Техника и вооружение 2004 02

Складывающаяся обстановка потребовала введения в действие в феврале 1916 г. специальной инструкции — "Инструкции частям поиск, прибывающих на временное расквартирование в Двинскую крепость", утвержденной комендантом указанной крепости генерал-лейтенантом Львовым. По своему содержанию она практически повторяла ранее принятые меры по организации воздушной обороны города.

В то же время, заметное возрастание активности воздушного флота неприятеля и районе Двинска требовало значительного усиления обороны от него с привлечением дополнительных зенитных сил и средств. В первую очередь. выбор пал на автомобильную батарею В.В. Тарновского. хорошо зарекомендовавшую себя ранее при обороне важных объектов в зоне военных действий.

Уже через три дня после своего прибытии подчиненные Тарновского удачно обстреляли германский аэроплан, проводивший корректировку стрельбы своей тяжелой артиллерии. За этот бой русским зенитчикам была выражена благодарность от имени инспектора артиллерии 29-го армейского корпуса. Вскоре обострение воздушной обстановки в районе г. Крейцбурга (с 1917 г. — г. Крустпилс) вынудило начальника штаба армии генерала Е.К. Миллера 8*телеграммой за своей подписью от 7 марта в срочном порядке отправить туда 1-ю автомобильную батарею.

Ночью 9 марта личный состав батареи прибыл и город и развернулся в фольварке Вессель с целью обороны стратегически важных мостов через р. Даугава. Артиллеристы выполняли задачи совместно с летным составом 33-го авиационного отряда, дислоцирующегося возле города. Для обеспечения боевой работы батареи в ночное время В.В. Тарновский поставил перед командованием армейской группировки вопрос о передаче в свое подчинение прожектора, находящегося в распоряжении 3-й армии, а также о получении сведений о "приближении цеппелинов и аэропланов … от частей войск, находящихся в боевой линии" 9*.

Уже 13 марта отмечено появление неприятельских летательных аппаратов в зоне действия батареи. Именно в этот период, по докладу В.В. Тарновского. в районе Крейцбурга был обнаружен абсолютно новый тип "германского аэроплана, впервые наблюдаемого на пашам фронте". Ему дали условное наименование "двухвостка". Василий Васильевич в своем донесении лично представил схематическое изображение его силуэта, описал защитную окраску (белый цвет) и звук мотора. Это было сделано с целью облегчения распознавания данного типа летательного аппарата в зоне военных действий. При его обстреле автомобильная батарея выпустила "14 патронов, при чем пять разрывов легло точно у аппарата; от близких разрывов он уклонялся в стороны, меняя направление своего полета".

Несмотря на заметную активность русских зенитчиков, в последующие дни — двухвостка- вновь появлялась возле города, но в зону поражения батареи входить уже опасалась.

18 марта рядом с батареей попытался пролететь германский "Альбатрос" больших размеров "… на высоте 4-00 метров, впервые регистрируемой батареей за годы войны". Под огнем с земли он был вынужден круто повернуть на север и. выйди из зоны обстрела батареи, направиться к своим боевым позициям. При стрельбе зенитчики выпустили по "Альбатросу" 38 снарядов (патронов).

В этот же день позицию батареи посетил командующий 5-й армией генерал В.И. Гурко 10*. Выслушав доклад командира батареи о состоянии вооружении. он разрешил отправить на ремонт в Петроград (на Путиловский завод) имеющееся поврежденное орудие В свою очередь, В.В. Тарновский также получил его соизволение убыть в столицу, чтобы ускорить ход ремонтных работ по восстановлению отправленных на завод орудий. Василий Васильевич с поставленной задачей справился в предельно сжатые сроки и уже через пять дней снова принял на себя командование батареей. Вместе с ними после ремонта в подразделение прибыли два орудия Это в значительной степени повысило огневые возможности автомобильной батареи.

28 марта В.В. Тарновский получил новые задачи. В связи с окончанием формировании для Северного фронта новых зенитных батарей, перед ним открывается возможность на базе своего подразделения начать методическую подготовку их кадрового состава. Об этом Василий Васильевич мог только мечтать. Одновременно было принято решение поручить ему "обкатать" вновь сформированные зенитные батареи в зоне военных действий. Одной из первых так называемую "войсковую стажировку" прошла сформированная в начале апреля 1916 г. 2-я отдельная автомобильная батарея для стрельбы по воздушному флоту под командованием подполковника А. Савримовича. Ранее со стороны начальника обороны от воздушного нападения Петрограда и императорской резиденции в Царском Селе генерал-майора Г.В. Бурмана 11*поступило предложение оставить ее в интересах зенитно-артиллерийской обороны столицы. Но Ставка с ним не согласилась, и подразделение Савримовича было отправлено в район Двинска. В дальнейшем предполагалось привлечь к участию в боевой работе и зенитные подразделения глубокого тыла, в том числе прикрывающие императорскую резиденцию в Царском Селе.

Помимо основных задач, личный состав 1-й автомобильной батареи привлекался и в интересах главнокомандующего армиями Северного фронта. Так, в период 15–16 апреля 1916 г. В.В. Тарновский со своими подчиненными обеспечивал противовоздушное прикрытие пунктов смотра войск фронта, который лично проводил и инспектировал генерал-адъютант А.Н. Куропаткин 12*

Боевой расчет 1-й автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту в районе г. Двинска. 1916 г.

Главнокомандующий армиями Северного фронта генерал-адъютант Куропаткин Алексей Николаевич (1916 г.).

18 апреля, согласно предписанию Ставки Верховного главнокомандования, капитан В.В. Тарновский вновь возвращается в Двинск уже с целью организации воздушной обо/юны города. В этот же день он лично встречает и размещает на позиции у местечка Грива 2-ю отдельную автомобильную батарею для стрельбы по воздушному флоту (в составе четырех орудий, четырех зарядных ящиков, одного штаб-офицера, пяти обер- офицеров и 95 нижних чинов). Руководство "родной" 1-й батареи он передает своему боевому помощнику штабе-капитану Величко.

Теперь, уже в новом качестве, капитан В.В. Тарновский активно использует наработанный им за годы войны практический опыт по борьбе с воздушным противником. В его основе лежал разработанный и освоенный в 1-й автомобильной батарее порядок действий в различной обстановке, включающий в себя организацию поиска целей и ведения огня по неприятельским аэропланам и дирижаблям, в зависимости от типа, скорости, высоты их полета. Одновременно Василий Васильевич продолжает изыскивать новые способы применения зенитных батарей как самостоятельно, так и в составе сводных групп. Он активно внедряет в практику принципы взаимодействия зенитно-артиллерийской обороны с истребительными авиационными отрядами, число которых на театре военных действий неизменно возрастало.