Арсенал-коллекция 2012 №02 (2)

Советские авиачасти в ночь на 24 октября были подняты по тревоге. С утра наступившего дня двадцать семь Ил-28 177-й дивизии с аэродрома Дебрецен совершили над Будапештом и некоторыми другими районами страны 84 боевых вылета демонстрационного и разведывательного характера. 195-я дивизия перелетела с аэродрома Папа в Текель, откуда также начала совершать вылеты, пока что – как и у «бомберов»: демонстрационные и разведывательные. В частности, много их было отмечено над Дебреценом. В последующие несколько дней истребители продолжили перебазирование.

Что касается венгров, то они по 30 октября занимались, как правило, выполнением агитационно-демонстрационных, транспортных, разведывательных и связных полётов. Отмечено применение истребителей МиГ-15, транспортных машин Ли-2, учебно-тренировочных и учебно-боевых Як-11 и Як-18, связных Як-12 и Aero 45, вертолётов Ми-4 и даже «старичков» Ил-10 и Ту-2. В ряде случаев советские зенитчики вели по ним огонь, зафиксировано повреждение нескольких самолётов, но потерь, за исключением одного, сбитого 31 октября, не отмечено.

Вместе с тем, в районе Кечкемета было выполнено несколько полноценных боевых вылетов, приведших к трагическому инциденту. 27 октября находившийся в разведдозоре экипаж одного из танков доложил командиру 3 корпуса генералу Ласло Дюрко, что в районе н.п. Тисакечке, Кишкереш и Чонград им обнаружен «большой лагерь вооружённых контрреволюционеров». Ближе подойти и детально разобраться в обстановке танкисты не сочли возможным, и генерал решил организовать налёт авиации по обнаруженной цели. На задание было отправлено несколько МиГ-15 66-й ИАД. Пока самолёты шли к цели, оказалось, что разведцозор вышел не на каких-то контрреволюционеров, а на цыганский табор у Тисакечке. Срочно был отдан по радио приказ прервать выполнение задания и возвращаться на аэродром. По неясным причинам связь не сработала, и один из лётчиков, прибыв на место, открыл из своих пушек огонь по ничего не подозревавшим цыганам. В результате погибли семнадцать человек, а сто десять получили ранения. Позже в ряде источников этот факт преподносился так, будто генерал Дюрко приказал лётчикам расстрелять со своих боевых машин мирную антиправительственную демонстрацию…

Ли-2 ВВС Венгрии. Осень 1956 г.

Другой лётчик, старший лейтенант Элемер Иштенеш, прибыв в район Чонграда, нашёл поведение противника несколько странным (например, никто не стрелял по его самолёту) и решил уточнить истинное положение дел. Он снизился на минимально возможную высоту и начал на бреющем ходить над районом предполагаемой цели, пытаясь получить более точные данные об обстановке. Однако при этом лётчик не справился с управлением, и его машина врезалась в землю. Иштенеш погиб. Позже, уже после подавления восстания, власти заявили, что «самолёт был сбит огнём контрреволюционеров».

В частях, оставшихся верными новому правительству, 26 октября был зачитан приказ министра обороны П. Малетера, который предписывал избегать вооруженных столкновений с советскими войсками.

Не совсем обычный вылет был выполнен звеном МиГ-15бис 24-го ИАП 28 октября. В этот день ревсовет мотострелковой дивизии, стоявшей у н.п. Кестель, пришёл призыв о помощи: толпа напала на местные оружейные склады и приступила к их грабежу. Срочно в воздух была поднята четвёрка, ведомая старшим лейтенантом Ференцом Хорватом. Самолёты ушли на задание без боекомплекта: «венгры не должны стрелять в венгров!».

Впрочем, достаточным оказалось и моральное воздействие: истребители на бреющем полёте прошли несколько раз над толпой, вогнав ее в панику и вынудив грабителей прервать свое занятие. Склады были спасены.

К 30 октября часть аэродромов находилась в руках советских войск, а в распоряжении командования ВВС страны имелись ещё три крупные авиабазы. Когда же была достигнута договоренность о выводе советских войск, оно выступило с воззванием о том, что «если советские танки не оставят страну, то военно-воздушные силы предпримут бомбардировку». Сей опус был распространён в форме листовок, разбросанных с самолётов и вертолётов по всей стране. Заявление привело в ужас и министра обороны страны, и премьер-министра Имре Надя. Они немедленно отдали приказ об отзыве ультиматума, что и было выполнено с явной неохотой.

30-го же венгры продолжали выполнение разведывательных полётов. Так, с Шармаллека на задание летала пара МиГ-15бис 24-го ИАП – уже известные нам капитан Кишш и старший лейтенант Хорват. Эти самолёты были уже с новыми опознавательными знаками в виде национальных красно-бело-зеленых триколоров, нанесённых поверх закрашенных трёхцветных звезд. Для поддержки духа повстанцев пара пронеслась над улицами Будапешта на малой высоте, дабы все видели, чем те располагают. Затем пара облетела район между столицей и н.п. Юллё, где попала под зенитный обстрел советских войск. Выйдя из-под огня, Кишш и Хорват провели разведку между гг. Дебрецен и Ньиредьхаза. Везде было замечено скопление советских войск, к которым прибывало подкрепление. Обо всем увиденном лётчиками было доложено «наверх» по возвращении.

К 30 октября войска из Будапешта были выведены. В столице этот день был отмечен, прежде всего, боями на площади Республики и взятием штурмом повстанцами при помощи перешедших на их сторону танков ВНА расположенного здесь здания будапештского горкома ВПТ. Официально же армия не имела к этой акции никакого отношения и, «по идее», должна была, в сложившейся ситуации, отправить помощь его защитникам. Минобороны выслало самолёт-разведчик, который, прибыв около полудня, сделал несколько кругов над площадью и скрылся. Когда же предгоркома Имре Мезё связался с Минобороны, ему ответили, что, по докладу пилота, «на площади Республики народа немного, горком атакуют малые силы, поэтому нет смысла посылать туда войска».