Техника и вооружение 2003 10
- Название:Техника и вооружение 2003 10
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2003
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Техника и вооружение 2003 10 краткое содержание
Техника и вооружение 2003 10 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
При запуске мишени РМ-5В27 по баллистической траектории обеспечивается максимальное время полета 200 с. Зона обстрела по дальности составляет от 30 до 95 км, диапазон высот полета — от 5 до 50 км.
РМ-5В27 обеспечивает возможность визуального наблюдения за полетом по факелу двигателя, а после окончания его работы — по факелу трассера.
При реализации варианта доработки заряда маршевого двигателя средняя скорость мишени снижается на 15–20 %, при этом обеспечивается возможность визуального наблюдения РМ-5В27 по факелу двигателя в течение всего полета.
Самоликвидация мишени осуществляется при подрыве предохранительно-исполнительного механизма при превышении заданного полетного времени, при прохождении принудительной команды или по пропаданию команд радиоуправления СНР.
Комплекс С-125, созданный на базе технических решений, отработанных в первых советских ЗРК С-25 и С-75, за счет использования твердотопливной ракеты по эксплуатационным показателям оказался на уровне, приемлемом для применения в вооруженных силах множества стран на протяжении нескольких десятилетий. В настоящее время это обеспечивает перспективность проведения работ по модернизации. с целью поддержания боевых возможностей комплекса на уровне, отвечающем прогрессу, достигнутому в развитии средств воздушного нападения за период, прошедший с начала жизненного цикла комплекса С.-125.

Мобильная пусковая установка модернизированного комплекса Печора-2 (МАКС-I999)


Мобильная пусковая установка комплекса Печора-2М (МАКС-20031

РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ — 2003

Ростислав Ангельский
Входе шестого Международного авиационно-космического салона посетителей ждали как плохие, так и хорошие новости.
Начнем с плохих. Во-первых — введение так называемых "дней для специалистов" Выяснилось, что ряды этих счастливцев может пополнить любой желающий, обратившийся в туристическую фирму, знакомую с авиацией лишь как со средством доставки клиентов в дальние края За билет требовалось выложить свыше 800 рублей — сумму, в наши дни более чем ощутимую как раз для специалистов авиапромышленности. об удобстве которых якобы позаботилось руководство салона.
Во-вторых, экспозиция МАКС заметно поредела. Видимо, не только для посетителей, но и для участников подмосковного салона ситуация меняется к худшему Бросалось в глаза отсутствие одного из лидеров отечественного ракетостроения тульского ФГУП КБП На открытых площадках не было боевых машин зенитных ракетных комплексов С-300В и "Тор", созданных кооперацией предприятий во главе с НПО "Антей" Все еще радовали глаз боевые машины одной из последних модификации С-300П — "Фаворит", дважды в день демонстрировавшие процесс свертывания и развертывания. Но на пресс-конференции генеральной директор ОАО — НПО "Алмаз" Игорь Айшурбейли заявил, что и головной разработчик С-300П. скорее всего, в последний раз участвует на МАКСе. Он же сообщил и хорошую новость — есть надежда на то, что в ближайшее время наряду с Кипром и Китаем комплекс С-30011 закупит еще ряд стран.
Руководство "Алмаза" высказало и свою точку зрения на достаточность выполненного объема испытаний комплекса С-400 "Триумф", проведенных к настоящему времени только с использованием ранее созданных ракет комплекса С-300ПМУ. По мнению Айшурбейли, скорейшее принятие на вооружение нового комплекса в уже отработанной комплектации повысит эффективность зенитных ракетных частей многократно, а не на считанные проценты, как утверждается в распространенном средствами массовой информации заявлении Начальника вооружения Вооруженных Сил РФ генерал-полковника А.М. Московского Новая же ракета, по оценке руководства "Алмаза", после проведения летных испытаний может быть введена в уже изготовленные и развернутые к тому времени комплексы С-400 с относительно небольшим объемом доработок.

Боевые машины комплекса С-300П "Фаворит"

Исходя из целесообразности развертывания производства наиболее современных систем ПВО. видимо для того, чтобы не перебегать дорогу возможным поставкам комплексов С-300П, "Алмаз" предлагает весьма скромную программу модернизации С-125 "Печора-2А", предусматривающую, в основном, неотложные мероприятия по повышению помехозащищенности. Иной точки зрения придерживается руководство Межгосударственной финансовой группы "Оборонительные системы". Тем не менее, элементы модернизированного комплекса "Печора-2М" хочется отнести к продукции тяжелого машиностроения — артиллерийская часть пусковых установок с рельсовыми направляющими и колоссальными шестернями, полотнища антенн станции наведения. гидравлика. При этом антенный пост дооснащен новым гидравлическим механизмом свертывания-развертывания. В "Печоре-2М" применена новая электроника и автоматика с заменой ламп на полупроводники, аналоговых приборов — на цифровую технику. По уровню мобильности переведенная на самоходные шасси "Печора-2М" приблизилась к зенитным комплексам Сухопутных войск. С переходом на самоходную пусковую установку потребовалось создать и новую транспортио-заряжающую машину с мощным гидравлическим устройством.
Весной этого года завершен основной объем отработки зенитного ракетного комплекса "Печора-2М". В ходе летных испытаний выполнено более 36 пусков, включая 12 баллистических и автономных. При управляемых пусках в качестве целей применялись парашютные мишени ПМ-6 и зенитные ракеты "Системы-25", доработанные в мишени "Стриж-2" и "Стриж-3". Скорость целей составляла от 400 до 900 м/с. с; использованием модернизированных ракет 5В27ДК были выполнены пуски на дальности до 35 км по целям на больших п средних высотах и до 26 км на высоте 100 м. Проведено множество облетов средств комплекса самолетами МиГ-29. Ан-26, вертолетами Ми-8. Проверена совместимость средств "11ечоры-2М" с комплексом радиотехнической защиты, предназначенным для противодействия противорадиолокационным ракетам авиации противника. Элементы комплекса прошли также большой объем наземной отработки, включая транспортировочные испытания основных агрегатов.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: