Техника и вооружение 2005 07

В ходе проектирования новой ПЛА американцы впервые применили высокую степень модульности, позволившую получить ряд характеристик, оказавшихся существенно выше, чем у последних корпусов ПЛА типа «Лос-Анджелес» («Усовершенствованный Лос- Анджелес»). Кроме того, такая конструкция новой ПЛА оставила достаточно большой «простор» для будущих модернизаций и установки перспективных видов вооружения и оборудования.

Еще одним из направлений, к которому приложили немало усилий, стало запредельное для того времени снижение уровня собственных шумов нового атомохода. Так, например, корпус субмарины полностью покрыт звукопоглощающим материалом нового поколения с улучшенными характеристиками, а вместо традиционного гребного винта применен водометный движитель (об этом чуть ниже). Широко используются различные амортизаторы и шумопоглощающне покрытия внутри корпуса атомохода, увеличено расстояние между корпусом и механизмами ГЭУ и пр. Низкий уровень собственных шумов новых субмарин позволил добиться максимально малошумной скорости подводного хода в 20 узлов. Под максимально малошумной понимается максимальная скорость хода ПЛ, на которой возможна наиболее эффективная эксплуатация пассивных средств гидроакустики.

В целом форма корпуса новой ПЛА сохранила в себе общие черты американских подводных лодок данного класса. Наиболее отличительной особенностью, хорошо заметной на фотографиях, является новая, не применявшаяся до того форма рубки атомохода. Ее носовая часть своей «зализанной» формой чем-то напоминает кабину самолета и предназначена для уменьшения нагрузок при всплытии во льдах. Интересно, что рубка американской ПЛА совершенно не похожа на рубки отечественных многоцелевых ПЛА последнего поколения, имеющих характерные «лимузинные» очертания. Таким образом, в этой сфере подходы американских и отечественных кораблестроителей не совпали.

Прочный корпус субмарины выполнен из стали марки HY100, имеющей больший предел текучести, чем у стали марки HY80 на предыдущих типах ПЛА, и имеет меньший, чем ранее, коэффициент отношения длины корпуса к его ширине. Такой показатель, по мнению специалистов, обеспечивает подлодке лучшую маневренность.

Конструкция корпуса ПЛА типа «Сивулф» разработана специально с учетом плавания и всплытия в сложной ледовой обстановке, горизонтальные рули носовые (в отличие от рубочных i ia «Лос-Анджелесах») и сделаны убирающимися внутрь корпуса. Кормовое оперение также отличается от подлодок предыдущих типов и имеет шесть стабилизаторов крыловидной формы. Из них четыре расположены по обычной крестообразной схеме (два вертикальных и два горизонтальных), а остальные два отходят под тупым углом от диаметральной плоскости корабля и расположены между горизонтальными и нижним вертикальным стабилизаторами.

В качестве боевой информационно- управляющей системы (БИУС) но ПЛА типа «Сивулф» установлена разработка компании «Дженерал Электрик» AN/BSY-2, объединяющая в себе до 70 процессоров, поставляемых компанией Motorola. Аналогичная СУ уже прошла апробацию на нескольких последних ПЛА типа «Усовершенствованный Лос-Анджелес» (начиная с ПЛА SSN-751 «Сан Хуан»), зарекомендовав себя с наилучшей стороны.

Управление всеми видами корабельного оружия, так же как и подводной лодкой в целом, осуществляется при помощи автоматизированной системы боевого управления (АСБУ) типа Мк2 (Raytheon Мк2 tactical command and control system), которая имеет централизованную структуру с частичной федерализацией. Разработчик АСБУ, как видно из названия, компания Raytheon.

Комплекс ракето-торпедного вооружения новой подлодки довольно мощный и разнообразный. Он включает восемь расположенных по бортам торпедных аппаратов (ТА) калибра 660 мм (в некоторых источниках приводится калибр 762 мм, но это диаметр ТА по внешнему кольцу). Такое расположение торпедных аппаратов является традиционным на американских подводных лодках уже в течение последних нескольких десятков лет. Оно позволяет избежать в процессе проектирования ограничений при размещении в носовой части антенны и аппаратуры гидроакустической станции. На корабле установлена система послезалпового осушения ТА типа Mk21 (air turbine torpedo discharge pump). Суммарный боекомплект ракет и торпед, применяемых из ТА, достигает 50 единиц и хранится в одном отсеке, расположенном в носовой части атомохода. Сюда входят:

— универсальные торпеды Мк48 ADCAP (ADvanced CAPability), оснащенные мощной боевой частью массой 267 кг, активными и пассивными средствами обнаружения цели, и способные действовать как при наличии системы управления по проводам, так и без нее. Эффективная дальность поражения цели при использовании активной ССН достигает 50 км, а при использовании пассивных средств — 38 км. При этом скорость хода торпеды составляет 40 и 55 узлов соответственно. Глубина хода до 900 м;

— дозвуковые противокорабельные ракеты «Саб-Гарпун» (Sub-Harpoon, т. е. «Гарпун для ПЛ») компании Boeing с дальностью стрельбы 130 км, оснащенные 225-кг боевой частью и активной радиолокационной головкой самонаведения.

Члены экипажа ПЛА "Сивулф» заканчивают последние приготовления перед входом атомохода в порт Канаверал, штат Флорида. Это заключительный этап трехдневных испытаний, в ходе которых атомоход после выхода с ВМБ Гротон (штат Коннектикут) постоянно находился в подводном положении. 3 июля 1997 г.

Старшина-техник 3 класса Ши Кииси (Fire Technician 3rd Class Shea Keesee) несет вахту на своем боевом посту на ПЛА «Сивулф». В его ведении находится пульт управления ракетной стрельбой ПЛ, при разработке которого, как мы можем видеть, использована технология «сенсорного экрана». 1997 г.

ПЛА «Сивулф» — головой атомоход в однотипной серии — в ходе учений ВМС НАТО под кодовым наименованием Odin One. В ходе данных учений, проводившихся в Северном море, ВМС США и Норвегии отрабатывали совместные действия по поиску, слежению и уничтожению подводных лодок вероятного противника. 27 августа 2003 г.

ДПЛ «Утштейн» (Utstein, KNM 302) типа «Юла» (Ula class) из состава ВМС Норвегии в ходе совместного учения НАТО Odin One. Снимок сделан с борта ПЛА «Сивулф», также принимавшей участие в данном мероприятии. 27 августа 2003 г., Северное море.