Техника и вооружение 2001 09

Мировой опыт последних лет свидетельствует, что наилучших результатов в создании современных систем вооружения добиваются те страны, которым удается максимально полно интегрировать в своих изделиях последние достижения различных отраслей оборонного комплекса.

К работам по совершенствованию Т-80 привлечено и омское ЦКБА, специализирующееся на создании радиоэлектронного оборудования для боевых авиационных комплексов. В частности, это предприятие предложило свой вариант автоматизированной системы управления, объединяющей практически все основные элементы боевой машины (систему вооружения, ходовую часть, силовую установку, навигационную систему и т.п.). Система выполнена в соответствии с принципом «открытой» архитектуры.

Еще одной перспективной разработкой в области танкостроения, предложенной ЦКБА, является система управления подвеской танка, обеспечивающая значительное повышение плавности хода боевой машины и придающая ей способность вести огонь при движении по местности с большой скоростью.

КБТМ представило на выставке модернизированный танк Т-55. Хотя машины этого типа уже сняты с вооружения российской армии и переданы на базы хранения, тысячи «пятьдесятгтяток» продолжают нести службу в десятках армий мира. Поэтому рынок модернизации этих танков обладает поистине неисчерпаемой емкостью. При относительно незначительных изменениях, внесенных в базовую конструкцию, доработанная машина имеет усиленную огневую мощь, повышенную мобильность и улучшенные эксплуатационные характеристики. Совокупная боевая эффективность Т-55 возрастает в 2,1 …2,2 раза. Танк оснастили автоматизированной системой управления вооружением, обеспечивающей возможность ведения огня как обычными 100-мм снарядами, так и управляемыми ракетами с лазерным наведением. Для увеличения точности стрельбы ствол орудия получил термоизолирующий чехол. Вооружение Т- 55 усилено и за счет установки на башне 12,7-мм пулемета «Утес».

Защищенность машины повышена посредством использования навесных блоков активной защиты, установленных на лобовом листе корпуса и на башне, а также дополнительных экранов, защищающих ходовую часть и борта корпуса. По бокам кормовой части башни установлены дымовые гранатометы. Усилена и противоминная защита машины. Скрытность модернизированного Т-55 увеличена за счет применения эффективной камуфляжной окраски.

Танк получил новые прибор наблюдения командира ТКН-1СМ и средства радиосвязи. Мобильность машины возросла за счет оснащения рабочего места механика-водителя всесуточным прибором наблюдения, а также использования новой гусеницы со съемными резиновыми башмаками для движения по асфальту. Важным элементом схемы модернизации Т-55, предложенной КБТМ, является то, что все работы по ее проведению могут быть выполнены на танкоремонтных предприятиях заказчика.

Настоящей сенсацией выставки стал первый публичный показ другого, значительно более радикального варианта модернизации «пятьдесятпятки». Демонстрировавшийся на выставке макетный образец доработанного танка представляет собой, по существу, абсолютно новую машину, по своим боевым качествам приближающуюся к танкам последнего поколения при цене почти на порядок меньшей.

"Шестикатковый" Т-55

Новая башня с горизонтальным автоматом заряжании, пригодная к установке на устаревшие танки

Одной из главных особенностей танка, получившего «вторую молодость», является новая литая башня с развитой кормовой нишей («карманом»), в которой размещена горизонтальная автоматизированная боеукпадка на 22 выстрела. Размещение боеприпасов в «кармане», отделенном от обитаемого отделения башни броневой перегородкой и снабженном вышибными люками, позволяющими направить энергию взрыва боекомплекта вверх, за пределы танка, значительно повышает боевую живучесть машины.

Экипаж машины (как на Т-64, Т-72, Т-80 и «Леклерке») сокращен до трех человек. Вооружение танка полностью заменено и включает теперь 125-мм гладкоствольную пушку, способную вести огонь как обычными снарядами, так и управляемыми ракетами с лазерным наведением. Система управления огнем также приведена в соответствие с современными требованиями. Она включает оптические, инфракрасные и телевизионные информационно-прицель'ные каналы, а также цифровой баллистический вычислитель.

За счет применения многослойных преград и динамической защиты степень защищенности модернизированного Т-55 приближена к уровню таких машин, как Т-72 и Т-80.

Разумеется, внедрение столь радикальных усовершенствований не могло не сказаться на массе боевой машины, выросшей до 43-44 т. Однако динамические характеристики танка удалось сохранить за счет установки модернизированного дизеля с повышенной до 690 л.с. мощностью. В то-же время прежняя пятикатковая хочасть уже не обеспечивала сохранение приемлемого удельного давления на грунт. В результате было принято решение увеличить опорную поверхность за счет введения дополнительного катка. При этом удельное давление составило 0,85 кгс/см 2 , что соответствует аналогичному параметру других современных танков. На опытной машине, демонстрировавшейся на выставке, было установлено несколько опорных катков от танков Т-72 и Т-80. Однако из рисунка модернизированного Т-55 в «штатной» конфигурации, представленного на стенде КБТМ, явствует, что замене подвергнутся все катки.

Использование опорных катков меньшего диаметра и массы должно способствовать значительному увеличению точности стрельбы с ходу.

ДПМ

БТР-Т

"Водник"

Боевая масса 43..44 т

Экипаж 3 чел.

Длина с орудием.. 9,10 м

Длина по корпусу. 6,56 м

Высота по крыше башни 2,26 м

Клиренс 0,47 м

Мощность двигателя 690 л.с.

Максимальная скорость 50 км/ч

Запас хода 500 км