Техника и вооружение 1999 09

Впервые словацкий Т-72 показали на публике в 1994 году на международной выставке вооружений в Брно. Танк Т-72М2 «Модерна» произвел фурор. Все вышеперечисленные отличия в общем-то характерны для большинства модернизированных танков, будь-то польские ПТ- 91, или немецкие «Леопарды-1», но вот внешний вид «Модерны» радикально отличался от всех существующих танков из-за установленных по бортам кормовой части башни контейнеров КАА-200АА с 20-мм автоматическими пушками. Считалось, что пушки смогут защитить танк от боевого вертолета. Весьма спорное мнение, тем не менее, вид танку зенитные пушки придают характерный. Углы наведения дистанционно управляемых пушек в вертикальной плоскости от -4° до +35°. Прицеливание осуществляет командир через свой панорамный прицел.

Танк «Модерна» изначально предназначался для экспорта, и прежде всего в Индию, Сирию и Малайзию. К сожалению, фортуна словакам не улыбнулась, и «Модерна» так и остался весьма своеобразным вариантом Т-72 (в западной прессе сообщалось, что, возможно, несколько словацких Т-72 модернизированы до уровня Т-72М2 «Модерна»).

В Югославии танки Т-72 строились фирмой Джуро Джакович. Лицензию братья-славяне купили в 1979 году, а первые танки изготовили только в 1982 году: дело в том, что югославы изначально решили оснащать свои Т- 72 системой управления огнем собственной разработки. СУО разработана в Югославии и включает в себя дневной/ночной прицел DNNS-2, метеодатчики и электронный баллистический вычислитель. Под названием М-84 машина пошла в серийное производство в 1984 году. В конце 80-х годов М-84 модернизировали, доработав СУО и силовую установку. Усовершенствованный танк получил обозначение М-84 А. До 1992 года было построено более 600 танков М-84/84А. Югославы поставляли свои машины на экспорт. В 1989 году Кувейт заказал фирме Джуро Джакович 200 танков, но до известных событий в Заливе успел получить лишь 12 машин. Эти танки принимали участие в боевых действиях против Ирака вместе с «Абрамсами» и «Челленджерами». М-84 с усиленным бронированием иод названием М-95 «Дегман» принят на вооружение армии Хорватии.

Еще одной европейской страной, чьи инженеры потрудились над Т- 72, стала Румыния. Румыны не стали покупать лицензию, а попробовали сделать свой вариант уральского танка. Когда речь заходит о румынских версиях советских танков, невольно вспоминается притча о пятом колесе в телеге: почему-то румынам всегда не хватало опорных катков. Вот и TR-125 – вариант Т-72 местного производства – имеет не по шесть, а по семь опорных катков на борт.

Модель украинского T-72MI1 с французским автоматом заряжания

Модернизацией Т-72 занимаются украинцы, причем они пошли по словацкому пути вовсю сотрудничают с Францией. В мае 1999 г. в Брно проходила 5-я Международная выставка вооружений п техники IDET 99, где Украина демонстрировала танк T-72MI1. В разработке этой машины принимали участие специалисты Харьковского КБ но машиностроению им. Морозова, французской фирмы SAGEM и чешской – PSP. Т-72МП оснащен 1000-сильным дизелем, встроенной динамической защитой, СУО «Саван-15» (такая же установлена на «Леклерке»). Но наиболее нестандартным решением станет установка на него 120-мм орудия западного образца, использующее стандартные боеприпасы НАТО. Данна работа по перевооружению не должна быть слишком сложной, поскольку габариты и того, и другого орудия примерно одинаковы. А вот система автоматического заряжания должна быть переделана полностью, для чего потребуется отрезать у стандартной башни заднюю часть и вместо нес приварить новый "бокс", внутри которого и будет располагаться автомат заряжания французского типа. Причины столь стойкой "нелюбви" западников к отечественному карусельному автомату заряжания заключаются, вероятно, в результатах чеченского опыта, показавшего значительную его уязвимость и многие другие недостатки. Новый автомат, как ожидается, будет также значительно более надежным. В нем будет размещаться 22 подготовленных боезаряда, а еще 20 находится в боеукладке для ручного пополнения автомата заряжания.

В настоящее время достигнуто еще одно соглашение с французской фирмой GIAT по вооружению этой же машины новым стандартным орудием НАТО калибра 140 мм.

Индийцы одновременно с закупками Т-72 различных вариантов в СССР наладили производство этих машин у себя, на заводе тяжелой техники в Авади, где было изготовлено 900 танков. В Индии Т-72 получил собственное имя «Аджая». Долгое время командование индийской армии не стремилось модернизировать Т-72, сделав ставку на собственный перспективный танк «Арджун», однако программа разработки «Арджуна» тянет на занесение в Книгу рекордов Гиннесса как самый «долгоиграющий» проект. Разработку «Арджуна» периодически то объявляют наиболее приоритетной, то – аннулируют совсем. Сейчас индийские военные отдают предпочтение «синице в руке» – модернизированному Т- 72.

Индийская армия планирует переоборудовать 1500 танков Т-72М1. Модернизация танков Т-72М1 будет заключаться в установке новой СУО, более мощного двигателя, динамической защиты, навигационной системы, системы предупреждения о лазерном облучении, нового радиооборудования и усовершенствованной системы защиты от ОМП. По мнению одного из высокопоставленных офицеров индийской армии, модернизация Т-72 является лучшим выходом в свете трудностей, возникших с разработкой СУО и двигателя танка «Арджун».

Среди возможных претендентов на, разработку СУО модернизированных танков Т-72 рассматриваются польская фирма PCO/Cenzin, израильская Элоп и французская Томсон- CSF. Израильская фирма Тамам, германская LITEF и южноафриканская RDI конкурируют за право поставок навигационных систем. Система предупреждения о лазерном облучении будет разработана в Индии, а двигатель планируется установить польский, фирмы VOLA, мощностью 1000 л. с. На танк Т-72 будут установлены новые радиостанции или израильской фирмы Тадиран, или европейской GES Маркони.

Модернизированные танки Т-72 будут оставаться па вооружении до 2015 года, после чего их все-таки предполагается заменить танками «Арджун».

Официальные источники информируют, что 180 -200 танков T-72MI будут модернизированы полностью, остальные частично. Общее количество танков Т-72, имеющихся в вооруженных силах Индии, достигает 1700 машин.

Совершенствованием Т-80 за пределами России пока занимаются только на Украине. Харьковчане развивают линию дизельных Т-80. Танки Т-84, выпускаемые на Украине, аналогичны последнему советскому танку Т-80УД «Береза». В 1996 году Т-84 выиграл тендер на поставку основных боевых танков армии Пакистана. В том же 1996 году был заключен контракт на поставку 320 дизельных Т-80 Пакистану.