Техника и вооружение 2005 10

14. Военно-исторический журнал, 1998. № 2. с, 38-44

15. Техника и оружие, № 2 1996.

16. Запольский А. А Стратегическим ракетоносцам быть! СПб. 1998

17. Подводные лодки России Атомные, первое поколение Том IV, часть 1 СПб 1996

18. Шитиков Е. В интересах флота: Новая Земля. Морской сборник. 1994.№ 9, с. 13–15.

19. Апанасенко В Марухадзе РА Морские ракетно-ядерные системы вооружения (прошлое, настоящее, будущее) М,2003

20. Жарков В И. Рождение морского стратегического щита России. Судостроение, 1998, №l. с. 120–129.

21. Коршунов Ю.Л. Кутовой В.М Баллистические ракеты отечественного флота. СПб. 2002

22. Стратегическое ядерное вооружение России (под ред. П. Л Подвига). М., 1998

23. Петров A.M.. Асеев Д.А., Васильев Е.М. Оружие российского флота. СПб, 1996

24. Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. 1945–2000 Минск-Москва 2001.

25. Костев Г Морские стратегические. Морской сборник. 1994. № 10, с. 6–13

26. Пусковая установка СМ-60 ракетного комплекса Д-2. «Бастион». 2000. № 2. с. 47–48

27. Величко И.И. Возмездие неотвратимо. Вестник Российской академии наук. 1996. т. 66, № 11, с. 1017–1021.

28. Жарков В.И. Создание первых подводных лодок с баллистическими ракетами Гангут 1998. № 14. с. 104- 119

29. Широкорад А.Б Советские подводные лодки послевоенной постройки. М. 1997

30. Бережной С.С Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России «Наваль» коллекция 2001

31. Гагин В В Советские атомные подводные лодки. Воронеж. 1995

32. Гагин В.В. Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки. Воронеж, 1996.

33. Дуняшин А.Б. Где встречаются шесть океанов… Екатеринбург. 2002

Владимир Щербаков

В статье использованы фото ВМС и ВВС США

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» № 9-12/2004 г., № 2–6,8/2005 г.

11 сентября 2001 г., в «черный день» для Америки, АВМА «Энтерпрайз», только что закончивший выполнение задач в рамках операции Southern Watch, направлялся из Персидского залива к берегам Южной Африки. Вдруг по всем телевизионным каналам стали транслировать кадры, потрясшие своей чудовищностью не только Америку, но и весь мир: захваченные террористами самолеты врезались в нью-йоркские небоскребы и в здание Пентагона, унося тысячи человеческих жизней. Учитывая сложившуюся ситуацию, «Энтерпрайзу» и его корабельной группе было приказано вернуться в район Персидского залива и оставаться там до особых распоряжений.

Примечательным является то, что, пораженные до глубины души увиденным по каналу CNN зрелищем второй атаки самолета-бомбы на башни Всемирного торгового центра, адмирал (старший похода и командир авианосной группы) и командир «Энтерирайза» единодушно приняли решение лечь на обратный курс (корабль к тому времени уже возвращался в родную базу после выполнения задач боевой службы) в район Аравийского моря и Персидского залива до официального приказа вышестоящего командования, который поступил лишь некоторое время спустя. Вещь, надо сказать, довольно редкая, даже небывалая, для вооруженных сил США и уж тем более для американских военно-морских сил. Позднее начальник морских операций (командующий) ВМС США адмирал Верн Кларк во время выступления в программе Ларри Кинга на канале CNN (CNN's Larry King Live) 1З декабря 2001 г. даже привел этот случай в качестве примера самопожертвования американских моряков и их высокого патриотизма (от себя добавлю — еще и неслыханной недисциплинированности).

В указанном районе авианосец оставался несколько недель, выполняя задачи уже в рамках операции Enduring Freedom.

Как уже известно, «решительный ответный удар» американцы готовили довольно долго, тщательно и в обстановке строжайшей секретности. В районе Персидского залива и Аравийского моря были сосредоточены мощные силы ВМС США, насчитывавшие на разных этапах операции до трех авианосных многоцелевых групп. Кроме героя нашего рассказа в данном регионе находились АВМА «Карл Винсон» и «Теодор Рузвельт». Дополнительно к ним был отправлен и постоянно базирующийся на ВМБ Йокосука (Япония) авианосец «Китти Хок». Интересно, что последний вышел в море порожним, без самолетов. Согласно данным американских источников, такой шаг был предпринято целью обеспечения возможности приема значительного количества транспортно-десантных вертолетов с подразделениями сил специального назначения на борту.

Матросы из экипажа «Энтерпрайза» проверяют готовность УР AGM-65 «Мейверик» (Maverick) перед подвеской их на самолеты. Операция Enduring Freedom, 18 октября 2001 г.

Матрос-сигнальщик практикуется на сигнальном мостике «Энтерпрайза» в отработке сигналов боевой тревоги (General Quarters Drill). Средиземное море, 9 октября 2003 г.

На этом снимке видны родственники и друзья, встречающие моряков из экипажа АВМА «Теодор Рузвельт». В качестве «встречающего» на этот раз выступает АВМА «Энтерпрайз», предоставивший для радостной толпы свою палубу и подготовивший торжественную церемонию встречи. ВМБ Норфолк, 29 мая 2003 г.

Командир АВМА «Энтерпрайз» кэптен Эрик С. Нидлингер дает интервью американским журналистам на пирсе ВМБ Норфолк, штат Виргиния, после возвращения его корабля с широкомасштабного учения Summer Pulse 2004. Данное мероприятие стало первым широкомасштабным учением американского флота в рамках утвержденного недавно принципиально нового по задачам «Плана ответных действий флота» (Fleet Response Plan или FRP). 23 июля 2004 г.

Для экипажа «Энтерпрайза» весь период между 11 сентября и началом активной фазы аититеррористической операции прошел в напряженных тренировках. По решению командира корабля было даже проведено учение по использованию средств защиты от химического оружия — довольно, надо сказать, редкая вещь на авианосцах «дяди Сэма».

За несколько дней до начала бомбардировок «Энтерпрайз» был переведен в «ночной режим»: самолеты авиакрыла начали интенсивно проводить полеты в темное время суток.

Воскресным утром 7 октября 2001 г. командование ВМС СШАдало разрешение небольшой группе представителей средств массовой информации освещать происходящие события с борта АВМА «Энтерпрайз». Вскоре журналистов, которые находились в Бахрейне, где расположена штаб-квартира 5-го флота (оперативного) ВМС Соединенных Штатов, перебросили на авианосец. Прибыв на корабль во второй половине дня, репортеры через несколько часов стали свидетелями начала американского возмездия.