Техника и вооружение 1999 11-12

ХА-181 с ЗРК «Кроталь»

В 1982 году в Финляндии проходили сравнительные испытания колесных бронетранспортеров 6x6 СИСУ ХА-180 и Валмет 1912-6, предназначенных для замены БТР-60ПБ, состоявших на вооружении финской армии. По результатом испытаний на вооружение был принят БТР фирмы СИСУ. Одним из решающих факторов в его пользу было широкое использование в конструкции узлов и агрегатов грузового автомобиля SA150 4 х 4 «Маси», который также был спроектирован на фирме СИСУ и использовался в вооруженных силах Финляндии. Серийное производство БТР ХА-180 началось в 1983 году. Бронеавтомобили ХА-180 «Паси» состоят на вооружении Финляндии и используются австрийским, ирландским, норвежским, шведским и финским контингентами сил ООН.

Корпус бронетранспортера сварной из стальных бронелистов, толщиной в лобовой части 10 мм. Водитель и командир размещаются в передней части. Моторно-трансмиссионное отделение находится в средней части машины, двигатель - шестицилиндровый дизель водяного охлаждения с турбонаддувом Валмет 611 DSBJ мощностью 236 л. е., коробка передач автоматическая Аллисон МТ-643 с четырьмя скоростями для движения вперед и одной - назад. Моторно-трансмиссионное отделение оборудовано автоматической системой пожаротушения. В боевом отделении, занимающим заднюю часть корпуса, размещается до 10 солдат в зимнем снаряжении или до 14 - в летнем. В кормовом бронелисте имеется двустворчатая дверь, два люка расположены в крыше боевого отделения. В каждом борту есть амбразуры для стрельбы из личного оружия и наблюдательные приборы. Еще одна амбразура и смотровой прибор установлены в левой створке задней двери.

Все шесть колес - ведущие, подвеска независимая, передние четыре колеса-управляемые, в контур управления включены гидроусилители. Размер шин 14,00-20. В передней части корпуса установлена лебедка для самовытаскивания с тяговым усилием 10 000 кг.

Бронетранспортер является амфибией, движение по водной поверхности осуществляется за счет вращения двух винтов, установленных в задней части корпуса. В передней части расположен поднимаемый водоотбойный щиток.

Обычно БТР ХА-180 «Паси» вооружается пулеметом калибра 7,62 мм, установленном на турели над боевым отделением. Вместо пулемета может быть установлена пусковая установка ПТУР 9М111 «Фагот». В 1996 году проходили испытания бронеавтомобили ХА-185 с башнями от LAV-25, один - вооруженный 25-мм пушкой М242 «Чэйн Ган», второй - 30- мм пушкой MDHS «Бушмастер».

На базе БТР выпускалась машина целеуказания батареям малокалиберной зенитной артиллерии. На крыше корпуса смонтирована складывающаяся мачта с антенной РЛС обнаружения воздушных целей Сведши Эрикссон «Жираф». Вооруженным силам Финляндии поставлено не менее десяти таких машин.

В 1997 году было принято решение о закупке 20 ЗРК ХА- 181 . На корпусе БТР ХА-180 устанавливается французский зенитный ракетный комплекс Томсон-CSF «Кроталь» второго поколения. На вращающейся платформе размещены антенны РЛС обнаружения и сопровождения воздушных целей и восемь пусковых установок управляемых ракет. Сообщается, что пока единственным покупателем ЗРК «Crotal New Generation» является Финляндия.

Бронетранспортеры ХА-185/186/188 являются новейшими вариантами БТР «Паси». Они оснащены более мощными дизельными двигателями и имеют усиленную бронезащиту. БТР предназначены, прежде всего, для подразделений миротворческих сил ООН.

Бронетранспортер ХА-180

Колесная формула 6x6

Боевая масса, кг 18.500

Масса пустого, кг 12.500

Длина, м 7,35

Ширина, м 2,90

Высота по крыше корпуса, м 2,30

Колесная база, м 1,90/1,90

Ширина колеи, м 2,37

Дорожный просвет, м 0,40

Максимальная скорость по шоссе, км/ч. 100

Максимальная скорость на плаву, км/ч 10

Запас хода по шоссе, км 800

Емкость топливного бака, л 290

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 0,6

ширина траншеи, м 1

подъем 70%

Экипаж (десант), чел 2 (10-14)

ХА-180

Бронеавтомобиль EBR

Разведывательный бронеавтомобиль EBR (Engirt Blinde de Reconnaissance) был разработан фирмой Панар в начале 50-х годов. В пятидесятых годах (серийное производство началось в 1954 году) было построено примерно 1200 бронеавтомобилей.

Бронеавтомобиль имеет восемь колес; передняя и задняя пары - обычные, с шинами и пневматическими камерами, а две средних пары колес - металлические, с развитыми грунтозацепами. Средние колеса,в нормальном положении подняты, опускаются только при движении по пересеченной местности, резко уменьшая удельное давление на грунт и повышая проходимость. Все восемь колес - ведущие, с индивидуальной подвеской.

Это не единственная «изюминка» боевой машины EBR, передняя и задняя секции автомобиля абсолютно одинаковы, в обеих установлены идентичные посты управления, а в состав экипажа входят два водителя. Машина может двигаться и вперед, и назад с одинаковой скоростью; разворачиваться на 180° для смены направления движения не обязательно.

На корпусе смонтировали башню с 75-мм пушкой FL-11 от легкого танка АМХ-13 - одну из самых экзотических башен в истории мирового танкостроения. В дальнейшем 75-мм пушки заменили на орудия CN-90F2 калибра 90 мм. Боекомплект - 44 снаряда, из них 16 размещаются в самой башне. В башне также установлен спаренный с пушкой 7,5-мм пулемет, еще по одному пулемету смонтировано в передней и задней частях корпуса. 12-цилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения мощностью 200 л. с. с горизонтально- оппозитным расположением цилиндров находится под полом боевого отделения.

Экипаж машины - 4 человека.

Боевая масса бронеавтомобиля EBR- 13.000 кг.

Во время войны в Алжире вооруженные силы Франции в значительных количествах использовали английские бронеавтомобили «Феррет». На основе полученного боевого опыта Генеральный штаб Франции выдал требования к схожему по назначению и характеристикам бронеавтомобилю с увеличенной огневой мощью. На основании этих требований фирма Панар разработала семейство бронированных разведывательных машин AML и бронетранспортеров на их базе МЗ.

Бронеавтомобили серии AML (выпускалась 15 различных вариантов) находились на вооружении почти в 50 странах. Всего построено около 4800 машин всех модификаций, 1400 из них под наименованием «Эланд» были изготовлены по лицензии в ЮАР (приводится также цифра 6000 машин). В 1996 году бронеавтомобили AML состояли на вооружении Алжира, Аргентины, Бахрейна, Буркина-Фасо, Бурунди, Гвинеи, Джибути, Доминиканской республики, Ирландии, Йемена, Ирака, Кении, Кот Д'Ивуара, Ливии, Мавритании, Марокко, Нигера, Нигерии, ОАЭ, Пакистана, Португалии, Сальвадора, Саудовской Аравии, Судана, Туниса, Франции, Чада.