Техника и вооружение 1999 07

Экипаж «Свифта» готовится к осмотру вьетнамской джонки

Легендарный катер PBR

Плавбаза для обеспечения боевых действий "пиберов" («Гарретт Каунти»)

Довольно многочисленные десантные корабли предназначались для обеспечения боевых действиях речных катеров. Все корабли были переоборудованы в плавучие базы. На них оборудовалась вертолетная площадка, рассчитанная на два «Хыо», и монтировались швартовочные узлы для катеров PBR. Первые четыре десантных корабля LSD -26 «Тортуга», LSD-2 «Билль Гров», LSD 19 «Комсток» и LST 762 «Флойд Каунти» модернизировались в спешном порядке. Когда же было признано необходимым увеличить состав сил, задействованных в операции «Гейм Уорден», десантные корабли стали переделывать в плавбазы «пиберов» но специальному проекту. Для модернизации в плавбазы катеров PBR были взяты танкодесантные корабли LST-786 «Гарретг Каунти», LST 821 «Харнст Каунти», LST-838 «Хантердон Каунти» и LST 846 «Дженнингз Каунти». Каждая плавбаза могла поддерживать операции тридцати катеров. В трюмах кораблей оборудовались мастерские для ремонта механических и электрических узлов и систем катеров; при необходимости с помощью корабельного крана можно было поместить в трюм сам катер. Вертолетная площадка оборудовалась светотехнической системой, обеспечивавшей круглосуточные взлет и посадку вертолетов.

Оперативная группа 116 подразделялась на две флотилии: TF-116.1, ответственную за операции в Дельте и TF-116.2, действовавшую в специальной зоне Рант Сат. Первая флотилия по своим возможностям значительно превосходило вторую; ей предназначались 80 из 120 «пиберов» первого заказа, но и район ее ответственности был гораздо больше. Первые катера прибыли во Вьетнам в феврале 1966 г., а к боевому патрулированию «пиберы» приступили в марте. Их действия не носили характер организованной кампании, а скорее походили на испытания в боевых условиях. Катеров и обученных экипажей было еще мало, отсутствовало тыловое обеспечение. Пока из Штатов не прибыли плавбазы, катера базировались в речных портах Ня Би (район Сайгона) и Кэт Ло (один из главных рукавов Дельты). Первый боевой опыт катерников немедленно обобщался в Военно-морском учебном центре речных операций, расположенном в Калифорнии. В этом центре проходил подготовку личный состав TF-116.

(Продолжение следует)

Александр СУВОРОВ

С 13 по 16 апреля 1999 года в выставочном центре «Riocentro» (Рио-де- Жанейро. Бразилия) проходила выставка «Latin America Defentech 99 (LAD 99)».

На этой выставке были представлены образцы военной техники из многих стран-поставщиков вооружений. LAD 99 являлась отличной возможностью продемонстрировать свои достижения в этой области, тем более что некоторые страны Латинской Америки объявили о намерениях по модернизации своих вооруженных сил (Бразилия, Чили и др.).

По словам руководителя компании «Росвооружение» Григория Рапоты, у российских компаний есть возможность занять свою нишу на латиноамериканском рынке. В подтверждение своих слов Г. Рапота привел отличные отзывы летчиков чилийских ВВС о самолетах Су-27, которые они поднимали в воздух на одной из выставок. Но эти радужные слова могут быть опровержены США, которые, как известно оказывают активное противодействие продвижению иностранных компаний- производителей военной техники.

Россию на этой выставки представляли: Госкомпания «Росвооружение», АОО «ОКБ Сухого», «КнАППО» и многие другие, продемонстрировавшие средства ПВО (ЗРС С-300, ЗПРК «Тунгуска», ЗСУ«Шилка», ПЗРК), боевые самолеты (Су-27), боевые вертолеты (Ка-50 и Ка-52) и различные модификации военно-транспортных вертолетов. Также предлагались услуги по запуску спутников связи, картографированию участков поверхности Земли из космоса и многое другое.

Среди зарубежных представительств наиболее интересным было представительство французских компаний, показавших в Бразилии кабину «Миража» (вокруг которой добрую половину выставки толпилось несколько человек, пытающихся чуть ли не толкая друг друга первым забраться в «кабину» и понажимать разные кнопки, пощелкать переключателями, в общем почувствовать себя пилотом современного боевого самолета), макет новейшего французского многофункционального истребителя «Рафаль» (не сыскавшего, впрочем, большого интереса у посетителей), а также несколько макетов в натуральную величину различных ракет (от ракет класса «воздух – воздух» до оперативно-тактических ракет).

Оригинально был оформлен стенд американских фирм. Он представлял собой «джунгли». На стендах были развешаны маскировочные сети, на полу в изобилии были рассыпаны бумажные листья а среди экспонатов были лишь американский военный автомобиль «Хаммер», крупнокалиберный пулемет образца 50-60-х годов, миномет и средства спутниковой связи. Среди всего этого добра бродили переодетые в камуфляжную форму американские представители (кстати, температура воздуха была около 32°С).

Несмотря на ожидания, интерес к выставке был проявлен, мягко говоря, небольшой. Все четыре дня павильоны были полупустыми. Причин тому несколько.

Во-первых, допуск к экспозиции был ограниченным (допускались лишь представители организаций, военные представители, журналисты).

Во вторых, не было демонстраций военной техники (в Рио-де-Жанейро нет военных аэродромов, полигонов и т.д.). В результате этого интерес к выставке со стороны посетителей был значительно уменьшен.

Третьей причиной можно назвать явно рекламный характер выставки, основной целью которой было продвижение оружия на рынок Латинской Америки.

По общему мнению российских участников выставки, LAD 99 была если и не провальной, то как минимум неудачной, ведь на ней не было заключено ни одного сколько-нибудь серьезного договора о поставках вооружений.

Су-ЗЗКУБ – новый многофункциональный самолет для морской авиации России. Фото Виктора Друшлякова.

Подробнее об этом самолете читайте в журнале "АВИАЦИЯ и КОСМОНАВТИКА" 7/99