Техника и вооружение 2001 04

.

Разработка боевой машины пехоты началась в СССР в 1960 г. К тому времени в достаточной степени были отработаны не только гусеничные, но и колесные варианты вездеходного шасси. Кроме того, в пользу колесного варианта говорила высокая оперативная подвижность (тридцатью годами ранее, заметим, именно это привлекло внимание советских специалистов к колесно-гусеничным танкам «типа Кристи»), Поэтому, прежде чем выбрать окончательный вариант, провели практические исследования шасси с колесным, гусеничным и сменным колесно-гусеничным ходом.

К работе привлекли несколько КБ. Всего довели «до железа» по две опытные машины каждого типа. Колесно-гусеничный ход имели «объект 911» (1964 г.) и «объект 19» (1965 г.), колесный – «объект 1200» (1964 г.), ГАЗ-50 (уже 1971 г.). 1* 1* О создании и технических особенностях этих машин см. «ТиВ» №№ 7, 8. 9/2000 Десант спешивается с БМП-1. Афганистан, окрестности Джалалабада

В 1964 г. были построены гусеничные прототипы БМП – «объект 914» (на основе узлов и агрегатов плавающего танка ПТ-76), «объект 764» (разработан в КБ Челябинского завода на основе шасси опытного полярного вездехода).

Все опытные машины имели одинаковый комплекс вооружения, составленный из вновь созданных образцов – гладкоствольного активно-реактивного 73-мм орудия, 7,62-мм пулемета ПКТ и ПТРК «Малютка».

В 1965 г. КБ Челябинского завода под руководством П.П. Исакова представило доработанный вариант «объект 765», который в 1966 г. был принят на вооружение под обозначением БМП-1.

БМП-1, впервые публично показанная в 1967 г., стала первой полноценной боевой машиной пехоты. Серийное производство БМП поставил «сосед» челябинцев – Курганский машиностроительный завод. С 1969 г. выпускался усовершенствованный вариант («объект 765 второй спецификации»).

1* О создании и технических особенностях этих машин см. «ТиВ» №№ 7, 8. 9/2000

Десант спешивается с БМП-1. Афганистан, окрестности Джалалабада

Схема, по которой выполнена компоновка БМП-1, впоследствии стала классической и отвечает требованиям повышения защищенности от огня из переднего сектора, уменьшения силуэта машины (для снижения заметности и увеличения числа возможных укрытий на поле боя) и обеспечения наиболее удобной высадки десанта в сторону кормы.

Размещение ПТУР «Малютка» на БМП-1

БМП-1. Вид 3/4 сзади. Хорошо видны кормовые двери для высадки десанта, в которых выполнены баки для топлива

В носовой части корпуса справа расположено МТО, слева от него находится место механика-водителя, за ним – место командира. МТО и отделение управления совмещены по длине машины и разделены теплозвукоизоляционной перегородкой, в которой имеются люки для доступа к агрегатам МТО. В средней части машины установлена одноместная вращающаяся башня, в кормовой находится десантное отделение. Мотострелки сидят по оси машины лицом к бортам, посадка и высадка производятся через две кормовые двери, в которых выполнены баки для топлива. В крыше десантного отделения выполнены четыре люка с откидывающимися вверх-назад крышками.

Вооружение БМП-1 имело явно «противотанковый» характер. Основным вооружением является 73-мм гладкоствольное полуавтоматическое орудие 2А28, разработанное конструкторами ЦКИБ СОО (г. Тула) и унифицированное по выстрелам и баллистике со станковым гранатометом СПГ-9. На стволе и бронемаске смонтирован кронштейн пусковой установки ПТУР 9М14М «Малютка».

Орудие 2А28 с клиновым затвором и коаксиальным гидрооткаником установлено в амбразуре башни на цапфах, опирающихся на игольчатые подшипники. Стрельба ведется активно-реактивными противотанковыми снарядами ПГ-15В с кумулятивной боевой частью. Общий боекомплект орудия составляет 40 выстрелов и размещен в конвейере механизма заряжания.

Обслуживание БМП-1

Боеукладка БМП-1

БМП-1 на плаву.

Обратите внимание на поднятый волноотражательный щиток и трубу забора воздуха за башней БМП С 1974 г. для повышения возможностей борьбы с живой силой противника в боекомплект включены также осколочные гранаты ОГ-15В. Механизм заряжания электромеханический, полуавтоматического действия, состоит из конвейера с приводом и механизма подачи выстрела. Конвейер выводит выстрел на линию выдачи, захват выстрела из гнезда конвейера, его подьем на линию заряжания и досылка в ствол орудия производятся механизмом подачи выстрелов. Поскольку осколочно-фугасные выстрелы ОГ-15В заряжаются только вручную, после введения их в боекомплект механизм подачи выстрелов исключили.

Техническая скорострельность орудия 8-10 выстр./мин, прицельная дальность стрельбы 1300 м, дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м – 765 м. С орудием спарен 7,62-мм пулемет ПКТ с ленточным питанием, боевой скорострельностью 200-250 выстр./мин и боекомплектом 2000 патронов. Угол наведения установки по вертикали – от -4 до +30 градусов (прицельная стрельба до +15 град.). Приводы наведения – электромеханические. Максимальные скорости наведения по горизонтали и вертикали соответственно не менее 20 и 6 град./с, а минимальные – не более 0,1 и 0,07 град./с. Имеются дублирующие приводы с ручным управлением.

Установленный на БМП-1 ПТРК «Малютка» состоит из ПТУР 9М14М и пусковой установки (ПУ), включающей пусковой кронштейн, направляющую, а также управляющую аппаратуру 9С428. Пусковой кронштейн закреплен сверху на орудии. Направляющая с ракетой изымается из укладки в боевом отделении и устанавливается на пусковой кронштейн при переводе ПУ из походного положения в боевое. Управление ракетой и наведение ее на цель – командное, ручное, с пульта управления по проводам. Дальность стрельбы ПТУР – от 500 до 3000 м, бронепробиваемость – до 400 мм. В боекомплекте машины имеется 4 ПТУР. Кроме того, в укладках машины возятся 2040 патронов для пулеметов ПК, 2 ракеты 9М32 переносного зенитного ракетного комплекса «Стрела-2» или 5 гранат ПГ-7В для РПГ-7, 10 ручных гранат Ф-16, сигнальный пистолет с 12 ракетами.