Техника и вооружение 1998 02

Питание ленточное, в каждой из 4- х коробок помещалась лента со 150 патронами. Прицел автоматический коллиматорный АПО-3-С.

Прицелы всех трех установок были рассчитаны на скорость целей 500- 600 км/час. Приводы всех установок только ручные.

В 1954 году поступила на вооружение спаренная зенитная установка ЗУ-2 под тот же пулемет Владимирова. Установка ЗУ-2 была создана на базе ЗПУ-1. Отличие заключалось в изменении люльки, где размещался второй пулемет, в замене прицела и введении второго сиденья справа. Ход был сделан неразъемный. Вес установки составил 650 кг.

В 1954 году конструкторами Р.K. Рагинским и Р.Я. Пурценом разработан проект 14,5-мм одиночной зенитной горной установки ЗГУ-1. Вес ЗГУ- 1 не превышал 200 кг. В 1955 году были проведены заводские испытания, а в 1956 году – полигонные испытания ЗГУ-1. Однако вскоре ГРАУ решило делать 23-мм зенитную горную установку, а потом вообще отказалось от идеи горных зенитных установок.

Опыт вьетнамской войны заставил в конце 1965 года вернуться к проектированию зенитной горной установки. Другой вопрос, что во Вьетнаме разборная зенитная установка нужна была не для гор. а для джунглей, и вьючили там не на лошадей, а на людей. В 1966 году, после 10-летнего перерыва в КБП возобновились работы над ЗГУ- 1. Где-то на складе даже обнаружили опытный образец, проходивший полигонные испытания в 1956 году. За короткое время были проведены доработки ЗГУ-1. В частности, была упрочнена ходовая часть установки.

Установка ЗГУ-1 (индекс ГАУ 6УЗ) успешно прошла полигонные испытания и после доработки под пулемет КПВТ (т. к. производство пулемета КПВ к тому времени было прекращено) и связанных с этим проверочных испытаний в 1967 году принята на производство «для специальных поставок», т. е. на экспорт ЗГУ-1 успешно применялась во вьетнамской и других локальных войнах. Регулярные поставки ЗГУ-1 во Вьетнам начались в 1968 году.

После всех доработок вес установки 6УЗ (ЗГУ 1) с пулеметом КПВТ и 70 патронами в коробке достиг 220 кг. Установка разбиралась на вьюки без использования каких-либо инструментов за 4 минуты. Установка имела оригинальный механизм поворота колес в горизонтальную плоскость при разведении станин и переходе в боевое положение. Колеса в 6УЗ были использованы от обычной инвалидной коляски. Кстати, при проектировании 6УЗ была предусмотрена возможность установки на нее 12,7-мм пулемета ДШКМ, имевшихся в большом количестве в мобзапасе.

В 1968 году в КБП началось проектирование новых зенитных установок 6У5 для 12,7-мм пулемета ДШКМ и 6У6 для пулемета НСВ 12,7. В апреле 1970 года начались заводские испытания обеих установок. Полигонные испытания провели в 1971 году, а полигонно-войсковые – в марте-апреле 1972 года. Комиссия, проводившая испытания, рекомендовала установки 6У5 и 6У6 принять на вооружение Советской армии в качестве вьючных взамен штатных зенитных установок с 12.7 мм пулеметом Д1ПКМ на универсальном станке Колесникова обр. 1938 г. Однако на вооружение Советской армии в 1973 году поступила только установка 6У6 под названием «Универсальный станок конструкции Пурцена под пулемет НСВ (6У6)». Вопрос об установке 6У5 был отложен, и ее решили запустить в производство только в случае необходимости.

Вес установки с пулеметом и спаренной патронной коробкой на 70 патронов составил 92,5 кг. При этом вес лафета – 55 кг. а патронной коробки 12,5 кг.

Установка имеет зенитный коллиматорный прицел 10П80 и наземный прицел 10П81. Зенитный коллиматорный прицел обеспечивает наведение пулемета по воздушным целям, движущимся со скоростью до 300 м/сек. Для удобства стрельбы по воздушным целям имеется съемное сиденье. Органами управления огнем яачяются независимые друг от друга ножной и ручной спуски.

Установка ЗТПУ-2 на БТР-152 А

Станок может принимать два положения – верхнее для зенитной стрельбы и нижнее для наземной стрельбы.

В первом положении стрелок сидит на сиденье, угол ВН от -10° до +85°, угол ГН 360°. Во втором положении стрелок ведет огонь лежа. Угол ВН -10°; +30°, а угол ГН 30°.

Непосредственное наведение пулемета осуществляется подъемным и поворотным механизмами.

Зенитные установки с крупнокалиберными пулеметами хорошо показали себя во Вьетнаме и Афганистане. Так, в 1985 году из всех потерянных вертолетов МИ-24 42% пришлось на ДШК и 25% на ЗГУ -1. В том же году из всех потерянных вертолетов МИ-8 27% пришлось на ручное стрелковое оружие, 40% – на ДШК, 27% – на ЗГУ-1 и 6%-на ПЗРК.

14,5-мм зенитные установки на бронетранспортерах

В 1950 году прошли испытания спаренной и счетверенной зенитных установок с 14,5-мм пулеметом КПВ на шасси бронетранспортеров, предназначенных для ПВО танковых и мотострелковый частей.

Спаренная установка ЗТПУ-2 была смонтирована на БТР 40 и БТР- 152. Установка помещалась в десан тном отделении па специальном постаменте, скрепленном с днищем БТР. Приводы установки ручные. Угол ВН -5°; +90°, угол ГН 360°. Скорость ВН 37° в сек, а ГН – 46° в сек при двух оборотах маховика в секунду. Расчет состоял из наводчика и двух заряжающих, по одному на пулемет. Боекомплект 1200 патронов. Для стрельбы по наземным целям применялся телескопический прицел ОГ1-1-14, а по зенитным – коллиматорный прицел ВК-4, рассчитанный на скорость цели до 600 км/час.

Установка ЗТПУ-2 выпускалась серийно: на БТР- 40 с 1951 года, на БТР-152 с 1952 года.

В 1950 году на полигоне НИПСМВО проходил полигонные испытания опытный образец счетверенной 14,5-мм зенитной установки ЗТПУ-4 на БТР- 152.

Установка ЗТПУ-4 имела электроприводы, питаемые двумя аккумуляторными батареями 6-СГ-128. Аккумуляторы заряжались от мотоциклетного двигателя К-125. Расчет установки состоял из 3 человек.

В ходе полигонных испытаний выяснилось, что силовой агрегат не может обеспечивать зарядку аккумуляторов и работу приводов установки. В результате установка работала только от аккумуляторов, которых хватало не более, чем на 50 минут. Такую систему приводов признали неудовлетворительной.

После полигонных испытаний система питания была заменена. Приводы записывались от двух генераторов Т-43, которые работали от штатного двигателя БТР (ЗИС-123).

В 1955 году ЗТПУ-4 на БТР-152 вновь прошла полигонные испытания и вновь неудачно. В ходе испытаний выявилась плохая устойчивость ори стрельбе, перегруженность и низкая живучесть ходовой части. Кроме того, в десантном отделении не хватало места для запасных коробок с патронами.

На этом все работы по ЗТПУ-4 на БТР 152 прекратились.

В 1955 году изготовили несколько опытных образцы ЗПТУ-2 и 3ПТУ-4 на шасси гусеничного броне транспортера БТР-50П. Особых конструктивных изменений по сравнению с установками на шасси БТР-152 они не имели. Угол ВН в обеих установках -3°; +91° . Боекомплект ЗПТУ-2 – 1280 патронов, а на ЗПТУ-4 – 2500 патронов. По сравнению с ЗПТУ на шасси БТР-152 ЗП'ГУ на гусеничном шасси имели лучшую проходимость и были плавающими. Тем не менее, на вооружение они не поступили, так как к тому времени калибр 14,5 мм был признан недостаточным для зенитной обороны танковых и мотострелковых частей.