Техника и вооружение 2003 04

Автоматические дистанционные датчики. Действие их основано на использовании сейсмических или акустических колебаний, а также других физических явлений, вызванных движением людей и машин. При этом датчики обнаруживают людей, движущихся на расстоянии нескольких десятков метров, а машины — на удалении нескольких сотен метров. Некоторые типы датчиков регистрируют такие физические явления, как изменение локального магнитного поля вследствие наличия металлического предмета (автомобиль или оружие солдата) или электромагнитные излучения, возникающие при работе системы зажигания двигателя машины. Датчики могут запеленговать эти излучения на расстоянии до 100 м. Использование сразу нескольких различных датчиков позволяет выявить ложные сигналы, вызываемые движением животных или явлениями природы (дождь, ветер и т. д.).

Можно назвать датчики нескольких типов.

Сейсмический датчик ADSID (Air Delivered Seismic Inti usion Device) имеет форму цилиндра длиной 50 см и диаметром 7-20 см. При сбрасывании с самолета или вертолета он частично углубляется в землю, после чего из его корпуса выдвигается антенна высотой до одного метра, замаскированная под куст и сливающаяся с окружающей растительностью.

Сейсмический датчик PSID (Patrol Seismic Intrusion Detector) состоит из приемника сигналов и малогабаритных сейсмометров. Датчик устанавливается вручную патрульными подразделениями, в задачу которых входит обнаружение небольших подразделений противника, находящихся в засадах.

Радиодатчик EDET (Engine Detector) обнаруживает электромагнитные излучения двигателей машин.

Магнитный датчик MAGID (Magnetic Intrusion Detector) подает сигнал при изменении магнитного поля вследствие продвижения вблизи от него вооруженных людей и техники.

Контактный датчик NBB (Noiseless Button Bomblet) представляет собой электромеханическое устройство с радиопередатчиком. По внешнему виду он напоминает небольшой камень, который может поместиться на ладони, либо ветку, не привлекающую внимание человека. Когда идущий человек задевает датчик, радиопередатчик излучает сигнал, который поступает в центр обработки информации через промежуточный ретранслятор, установленный в окрестности.

Перечисленные выше датчики составляют лишь малую часть того, что создано в этой области. В настоящее время электронные средства разведки и сигнализации быстро развиваются: разрабатываются новые образцы, выпускаются различные их модификации. От некоторых устройств, использовавшихся в Южном Вьетнаме, отказались. Все это показывает. что командование американских вооруженных сил придает немаловажное значение использованию подобной разведывательной техники.

Ретрансляторы устанавливаются на специально оборудованных самолетах. Сначала использовали транспортные самолеты EC-121R или «Супер Констеллейшн», которые были оборудованы таким образом, что могли одновременно служить центрами обработки информации. С них можно было также направлять на разведанные цели тактическую авиацию. Однако такие самолеты были очень дороги в производстве и весьма уязвимы. Менее дорогостоящий самолет QU-22B, выполненный в пилотируемом и беспилотном вариантах, обеспечивает только связь между датчиками и центром обработки информации.

Изучался также проект беспилотного самолета «Компас двел», который способен летать на больших и средних высотах в течение 24 часов. Проект входил в более широкую программу создания управляемых на расстоянии самолетов — RPV (Remotely Piloted Vehicle), которые предназначаются для разведки, радиоэлектронного противодействия и т. д.

Центр обработки информации имел подвижную аппаратуру «Поргатейл» или «Плотатейл»» и аппаратуру обработки информации, которая могла обрабатывать данные, поступающие от 30 дистанционных датчиков. Аппаратура «Портатейл» и «Плотатейл» представляла собой малогабаритные приемники весом 10 кг. Выход аппаратуры «Плотатейл» подсоединяется к устройству отображения, на экране которого фиксируется информация, полученная за последние 60–30 минут. В Южном Вьетнаме аппаратуру «Плотатейл» устанавливали на самолетах, которые летали над районами наблюдения.

Кроме того, использовались стационарные центры обработки информации (например, в Таиланде). В зданиях стационарных центров были установлены ЭВМ IBM 360/65 с дополнительным оборудованием. Передислоцировать стационарное оборудование этого центра трудно. В последнее время в США было создано однотипное, но более легкое оборудование, которое можно транспортировать по воздуху. Например, оборудование типа DART (Deployable Automatic Relay Terminal) сравнительно быстро демонтируется и собирается из отдельных элементов.

Во время войны в Южном Вьетнаме дистанционные датчики широко использовались в тактическом звене. Они позволяли обнаруживать движение войск противника и определять их местонахождение. Кроме того, датчики можно использовать для слежения за движением противника, для определения мест сосредоточения войск, наблюдения за каким- либо пунктом, для оценки результатов бомбардировок и т. д.

Американские средства разведки и сигнализации широко применялись в Южном Вьетнаме и в стратегических целях.

Вооруженные силы США в Южном Вьетнаме при воздушных налетах выполняли задачи двух типов: систематические бомбардировки и минирование наиболее важных районов инфраструктуры, складов, дорожных узлов и т. д… бомбардировки обнаруженных точечных целей, главным образом грузовых автомобилей. Именно для выполнения задач второго типа и потребовались дистанционные датчики. Однако средства электронной разведки и сигнализации не смогли заменить полностью такие обычные источники получения разведывательных данных, как разведывательная авиация или наблюдатели десантно-диверсионных подразделений. находящиеся вблизи маршрутов следования противника.

Чтобы максимально сократить перевозки грузов противника, необходимо было опознать и установить местонахождение его транспортных средств. С этой иелью американские войска создали контрольные пункты, задача которых заключалась в выявлении типов проходящих машин (легкие бронеавтомобили, грузовые автомобили, гусеничные машины), подсчете их и определении направления и скорости движения.

Каждый контрольный пункт представлял собой систему средств обнаружения из 10 дистанционных автоматических датчиков, установленных с равными интервалами вдоль пути следования. Место их расположения

необходимо было знать с точностью до нескольких десятков метров. Датчики устанавливались вручную (когда это было возможно). а чаще всего путем обстрела местности артиллерией или сбрасывания самолетов. Обычно датчики расставляли по прямой линии, рассекающей отрезок пути под заданным углом, или же квадратами непосредственно в расположении противника.