Авиация и Время 2011 01

После распада СССР абсолютное большинство Ка-27 советского ВМФ досталось России. Кроме нее, в результате раздела имущества ЧФ свою часть вертолетов получила Украина. Проблемы, связанные с переходом к рыночной экономике, тяжело отразились на состоянии Вооруженных сил практически всех постсоветских государств. Достаточно сказать, что из пяти ТАКР в строю остался только «Адмирал Кузнецов», а остальные были исключены из состава российского флота и проданы другим странам. Использование Ка-27 с кораблей все более сокращалось, но их стали привлекать для эпизодических поисков ПЛ с береговых аэродромов. Ухудшалось техническое состояние машин, что не могло не сказаться на боеготовности. Стало проходить и сокращение авиапарка. Уменьшение численности привело к очередным структурным изменениям. Так, в конце 1992 г. прекратил существование североморский 38-й ОКПЛВП, который объединили с 830-м полком. Через три года расформировали тихоокеанские 710-й и 209-й полки, а все их Ка-27 и Ка-29 передали в 289-й ОПЛАП, базировавшийся в Николаевке. От балтийского 745-го полка осталась только 396-я эскадрилья, ставшая отдельной.

Специфические проблемы возникли с боевой подготовкой экипажей Ка-27ПЛ авиации ВМС Украины. Так как единственную подводную лодку украинского флота «Запорожье» до сих пор не удалось ввести в строй, вертолетчики остались без «спарринг-партнера» и не могут проводить полноценную боевую учебу.

Вместе с тем, окончание «холодной войны» вызвало к жизни совершенно новые явления, казавшиеся совсем недавно абсолютно немыслимыми. Бывшие «вероятные противники» стали проводить совместные учения и реальные операции. Так, на Балтике под эгидой ВМС США систематически проходят многонациональные маневры «Балтийская операция» (Baltops), в которых регулярно участвуют российские Ка-27. В октябре 1992 г. входивший в состав Тихоокеанского флота БПК «Адмирал Виноградов» с двумя Ка-27 на борту принимал участие в многонациональных учениях в Персидском заливе, в которых также были задействованы корабли ВМС Великобритании, Франции и США. В ходе их экипажи Ка-27ПС впервые выполнили посадки на иностранные корабли, в т.ч. на американские эсминец Kinkaid и авианосец Ranger, английские фрегаты Chatham и London. В начале 1996 г. 14 экипажей из 830-го ОКПЛВП участвовали в походе на боевую службу ТАКР «Адмирал Кузнецов». При проведении учений в Средиземном море Ка-27ПС впервые использовались совместно с вертолетами 6-го флота США для отработки спасения терпящих бедствие. Во время этого похода было произведено 33 посадки на американские и британские корабли, выполнено 136 полетов в воздушном пространстве Сирии, Мальты, Туниса.

Учебное бомбометание с вертолета Ка-28 из состава ВМС КНР

Ка-27ПС и Ка-27ПЛ на ангарной палубе ТАКР «Адмирал Кузнецов». 2007 г.

После гибели в августе 2000 г. атомной ПЛ «Курск» североморские вертолетчики принимали участие в спасательной операции, проводившейся при участии норвежцев и голландцев. Российские экипажи выполнили более 40 посадок на суда Sea Eagle, Pioner, Maio, а также спасательную платформу Regalia, причем на последнюю как днем, так и ночью. В общей сложности они совершили 240 вылетов, перевезли более 800 пассажиров и различное оборудование. В следующем году 8 Ка-27 из 830-го полка вошли в состав особой экспедиции, производившей подъем «Курска». За три месяца их экипажи, работая с берега и различных кораблей, в том числе Maio, крейсера «Петр Великий», ВПК «Североморск» и «Чабаненко», выполнили 432 полета и доставили 18200 кг грузов.

В новейшие времена обострилась проблема пиратства в международных водах, что вынудило различные страны отряжать все больше сил на защиту морских путей. Так, в апреле-мае 1993 г. авиагруппа из девяти человек под командованием подп-ка А.В. Бородина на тихоокеанском БПК «Петропавловск» с вертолетом Ка-27 обеспечивала плавание судов в пиратоопасном районе Южнокитайского моря. Поход проходил по маршруту: Владивосток-Сингапур- Кам Рань-Владивосток.

7 октября 2008 г. Совет Безопасности ООН принял Резолюцию № 1838, которой разрешил странам применять ВВС и ВМС для борьбы с пиратами в районе Африканского Рога, где вовсю орудовали сомалийские пираты. Среди государств, направивших свои силы в неспокойные воды, оказалась и Россия. Антипиратскую вахту в разное время несли либо несут СКР «Неустрашимый», БПК «Адмирал Левченко», «Адмирал Виноградов», «Адмирал Пантелеев», «Адмирал Трибуц», «Адмирал Чабаненко», «Маршал Шапошников» и даже атомный крейсер «Петр Великий». Все они уходили на боевую службу с одним или двумя Ка-27. Единственным оружием на борту вертолетов были автоматы и пулеметы спецназовцев.

Первым из российских кораблей на патрулирование отправился балтийский СКР «Неустрашимый». В пиратские воды он прибыл 27 октября 2008 г. и вместе с кораблями НАТО приступил к охране судоходства. 12 ноября состоялось боевое крещение. Получив сигнал тревоги от датского судна Powerful, «Неустрашимый» в паре с британским фрегатом Cumberland поспешил на помощь. С палубы СКР взлетел Ка-27ПС, пилотируемый п-ком И. Шлыковым, британцы подняли свой Lynx. Пиратов удалось отогнать совместными усилиями без применения оружия.

Аналогичным образом развивались события и в других случаях, причем Ка-27 поднимался в воздух не только для отражения нападений, но, при появлении любых подозрительных плавсредств. Например, старпом кипрского сухогруза Rickmers Doha А. Крячков рассказывал, что, когда поблизости возникли три скоростных бота, «Неустрашимый» прикрыл «нас с воздуха своей «птицей». Вертолет заставил боты остановиться и обследовал их с воздуха. Ничего подозрительного обнаружено не было».

16 января 2009 г. с борта Ка-27 впервые пришлось открыть огонь по пиратам. В тот день помощи запросил голландский контейнеровоз Nedlloyd Barentsz, подвергшийся атаке трех катеров. С находившегося поблизости тихоокеанского БПК «Адмирал Виноградов» немедленно поднялся Ка-27ПС с морпехами на борту. Заметив вертолет, флибустьеры прекратили атаку и попытались скрыться, однако россияне открыли пулеметный огонь, заставив два катера остановиться. Высадившиеся на них бойцы обнаружили, что трое сомалийцев ранены. Африканцы пытались выдать себя за невинно пострадавших рыбаков, однако вместо снастей на катерах были найдены автоматы и абордажные «кошки». Всех «рыбачков» пленили и затем передали йеменцам.

Вылетавшие на Ка-27 спецназовцы еще несколько раз применяли оружие. Так, 29 апреля 2009 г. на помощь танкеру Bulavy Bank, шедшему под флагом государства Антигуа и Барбуда, с палубы БПК «Адмирал Пантелеев» отправились оба Ка-27, находившиеся на его борту. Прибыв на место, россияне обнаружили, что пираты на двух катерах преследуют танкер и ведут по нему огонь из автоматов и гранатометов. С борта одного вертолета последовала предупредительная очередь, которая не произвела должного впечатления. Тогда был открыт огонь на поражение, и в результате один катер отправился на дно.