Техника и вооружение 1999 11-12

С левой стороны корпуса установлена гидравлическая лебедка с тяговым усилием 5000 кг., которая позволяет вытаскивать застрявшую технику массой до 16.000 кг. Внутри корпуса размещаются простейшие механические приспособления для ремонта, инструмент и запасные части. Экипаж машины - шесть человек: командир, водитель и четверо механиков.

Прототип бронированной санитарной машины на базе бронеавтомобиля «Саксон» был построен в 1984 году по инициативе фирмы GKN и впервые продемонстирован в том же году на крупномасштабных учениях «Лайонхет» Британской Рейнской армии.

На вооружение бронеавтомобили начали поступать в 1991 году. В корпусе оборудованы четыре места для раненых на носилках (по два с каждой стороны) и место для санитара. Экипаж - три человека - командир, водитель, санитар.

Одновременно с модернизацией исходной модели АТ-105 (с 1984 года все АТ-105 стали называться «Саксон»), в соответствии с требованиями британской армии, фирма GKN продолжала работы над совершенствованием «полицейского» «Саксона».

Новый вариант появился в 1984 году. В передней части корпуса установлен сварной щит из металлических полос, который предназначен для разборки уличных баррикад, с боков - экраны с металлической сеткой. На металлическую сетку экрана может подаваться электрическое напряжение.

Смотровые блоки также прикрыты металлической сеткой, предохраняющей их от камней. Над люком командира смонтирована башня с гранатометом в шаровой установке. Башня оборудована наблюдательными приборами, обеспечивающими круговой обзор. Вместо гранатомета может быть установлен водомет.

Разведывательная машина Саксон 1S

Машина для эвакуации взрывоопасных предметов (EOD Explosive Ordnance Device).

Бронеавтомобиль «Саксон» IS, оснащенный ТВ камерой на телескопической мачте, ИК-системой ночного видения и системой радиоперехвата. Предназначен для отслеживания действий демонстрантов или террористов.

В 1989 году проходил испытания бронеавтомобиль огневой поддержки FS100. На модернизированный корпус БТР «Саксон» была установлена башня Коккерилл СМ.90, вооруженная 90-мм пушкой «Коккерилл» Мк.III.

Характеристики бронеавтомобиля АТ-105

Колесная формула 4x4

Боевая масса, кг 11.660

Масса пустого, кг 9940

Длина, м 5,17

Ширина, м 2,49

Высота по крыше башенки, м 2,63

Дорожный просвет, м

по корпусу 0,43

по оси 0,36

Колесная база, м 3,07

Ширина колеи (по задней оси), м 2,06(2,16)

Максимальная скорость по шоссе, км/ч.. 96

Запас хода по шоссе, км 480

Емкость топливного бака, л 153

Преодолеваемые препятствия:

подъем, град 69

высота стенки, м 0,41

глубина брода, м 1,12

Бронеавтомобиль «Симба» разработан фирмой GKN с учетом опыта, приобретенного при создании бронированной машины «Саксон». Впервые бронеавтомобиль был продемонстрирован на выставке военной техники армии Великобритании в 1982 году. В конструкции «Симбы» использованы многие узлы, агрегаты и системы, разработанные для бронеавтомобиля «Саксон». Тем не менее, между этими двумя машинами есть принципиальное различие: изначально «Саксон» создавался как «полицейский» броневик и лишь спустя несколько лет был модернизирован в соответствии с требованиями к военному бронеавтомобилю; «Симба» же с самого начала разрабатывалась для применения на поле боя, но согласно пожеланиям заказчика может быть доработана по «полицейским» стандартам.

Бронеавтомобиль«Симба» армии Филиппин

Противотанковый вариант бронеавтомобиля «Симба»

Ярким показателем экспортной ориентации этого бронеавтомобиля является его корпус, разработанный в двух вариантах: легком и тяжелом. Почти идентичные по форме, корпуса отличаются только толщиной брони; один защищает только от обычных пуль калибра 7,62 мм, другой - от бронебойных. По бортам корпуса имеются две двери, еще одна - в задней части корпуса.

На бронеавтомобиле «Симба» установлен дизельный двигатель с турбонаддувом Перкинс TV8-540 мощностью 210 л. с. Коробка передач полуавтоматическая и имеет четыре передачи вперед и две - назад. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, справа. Все четыре колеса ведущие, при движении по шоссе передний мост может отключаться.

Базовым вариантом «Симбы» является бронетранспортер, способный перевозить до 12 человек, включая экипаж. На БТР монтируется легкая башни или турель с 7,62-мм пулеметом.

В варианте машины огневой поддержки на бронеавтомобиль устанавливается башня «Кокерилл» с 90-мм пушкой NR8500 Мк.III.

Существуют два варианта машины-истребителя танков, вооруженные Г1ТУР «ХОТ» или ПТУР «ТОУ». В обоих случаях на крыше корпуса смонтирована вращающаяся башня с ПУ ракет (НСТ и TUA соответственно) и прицельной системой. Основной боезапас ПТУР находится в корпусе машины.

Вооруженные силы Филиппин выбрали бронеавтомобиль «Симба» после серии испытаний, в ходе которых он прошел по филиппинским дорогам более 7000 км. Особых доработок после испытаний не потребовалось, единственное пожелание - установить более вместительный топливный бак - было легко выполнимо. Большинство филиппинских бронеавтомобилей вооружены 12,7-мм пулеметами, установленными в одноместных вращающихся башнях. Правительство страны приобрело лицензию на производство бронеавтомобилей «Симба». Первые восемь машин были изготовлены в Англии и переданы зак- зчику в январе 1991 г., остальные 142 - собраны на заводе совместного предприятия, 20% акций которого принадлежало фирме GKN, а 80% - филиппинскому капиталу

Колесная формула 4x4

Боевая масса, кг 11.200

Масса пустого, кг 9500

Длина, м 5,35

Ширина, м 2,50

Высота по крыше корпуса, м 2,10

Колесная база, м 2,97

Ширина колеи, м\

по передней оси 2,06

по задней оси 2,12

Дорожный просвет, м:

по корпусу 0,45

по осям 0,33

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 100

Запас хода по шоссе, км 660

Емкость топливного бака, л 296

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 0,45

глубина брода, м 1,00

подъем 60%

Машины серии «Тактика» 4x4