Техника и вооружение 2005 12

С учетом того, что машины мобильного эшелона несут в себе определенные ограничения по огневой мощи и весьма существенные по защищенности, силы быстрого развертывания и мобильные подразделения должны применяться, используя внезапность, на тех участках, где нет сплошного фронта, тем более насыщенной огневыми средствами обороны, проникая в глубину построения противника и обходя при этом его сильные группировки или узлы сопротивления. Задачами при этом являются разгром противника, не обладающего тяжелым вооружением, уничтожение командных пунктов, узлов связи, складов топлива и боеприпасов, захват жизненно важных центров. Все это связано с серьезными потерями. Возможно и выполнение оборонительных задач — удержания занятого плацдарма (района) для обеспечения развертывания сил общего назначения.

Если рассматривать два возможных значения массы для легких машин — 15 или 20 т, то предпочтение, на наш взгляд, следует отдать первому. Для плавающих машин увеличение массы в основном поглощается необходимостью обеспечить водоизмещение (это влечет за собой увеличение размеров), В результате защищенность машин с массами 13–15 т и 20–22 т получается практически одинаковой (лоб от калибра 14,5 мм, борга от калибра 7,62 мм). Защита От автоматических пушек калибра 30–35 мм, которые пробивают на дальности 1500 м стальную броню толщиной 70–80 мм, естественно, невозможна.

В то же время существенным фактором являются ограниченные (по числу самолетов) возможности военно- транспортной авиации. В массовом транспортном самолете грузоподъемностью 40–45 т (типа Ил-76) можно разместить либо три 13- 15-тонные машины, либо две 20-22-тонные машины. Следовательно, перебрасываемый по воздуху боевой потенциал сил быстрого развертывания в первом случае будет в 1,5 раза выше.

В комплексе боевых машин мобильного эшелона важное место должен занять легкий танк, хотя некоторые специалисты считают, что его функции могла бы взять на себя легкая БМП. Легкий танк обладает мощным и эффективным противотанковым средством — пушкой высокой баллистики (до 120–125 мм). Если исключить легкий танк и сделать ставку только на легкую БМП, в состав вооружения которой входят ПТУР, то это будет весьма рискованное решение. От кумулятивных средств существует достаточно много способов защиты. В результате мобильный эшелон может оказаться беспомощным при встрече с танками противника.

Появление легких БМП не исключает дальнейшего развития бронетранспортеров (БТР), которые можно рассматривать как упрощенную разновидность легкой БМП с ограниченными боевыми возможностями (преобладает транспортная функция). На наш взгляд, целесообразно развивать БТР в основном на колесной базе, опираясь на развитую автомобильную промышленность.

БТР могут использоваться в составе сил общего назначения для пехоты второй волны, предназначенной для выполнения завершающих функций. танки и БМП эшелона передней линии, преодолев оборону противника, уходя вперед и, видимо, нецелесообразно задерживать пехоту первой волны для выполнения завершающих функций. БТР найдут применение при формировании соединений второй очереди в условиях нехватки наиболее эффективных видов вооружения, в том числе и БМП. Кроме того, БТР могут эффективно использоваться в военно-полицейских силах.

До сих пор речь шла о БТР как о легких плавающих машинах. В связи с запаздыванием в развитии ТБМП на танковой базе — стрелковых танков, необходимых для эшелона передней линии, в некоторых странах появились «тяжелые» БТР, создаваемые на базе танков предшествующих поколений. Такие образцы можно рассматривать лишь как удешевленную разновидность полноценного стрелкового танка эшелона передней линии с ограниченными боевыми возможностями.

Окончание следует

На заставке: основной танк Т-90 с новой гусеничной лентой.

Сергей Суворов

В статье использованы фото В. Кораблина, С. Суворова, и А. Чирятникова.

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 6–8,10,11/2005 г.

Т-90C

Постановление правительства РФ о принятии на вооружение Российской Армии танка Т-90 сразу же предусматривало и начало производства его экспортного варианта — Т-90C. Чем же отличается экспортный вариант от серийной машины? Судя но характеристикам, немногим. Но отличия все же есть.

Надо отметить, что Т-90C может выполняться в различных вариантах, все зависит от желания и платежеспособности заказчика. Так, например, на Т-90C, поставляемых в Индию, отсутствует система комплексного оптико-электронного подавления «Штора-1». Соответственно, если нет этой системы, то нет необходимости устанавливать и некоторые другие. При отсутствии «Шторы-1» на Т-90C крепятся дополнительные элементы динамической защиты на лобовой проекции башни, дымовые гранатометы системы «Туча» монтируются под углом 45°, а не 15°, как при наличии системы, и т.д.

Опять же, если серийные машины поступали в войска в полном комплекте в соответствии с технической документацией, то Т-90C для каждого заказчика комплектуется отдельно. Это самое главное отличие Т-90 от Т-90C, Возможно, есть и некоторые другие отличия, но о них говорить пока не стоит.

Башня танка Т-90C, предназначенного для Индии. Характерно отсутствие системы комплексного оптико-электронного подавления «Штора-1».

Т-90 и Т-90C последних выпусков

Я уже отмечал, что особенность конструкции танков Т-90 заключается в том, что она идеально приспособлена к постоянному улучшению боевых характеристик с минимальными затратами. Поэтому, несмотря на относительно незначительный срок, прошедший с момента принятия машины на вооружение, конструкторским бюро УВЗ, возглавляемым с 1999 г. (после смерти Владимира Поткина) Владимиром Домниным, ведутся работы по совершенствованию «девяностых».

В 2000 г. на выставке «УРАЛ ЭКСПО АРМЗ 2000» в Нижнем Тагиле был продемонстрирован новый вариант Т-90. Внешне от своего предшественника он отличается новой мелкозвенчатой разборной гусеничной лентой с параллельным резинометаллическим шарниром, подобной той, что устанавливалась на Т-64 и Т- 80. Таким образом, время доказало правильность принятого конструктором одного из этих танков Александром Морозовым в начале 1960-х гг. решения.

На усовершенствованной машине также установлен и более мощный двигатель В-92С2. Он развивает мощность 1000 л.с. (против 840 л.с. на прежних моделях). Отличить машину с новым двигателем можно по выхлопному патрубку, который имеет овальную форму. Изменилась и башня танка. Теперь она стала сварной, а не литой, как на машинах прежних выпусков.