Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2014 № 02

В. ПОЛЯКОВ, профессор

Я слышал, что в Японии научились добывать золото и другие редкоземельные элементы из сточных вод. Откуда они там взялись? Как это делается?

Никита Петров, Санкт-Петербург

Для производства многих современных приборов, например аккумуляторов гибридных автомобилей и телевизоров с плоским экраном, необходимы редкоземельные элементы. Такие редкоземельные материалы, как, например, тербий (мягкий серебристый металл, который можно резать ножом), используются при производстве супермагнитов, катализаторов и сверхпроводников. Предполагается, что спрос на этот металл будет только расти, но, по расчетам, нынешних запасов хватит примерно на 30 лет, что заставляет специалистов уже сейчас серьезно задумываться об альтернативных способах добычи.

Между тем давно известно, что при гальванопластике и некоторых других технологических процессах некоторое количество золота и других редкоземельных металлов попадает в сточные воды. Их пытаются вылавливать с помощью особых фильтров, но зачастую это невыгодно, поскольку эти элементы, как правило, содержатся в воде в очень малых количествах.

И вот недавно команда исследователей решила испробовать для вылавливания редкоземельных элементов наноструктурированный гидроксид магния. Проверка показала, что недорогие частицы наноструктурированного гидроксида магния, по форме напоминающие цветы (если смотреть на них через мощный микроскоп), задерживают более 85 % редкоземельных материалов, растворенных в сточных водах.

По мнению авторов новой технологии, их метод выделения редкоземельных материалов из воды имеет огромный потенциал.

Домкрат, по крайней мере, автомобильный, видел, наверное, каждый. Но не все знают, что название этого подъемного механизма попало в русский язык из Нидерландов, где dommekracht обозначает механизм для поднятия различных грузов.

Говорят, что название, как и сам механизм, в Россию завез Петр I, когда учился в Голландии корабельному делу. А вот само устройство — по крайней мере, винтовой домкрат — известно в технике еще со времен Архимеда, придумавшего «архимедов винт», или шнек, который применяли для подъема воды по трубам.

Таким образом, домкраты появились значительно раньше автомобилей. Изобретателем же автомобильного домкрата принято считать Питера Лунати, который занимался ремонтом машин в 20-х годах ХХ столетия в США. А он, в свою очередь, подсмотрел идею создания автомобильного подъемника в… парикмахерской. Идея осенила мастера, когда он увидел, как парикмахер, перед тем как стричь его сына, поднял кресло на нужную высоту с помощью простого гидравлического устройства с ручным (вернее ножным) приводом-насосом.

В нашей стране среди автомобилистов долгое время были популярны винтовые домкраты без редуктора. Это довольно увесистое, но очень надежное устройство, о котором водители до сих пор вспоминают с теплотой.

Первые реечные домкраты отечественного производства появились вместе с «Жигулями». Грузовой транспорт требовал более мощных домкратов.

И на смену винтовым пришли гидравлические устройства, которыми комплектовались ГАЗы и ЗИЛы. А вот для МАЗов и «Уралов» пришлось придумать особый двухштоковый гидравлический домкрат, имевший большую рабочую длину.

Кроме механических, применяются гидравлические или пневматические домкраты, представляющие собой в простейшем случае прочные герметические мешки с вентилями. В сдутом состоянии мешок подкладывают под груз, а затем с помощью насоса наполняют его воздухом или водой.

САМОМУ АКТИВНОМУ И ЛЮБОЗНАТЕЛЬНОМУ ЧИТАТЕЛЮ

СБОРНАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА МиГ-29

Наши традиционные три вопроса:

1. Почему на одной платформе боевой машины или танка стараются создать как можно больше вариантов — ремонтную машину, мостоукладчик, пункт командования и другое?

2. Представьте, что вы хотите создать рекордный ракетный автомобиль. Какие колеса и шины вы на него поставите? Почему?

3. Почему время от времени в футболе используют не обычные белые, а цветные мячи?

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ «ЮТ» № 10 — 2013 г.

1. Изменять габариты стандартных вагонов в ширину и высоту небезопасно, поскольку проемы мостов, тоннелей и других сооружений на железной дороге рассчитаны на нынешние размеры.

2. Течь в тенте палатки образуется потому, что при прикосновении нарушается поверхностное натяжение пленки воды. Чтобы не капало, опытные туристы проводят пальцем до низа палатки, делая таким образом как бы дорожку для стока воды.

3. В атомах цезия сравнительно легко возбудить колебания. Поэтому в 1967 году за стандарт секунды была принята продолжительность 9192631770 циклов колебаний атома цезия-133. Правда, в последнее время, из-за малого распространения этого элемента в природе, применяют и другие элементы, например, стронций и даже ртуть.

Поздравляем с победой Никиту МИХАЙЛОВА из г. Остров Псковской обл. Близок был к победе Александр Савин из г. Барнаул.

* * *

А почему?Как растет жемчуг? Где и когда открылся первый в мире банк? Кто изобрел пылесос? Может ли собака… управлять автомобилем? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».

Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. Читателей журнала приглашаем открыть не всем известные странички истории нашей столицы — Москвы.

Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.

ЛЕВШАВ рубрике «Музеи на столе» читателей ждет рассказ о современных зенитных установках и чертежи бумажной модели зенитно-пушечного комплекса «Панцирь С-1».

Юные электронщики продолжат строить «Умный дом», точнее систему оповещения по мобильной связи о неисправностях оборудования.

В рубрике «Вместе с друзьями» читатели найдут конструкцию тренажера-снегоуборщика.

Любителей головоломок В. Красноухов порадует новой разработкой, и, конечно, в журнале будут опубликованы полезные советы.

Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.

Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:

«Юный техник» — 71122, 45963 (годовая);

«Левша» — 71123, 45964 (годовая);

«А почему?» — 70310, 45965 (годовая).

По каталогу российской прессы «Почта России»: