Авиация и время 2008 02

F-4E из 339-й эскадрильи ВВС Греции, июль 1974 г.

F-100C из 112-й эскадрильи ВВС Турции, август 1964 г.

Виктор Беляев/ Москва

В последние годы тема беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) не сходит со страниц научно-технических изданий. И это не случайно, так как с начала 1990-х гг. в мире наблюдается резко возросший интерес к этому типу авиационной техники. Опыт военных конфликтов в Югославии, Ираке и Афганистане показал, что успех боевых операций во многом зависит от их информационного обеспечения, в котором важную роль играют именно БПЛА. Мощным толчком к развитию «беспилотников» послужила война в Персидском заливе (1991 г.), когда в небе над Ираком стали применять беспилотные аппараты, служившие своеобразными «глазами в небе». Их роль сводилась к наблюдению за передвижениями иракских войск. Опыт той войны показал, что простые и недорогие беспилотные аппараты могут оказать неоценимую помощь командирам как мелких, так и крупных воинских подразделений. Применение БПЛА заставило пересмотреть подход к планированию боевых операций.

Одновременно расширялся и диапазон задач, решаемых «беспилотниками». Создавались все новые и новые БПЛА, возможности которых возрастали за счет установки все более эффективных целевых нагрузок. В конце концов, беспилотные аппараты превратились в систему, способную не только вести разведку и обеспечивать информационную поддержку, но и наносить удары по выявленным целям с помощью высокоточного оружия класса «воздух- поверхность». Уже заговорили о создании беспилотных боевых самолетов, которые могут взять на себя выполнение ударных операций в условиях, когда пилотируемые самолеты применять нецелесообразно. Некоторые эксперты высказывают мысль, что истребители шестого поколения будут беспилотными. Исследуются транспортные беспилотные самолеты небольшой грузоподъемности для доставки срочных грузов в труднодоступные места.

А что понимается под термином «БПЛА»? В российской энциклопедии «Авиация», изданной в 1994 г., это понятие относится к летательному аппарату, который не имеет на борту экипажа и может совершать управляемый или неуправляемый полет. Управление им осуществляется с помощью бортовых устройств или дистанционно по радио с наземного пункта. В последнем случае беспилотные аппараты называются дистанционно-пилотируемыми (ДПЛА). Необходимо подчеркнуть, что особой разницы между БПЛА и ДПЛА нет. Под термином «БПЛА» обычно понимают аппараты, выполняющие задание по заранее заложенной программе (т.е. в большей степени автономно), а термин «ДПЛА» касается аппаратов, управляемых оператором с наземного, воздушного или корабельного пунктов. Практически все современные беспилотные аппараты могут выполнять автономный или контролируемый полет.

В иностранной литературе БПЛА известны под аббревиатурой UAV (Unmanned Air Vehicle). Это понятие более широкое, чем используемый ранее термин RPV (Remote Piloted Vehicle), который в большей степени соответствует понятию «ДПЛА». Недавно появилась новая аббревиатура UAS (Unmanned Aerial System), т. е. беспилотная авиационная система (БАС) или беспилотный авиационный комплекс (БАК). Эти термины, как полагают специалисты, в большей мере раскрывают сущность беспилотника, так как учитывают сам летательный аппарат (планер и вся его начинка в виде целевой нагрузки), а также средства обеспечения (транспортно-пусковое устройство, средства связи, наземный пункт управления и др.).

С точки зрения функционального назначения БПЛА сначала делились на имитационные (летающие мишени) и информационные. Первые предназначены для моделирования в реальных условиях летательных аппаратов противника (в том числе крылатых ракет) для отработки методов и средств их поражения и подготовки личного состава ПВО. Информационные БПЛА служат для сбора информации и передачи ее потребителям в реальном масштабе времени. Такие беспилотные аппараты – самые распространенные в вооруженных силах. К ним относятся как тяжелые высотные стратегические БПЛА Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (по сути, это настоящий самолет, весящий более 11 т и имеющий крыло с размахом под 40 м), так и тактические разведчики General Atomics Predator RQ-1, IAI Searcher и Heron, Sagem Sperwer, EMT LUNA, Rheinmetall KZO, Northrop Grumman Hunter, Elbit Hermes и Skylark, RUAG Ranger и много других.

Сравнительно недавно появился еще один класс БПЛА – ударно-разведывательный (УРБПЛА), который представляет собой беспилотный разведчик, способный одновременно вести разведку, поиск целей и их поражение. Для этого аппарат несет высокоточное ударное вооружение. Характерными примерами таких машин, называемых также беспилотными боевыми самолетами (ББС), являются американские аппараты Predator MQ-1B и Reaper MQ-9.

ББС – это уже реальная боевая единица. Фактически он представляет собой беспилотный истребитель или штурмовик. Не случайно такие летательные аппараты предлагали делать на основе серийных пилотируемых самолетов, в частности, истребителей Lockheed Martin F-16 или штурмовиков Fairchild А-10. В настоящее время за рубежом ведутся работы по целому ряду проектов ББС и их демонстрационных прототипов. В дальнейшем мы расскажем о ББС, исследуемом в США, Франции, Великобритании, Швеции и других странах.

Все многообразие уже созданных и только разрабатываемых беспилотных аппаратов можно классифицировать по взлетной массе, дальности, высоте и продолжительности полета (табл. 1), а также по типу конструкции и силовой установки. В скобках даны аббревиатуры, применяемые для тех или иных типов БПЛА в англоязычной литературе.

По типу конструкции БПЛА делятся на аппараты, выполненные по самолетной (fixed-wing) и вертолетной (rotary-wing) схемам, а также на аппараты с машущим крылом. По типу взлета их можно разделить на аппараты с обычными взлетом и посадкой и вертикально взлетающие. В качестве силовой установки применяются двигатели внутреннего сгорания (ДВС), в том числе поршневые (ПД) и роторно-поршневые (РПД), и газотурбинные двигатели (ТВД и ТРДД), а также различные «экзотические» силовые установки, работающие на солнечной, микроволновой или лазерной энергии. Как видно из таблицы, БПЛА обладают чрезвычайно широким диапазоном продолжительности полета – от 1 ч до нескольких суток, они могут летать на высотах от десятков метров до 20 км и выше.