Техника и вооружение 2000 05-06

Эскизное проектирование началось в августе 1965 г., главным конструктором проекта 748 был назначен Н.А. Киселев. Однако вскоре Главное управление кораблестроения предложило дополнительно проработать два варианта корабля с атомной энергетической установкой, а также рассмотреть возможность использования подводной лодки в качестве минного заградителя.

В общей сложности в ЦКБ-16 было проработано шесть вариантов эскизного проекта лодки. К окончательному рассмотрению был предложен четвертый вариант (с АЭУ).

Корабль должен был иметь оригинальную трехкорпусную архитектуру. Три цилиндра (прочные корпуса) располагались горизонтально, что обеспечивало наиболее рациональное размещение перевозимых людей и десантируемой техники. В носовой части сплющенного «камбалаобразного» легкого корпуса имелось две аппарели, позволяющие высаживать десант на необорудованное побережье. Значительный запас плавучести (более 50%) обеспечивал кораблю минимальную осадку при подходе к берегу.

В центральном прочном корпусе находилась ГЭУ и основные общекорабельные системы, посты и жилые помещения. В двух боковых корпусах размещалась техника десанта и другие грузы, а также аккумуляторные батареи.

ГЭУ включала два атомных реактора водоводяного типа, главные турбозубчатые агрегаты, гребные электродвигатели экономного хода, автономные турбогенераторы и вспомогательные дизель-генераторы. Гребные винты были расположены в кольцевых насадках.

Корабль предполагалось оснастить ГАК «Рубикон» и ГАЛ «Мечта». Вооружение должно было включать четыре торпедных аппарата калибром 533 мм (боекомплект 14 торпед, вместо которых на борт могли приниматься мины). Для противовоздушной обороны в надводном положении, в процессе высадки десанта, были предусмотрены две автоматические артиллерийские установки СМ-243 ЗИФ калибром 57 мм, а также ПЗРК.

Длина наибольшая 160 м

Ширина наибольшая 21 м

Нормальное водоизмещение 11.000 м 3

Запас плавучести 50%

Предельная глубина погружения 300 м

Полная скорость подводного хода 17 уз.

Автономность 80 сут.

Представленный заказчику эскизный проект АПЛ не был утвержден, однако работы по созданию транспортно-десантных подводных лодок, способных также решать задачи минного заградителя, в СССР были продолжены.

В ЦКБ «Волна» в 1973 году началась разработка атомной подводной лодки-танкера. Работы были прекращены на стадии проектирования.

Для испытаний нового противокорабельного оперативно-тактического ракетного комплекса «Оникс» в 1986 году было решено доработать одну из лодок проекта 670М – К-452 (позже получившую название «Новгород Великий»), Проект 06704 (шифр «Чайка- Бе) был создан под руководством главного конструктора А.Г.Лещева.

Вместо восьми пусковых установок ПКР «Малахит» на тех же местах на модернизированной лодке разместили 24 транспортно-пусковых контейнера СМ-315 с ракетами «Оникс», установленных наклонно. Корабль получил также новые системы предстартовой подготовки и введения целеуказания.

Длина наибольшая 104,9 м

Ширина наибольшая 9,9 м

Средняя осадка 7,4 м

Водоизмещение, м 3:

нормальное 4370

попное 5570

Рабочая глубина погружения 240 м

Предельная глубина погружения 300 м

Полная скорость подводного хода 24 узл.

Надводная скорость 13 узл.

Автономность 60 сут.

Экипаж 98 чел.

Работы по модернизации проводились с 25 июня 1986 г. по 10 июля 1989 г. на судоремонтном заводе «Нерпа» (Пала-губа). Командир лодки капитан 1 ранга В. Обухов.

В настоящее время «Новгород Великий» выведен из боевого состава ВМФ.

Атомный подводный ракетоносец К-411 проекта 667А (заложен в январе 1968 г., спущен на воду в феврале 1969 г. и вступил в строй 31 августа 1970 г.) в 1990 году был переоборудован в носитель сверхмалых подводных лодок. В ходе переоборудования корпус корабля был удлинен до 162,5 м, было полностью демонтировано торпедное вооружение, проведены другие доработки.

ГЭУ номинальной мощностью 51000 л.с. включает два реактора ВМ- 4Т по 72 мВт, две паровые турбины, ГТЗА типа ОК-700. Имеется два дизельгенератора ДГ-500, два вспомогательных электродвигателя ПГ-137 (2x375 л.с.) и две аккумуляторные батареи по 112 элементов (2 х 8000 ампер/ч).

АПЛ оснащена ГАК МГК-300 «Рубин», ГАС миноискания МГ-509, навигационным комплексом «Сигма», радиолокационным комплексом РЛК-101 «Альбатрос», МРП-10 «Залив-П» и другим оборудованием.

Длина наибольшая 162,5 м

Ширина наибольшая 11,7 м

Средняя осадка 8,3 м

Нормальное водоизмещение 8675 м 3

Рабочая глубина погружения 380 м

Максимальная глубина погружения 450 м

Полная скорость подводного хода 27 уз.

Надводная скорость 15 уз.

Экипаж 106 чел.

Автономность 80 сут.

АЛА проекта 09780

Один из подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667А – К-403 (введен в строй 20 августа 1971 г.) – в 1979-1984 гг. переоборудовали по проекту 09780 (АК- СОН-2) в атомную подводную лодку- лабораторию. Был вырезан ракетный отсек и проведены другие мероприятия, обусловленные изменением целевого назначения корабля. На Западе модернизированная АПЛ получила обозначение Yankee-Pod.

Корпус лодки был удлинен до 151,8 м, существенно изменились обводы носовой части корабля.

Главная энергетическая установка (аналогичная проекту 667А) номинальной мощностью 52.000 л. с. включает два реактора ВМ-4Г (2x90 мВт), две паровые их турбины ОК-700, работающие на два винта.

Вооружение АПЛ составляют четыре 533-мм торпедных аппарата с боекомплектом 18 торпед 53-65К или СЭТ-65, имитаторами МГ-74 «Корунд» или минами «Голец» (32 единицы). Кроме того, система самообороны АПЛ включает восемь ПЗРК типа «Игла-1».

Лодка имеет навигационный комплекс «Медведица», комплекс связи «Молния-М», включающий систему космической связи «Симфония». Корабль оснащен протяженной буксируемой связной антенной «Параван».

На АПЛ установлен гидроакустический комплекс «Скат», РЛС «Тобол», станция наблюдения за льдом МТ-70 и станция миноискания МГ- 509.

Длина наибольшая 151,8 м

Ширина наибольшая 11,7 м

Средняя осадка 7,9 м

Нормальное водоизмещение 8675 м 3

Рабочая глубина погружения 380 м

Максимальная глубина погружения 450 м

Полная скорость подводного хода 27 уз.

Надводная скорость 16 уз.

Экипаж 120 чел.

Автономность 100 сут.

С 1991 года КС-403 прошла на заводе «Звездочка» очередное дооборудование. 23 октября 1996 г. был подписан приемный акт. В настоящее время лодка несет службу в составе Северного флота.