Максим Коломиец - Тяжёлый танк КВ-2

3. Штампованный люк механика-водителя.

Устройство переднего кронштейна (вверху) и схема устройства надгусеничной полки танка КВ.

1. На танках выпуска 1940 года.

2. На танках выпуска 1941 года.

При проведении одиночных стрельб в танке должен был находиться весь экипаж, что позволяло провести дополнительные занятия по его сколачиванию. При одиночной стрельбе тяжёлых танков отрабатывались следующие упражнения для отработки ведения огня с коротких остановок.

Порядок проведения стрельбы был следующий: танк находился на дистанции 50 метров до линии огня и после посадки экипажа через 20 секунд начинал движение. По прохождении линии огня из-за укрытия появлялась цель, обнаружив которую КВ делал короткую остановку, производил выстрел и продолжал движение, делая остановки ещё для трёх выстрелов. При этом машина не должна удаляться от линии огня дальше, чем на 300 метров.

Экипажи танков КВ-2 отрабатывали два упражнения — стрельба по амбразуре ДОТ с дистанции 600–800 метров четырьмя снарядами (время на стрельбу 5–6 минут), и стрельба с остановок по позиции артиллерийского взвода на дистанции 1200 метров, также 4 снаряда. Во втором упражнении танк двигался ос скоростью 10 км/ч, делая при этом две остановки по 3 минуты для производства выстрелов.

Примерно также велись стрельбы из танковых пулемётов по групповой цели «расчёт ручного пулемёта» — она располагалась на дистанции 600 метров, появлялась на 40 секунд. Стрельба велась с короткой остановки в 12 секунд, короткими очередями (всего 10 патронов). «Отлично», «хорошо» и «посредственно» ставились при 4, 3 и 1 попадании в цель соответственно.

Как видно из приведённых данных, требования по стрельбе к экипажам КВ предъявлялись довольно жёсткие. При этом категорически запрещалось «допускать обучаемых к стрельбе боевыми патронами до приобретения ими навыков в обращении с оружием, приборами наблюдения и стрельбы».

Кстати, если 76-мм выстрелов для отработки учебных стрельб экипажами КВ-1 в войсках было крайне мало и их катастрофически не хватало, то со снарядами для КВ-2 таких проблем не было. К теме боеприпасов для КВ-2 мы ещё вернёмся чуть позже. Справедливости ради надо сказать, что у многих танковых дивизий, имевших в своём составе танки КВ, не было полигонов для проведения артиллерийских стрельб из танков. Это обстоятельство, естественно, снижало уровень боевой подготовки экипажей КВ.

И без того непростой процесс подготовки экипажей для новых тяжёлых танков сильно осложняли конструктивные и производственные недостатки, которых у КВ было довольно много. Например, 25 апреля 1941 года командир 8-й танковой дивизии Фотченков направил начальнику ГАБТУ КА Федоренко, начальнику АБТУ КОВО Моргунову и командиру корпуса Власову следующее донесение: «В/ч 5427 (8-я танковая дивизия. — М.К.) на 23.4.41 г. укомплектована тяжёлыми танками на 82 %, средними Т-34 и Т-28 на 100 %.

В процессе эксплуатации машин Т-34 и КВ учебно-боевого парка выявлен ряд конструктивных дефектов в работе агрегатов и арматуры. По причинам указанных дефектов на 23.4.41 г. в частях имеется небоеспособных: Т-34 — 8 машин и КВ — 2 машины.

Представители заводов ЗЭМ, 75 и 183 констатировали факты дефектов по вине заводов, обещали выслать агрегаты и арматуру для восстановления машин, но пока ничего не сделали.

Выявленные дефекты требуют от заводов всестороннего изучения их и быстрой ликвидации…

Отсутствие запчастей для Т-34 и КВ не дают возможности частям устранять даже самые мелкие дефекты, что отражается на подготовке водительского состава и восстановлении матчасти.

Прошу Вашего содействия в снабжении в/ч 5427 необходимыми запчастями и указания заводам о принятии срочных мер по ликвидации дефектов и восстановлению машин».

Ремонт КВ в войсках выливался в самостоятельную проблему — ремонтные подразделения танковых дивизий эти танки знали очень плохо, да и запчастей к этим машинам в армии практически не было (за исключением возимого ЗИПа). Для выхода из создавшейся ситуации ГАБТУ КА совместно с наркоматом тяжёлого машиностроения (в его состав входил Ленинградский Кировский завод, выпускающий тяжёлые танки) приняли решение об отправке в войсковые части заводских бригад, укомплектованных опытными инженерами, рабочими и техниками с необходимым количеством запасных частей. Помимо ремонта, бригады должны были проводить с личным составом танковых частей занятия по эксплуатации и обслуживанию КВ. Первая такая бригада убыла из Ленинграда в первой декаде 1941 года во 2-ю танковую дивизию 3-го мехкорпуса ПрибОВО.

Однако реализация такого казалось бы логичного решения, призванного помочь в освоении КВ танкистами и поддержании этих машин в боевой готовности, столкнулась с рядом проблем. Об этом 29 мая 1941 года докладывал в ГАБТУ КА старший военпред на Кировском заводе военинженер 2-го ранга Шпитанов: «В в/частях Белостока по удовлетворению актов-рекламаций и обучению личного состава по танкам КВ с 3 мая 1941 года работают две бригады эксплуатационного бюро Кировского завода. Указанные бригады укомплектованы инженерно-техническими работниками, которые при отъезде были снабжены руководящими материалами по танкам КВ. Кроме этого доношу, что в ПрибОВО было отправлено также две бригады с вагоном запчастей по восстановлению. Кроме работ по восстановлению работники бригады проводят занятия по изучению танка в трёх специально организованных группах с расчётом на 100 часов.

Конструкция ящиков ЗИП танков КВ-2.

1. На танках выпуска 1940 года.

2. На танках выпуска 1941 года.

В КОВО работает одна бригада. По моему требованию начальник 1-го отдела тов. Ланцберг дополнительно создаёт вторую бригаду для посылки в КОВО во главе с опытным мастером-водителем т. Ковш.

Посылка бригад в Западную Украину и Прибалтику связана с большими трудностями. Местное городское Управление милиции пропуска без разрешения Народного Комиссара Тяжёлого Машиностроения не выдаёт. Каждый раз требуется письменное или телеграфное разрешение. Всё это создаёт большие трудности и потерю времени. Например, для первой бригады на получение пропусков в ПрибОВО было потрачено около двух месяцев. При таких сроках получения пропусков трудно ставить вопросы перед заводом о срочном исполнении работ по актам-рекламациям.

Для упрощения, ускорения и оперативной связи с войсковыми частями прошу через командование ГАБТУ КА добиться указания от НКО и Наркомтяжмаша Управлению милиции г. Ленинграда о выдаче пропусков рабочим и работникам Кировского завода по представленным спискам за подписью Директора и Ст. Военпреда».