Александр Гурштейн - Извечные тайны неба

В феврале 1927 г. в Москве с огромным успехом прошла Первая всемирная выставка проектов и моделей межпланетных аппаратов и механизмов. Наряду с несколькими зарубежными научно-фантастическими фильмами, в СССР при консультации К. Э. Циолковского был снят кинофильм о полете на Луну «Космический рейс».

С 1928 по 1932 гг. профессор Н. А. Рынин опубликовал в Ленинграде своего рода энциклопедию космонавтики. Под общим заглавием «Межпланетные сообщения» им была выпущена в свет серия из девяти выпусков объемом от нескольких десятков до 350 страниц крупного формата каждый, в которых содержались самые разнообразные сведения, имеющие отношение к ракетостроению и космонавтике. Название одного из этих выпусков послужило нам для заглавия данного раздела.

А вот полный перечень выпусков:

1. Мечты, легенды и первые фантазии.

2. Космические корабли.

3. Лучистая энергия в фантазиях романистов и в проектах ученых.

4. Ракеты.

5. Теория реактивного движения.

6. Суперавиация и суперартиллерия.

7. К. Э. Циолковский. Его жизнь, работы и ракеты.

8. Теория космического полета.

9. Астронавигация. Летопись и библиография.

На смену старшему поколению энтузиастов космонавтики уверенно шла молодежь. К тому новому поколению авиационных инженеров, которые пришли в ракетостроение, принеся туда и свой молодой задор, и богатый опыт авиаконструкторов, принадлежал С. П. Королев.

Главный конструктор работает на любом заводе, в любом конструкторском бюро: по штатному расписанию предприятий это одна из обычных инженерно-технических должностей. Но жил в нашей стране человек, который носил такое звание не столько по должности, сколько по своему вкладу в развитие космонавтики. При жизни его имя в газеты не попадало. Словно самое почетное звание укрепилось за ним на газетных полосах напечатанное с заглавных букв – Главный Конструктор. Им был академик Сергей Павлович Королев.

В мудрой старой притче рассказывается о трех строителях собора в средневековом французском городе Шартре. Их спросили, что они делают. «Тачку тяжелую тащу, будь она неладна», – сказал первый. «Семью кормлю», – после раздумья обронил второй. Третий же, не задумываясь, ответил: «Я строитель Шартрского собора!»

С. П. Королев десятилетиями наравне с другими ежедневно выносил на своих плечах тяжкий груз разработок по созданию и освоению новой, никому неведомой ранее техники. Но его имя вошло в историю человечества потому, что с юношеских лет он ясно видел грандиозную конечную цель своего творчества – выход человека за пределы Земли.

Сережа Королев родился в тихом украинском городе Житомире 12 января 1907 г. по новому стилю. По употреблявшемуся тогда в России старому стилю шел еще декабрь 1906 г. Детство и юность Сережи прошли на Украине: в Житомире, Киеве, Нежине, Одессе. Самым близким для него в жизни человеком была мать – вскоре после рождения Сережи семья распалась, и отца своего Сережа помнить не мог. Но у него сложились хорошие, дружеские отношения с отчимом.

Тяжелые годы иностранной интервенции и гражданской войны пережил в Одессе. Именно в эти годы сложился его изумительно целеустремленный, волевой, бескомпромиссный характер. Он понял, что жизнь и целого народа, и отдельного человека определяет ведущая их мечта. И эта мечта никогда никому не плывет сама в руки, за нее надо сражаться, проливать кровь, биться, – только в борьбе и народ, и каждый человек могут обрести свое подлинное счастье, воплотить ведущую их мечту в жизнь.

С. Королеву не пришлось идти в жизнь проторенной дорогой ученого – школа, университет, преподавание. Все было совсем не так. В 1923 г. он поступает в одесскую строительную профессиональную школу. Там он получает среднее образование вместе с профессией строителя-черепичника. Одновременно в нем загорается мечта о крыльях, о полетах. Сергей осваивает искусство парения на планере, сам конструирует планеры.

Совпадения, которые бывают в жизни, причудливее литературных выдумок. Именно в Одессе, не зная друг о друге, росли и учились в профтехшколах ровесники – в далеком будущем два выдающихся создателя ракетно-космических систем: приехавший туда С. П. Королев и коренной одессит В. П‘. Глушко. Бюст дважды Героя Социалистического Труда, почетного гражданина Одессы, автора обширного семейства уникальных реактивных двигателей, академика Валентина Петровича Глушко установлен в этом городе на Приморском бульваре.

После окончания одесской стройпрофшколы Сергей Королев в 1924 г. поступает в Киевский политехнический институт на аэромеханическое отделение. В связи с закрытием этого отделения его переводят в 1926 г. на аэромеханический факультет Московского высшего технического училища.

Все годы учебы Сергей Королев жил на собственный заработок. В Киеве он работал столяром, а также разносчиком газет. И в Москве учился, постоянно совмещая учебу с работой в конструкторском бюро.

Преддипломную производственную практику студент Королев проходил в конструкторском бюро А. Н. Туполева, автора к тому времени уже известных всему миру АНТов. И твердо усвоил Сергей Королев на всю последующую жизнь уроки учителя: не место красит человека, а человек место. Свои первые самолеты А. Н. Туполев создавал в бывшем трактире «Раек», а собирал в конюшне.

Вместе с окончанием МВТУ Сергей успешно оканчивает Московскую школу летчиков. Теперь Королев может не только строить крылатые машины, но и сам летать на них.

С 1929 г. после знакомства с работами К. Э. Циолковского Сергея Королева поглощает идея использования реактивного принципа в авиации и полетах человека в космос. Он по-прежнему работает как авиаконструктор. Созданные конструктором новые планеры с инициалами СК отлично показывают себя на Всесоюзных планерных соревнованиях 1929 и 1930 гг. Но мысли Сергея заняты уже совсем иным.

Инженер Королев становится активным сотрудником МосГИРД, а вскоре получает назначение начальником ГИРД. После образования РНИИ Королев начинает работать в этом новом институте.

И вновь мы возвращаемся к мысли, которую так хорошо осознал молодой Сергей Королев. Если тобой руководит мечта, то надо делом доказать свои возможности, чтобы эту мечту поняли, признали и поддержали все окружающие. Надо делать, а не только говорить о деле.

С. П. Королев верил в полет человека на аппарате с реактивным двигателем, он хотел строить такой аппарат и воспользовался своим правом построить планер для очередных Всесоюзных соревнований.