мы отправляем к висящей в стратосфере кабине лифта суборбитальный самолет. Он стыкуется с кабиной, контейнеры с грузом переправляются в нее и затем отправляются дальше»…

Технологически разработчики предлагают изготовить трос для лифта из углеродных нанотрубок длиной в 400 тыс. км. Над его созданием, конечно, придется еще потрудиться, поскольку пока ученые могут «выращивать» лишь 2-см нанотрубки. Однако в Японии идут интенсивные опыты по выращиванию куда более длинных нанотрубок путем скрепления их между собой.

Чтобы скорость лифта была достаточно высокой (иначе продолжительность перемещения грузов с Земли на Луну составит тысячи часов), ученые предлагают использовать сверхпроводники. То есть заставить кабину двигаться магнитными силами без трения о трос. В таком случае лифт, разгоняясь и тормозя с «комфортным» ускорением Big, может достичь в середине пути скорости 60 км/с, и путь до Луны займет всего 3,5 часа.

При помощи лунного лифта можно будет, по мнению авторов, успешно запускать космические капсулы и к другим планетам Солнечной системы, и даже за ее пределы. При этом, как показывают расчеты, ускорения составят порядка 2–2,5 g, что намного меньше, чем испытывают космонавты и летчики-перехватчики сегодня.