Техника и вооружение 1998 05-06

Авианосец «Битер» использовался в качестве авиатранспорта во время колониальных войн во Вьетнаме и Алжире. Он был выведен из состава флота в 1960 г., а в 1966г. разобран на металлолом. «Лафайет» выведен из боевого состава в 1960 г., а «Буа Бле» – в 1963 г. Оба авианосца были возвращены США.

Дольше всех прослужил «Арроманш»: его карьера закончилась в 1974 г. В 1957-1958 гг. корабль прошел модернизацию (в частности, была оборудована и новая полетная палуба) и был переклассифицнрован в противолодочный. С 1964 г. «Арроманш» использовался в качестве учебного корабля. Самолеты, базировавшиеся на «Арроманше», вместе с палубной авиацией английских авианосцев принимали участие в египетской войне 1956 г.

Авианосец «Фош»

Авианосец «Клемансо»

Атомный авианосец «Шарль де Голль»

Корабли, большей частью устаревшие, переданные Франции союзниками и полученные в счет репараций у побежденных Германии и Италии, не могли составить костяк национальных ВМС. В результате настоятельных требований военно-морского командования в 1952 г. была принята программа «постоянно растущего флота», предусматривавшая строительство двух авианосцев.

Во Франции, как и в большинстве «морских» держав, также считалось, что основой современных ВМС могут быть только авианосцы. Но тип французского авианосца имел «национальные» особенности: в то время, как США последовательно увеличивали водоизмещение своих «карриеров», а англичане порывались строить тяжелые авианосцы, французы решили, что им больше подходит легкий корабль. Отчасти это объяснялось задачами, ставившимися перед ВМС страны – защита морских коммуникаций на Средиземном море и в Бискайском заливе, поддержка сухопутных войск, действующих на прибрежных направлениях или наведение при необходимости «порядка» в уцелевших колониях. Не исключалась и возможность нанесения ядерного удара силами палубной авиации, но во главу угла ее французы не ставили.

Первый авианосец – «Клемансо» заложили в Бресте в ноябре 1955г. Корабль был спущен на воду в декабре 1957 г. и вошел в состав ВМС в ноябре 1961 г. Однотипный с ним «Фош» был заложен в феврале 1957г. на верфи в Сент-Назаре, спущен на воду в июле 1960 г., вошел в строй в июле 1963 г. Эти корабли вместе с атомными подводными лодками составляют костяк ВМС Франции по сегодняшний день. В течение своей службы оба авианосца неоднократно ремонтировались и частично модернизировались, в частности, были переоборудованы для базирования истребителей-бомбардировщиков «Супер Этандар».

Решение о строительстве двух атомных кораблей «Бретань» и «Прованс», предназначенных для замены «Клемансо» и «Фоша» было принято в 1980 г. Планами предусматривался ввод в строй атомных авианосцев к 1995 г. Программа их строительства многократно пересматривалась, и в конечном итоге из двух кораблей «уцелел» только один.

Атомный авианосец «Шарль де Голль» водоизмещением 36 000 т строился почти десять лет. Закладывался он под названием «Ришелье» и был спущен на воду в Бресте в 1994г. Ходовые испытания начались в 1995г. В строй корабль должен был войти в мае 1998 г.

Постройка авианосца обошлась Франции в 3,2 миллиардов долларов (17 миллионов франков). После вступления в строй атомного корабля авианосец «Фош» планируется вывести в резерв. Вероятно, он будет поставлен на капитальный ремонт и модернизацию сроком на два года, после чего, возможно, вновь будет введен в боевой состав ВМС. «Клемансо» планируется исключить из списков флота в 1998 г.

Командование ВМС Франции по-прежнему считает, что в составе флота необходимо иметь два авианосца, но строительство второго корабля типа «Шарль де Голль» аннулировано по финансовым соображениям. В обозримом будущем это решение пересмотру не подлежит.

Рассматриваются варианты переоборудования в легкий авианосец десантного корабля типа «Фудр» или торгового судна, постройки небольшого авианесущего корабля с паросиловой установкой. На проходившей в 1996г в парижском аэропорту Ле-Бурже международной выставке военно-морской техники «Евронаваль-96» были представлены данные о проекте перепективного десантного авианесущего корабля ВІР. Было представлено четыре варианта водоизмещением 8000 т, 10 000 т, 13 000 т, 19 000 т. В зависимости от варианта на корабле предусматривается базирование 8 – 19 вертолетов или до 14 СВВП «Харриер» или истребителей «Рафаль» М. Возможно, один из вариантов корабля ВІР и станет вторым авианосцем ВМС Франции в XXI веке.

Авианосец «Викрант» (до модернизации 1983 года)

Долгое время всего два государства региона имели в составе своих ВМС авианосцы. В 1948 г. недостроенный авианосец «Террибл» типа «Колоссус» был передан англичанами Австралии. Корабль вошел в состав ВМС страны в 1949 г. под названием «Сидней» (продан на слом в 1975 г.) В 1949 г. у Великобритании приобрели еще один недостроенный авианосец – «Мажестик», тоже типа «Колоссус». Корабль вступил в строй ВМС Австралии под названием «Мельбурн» в 1955 г. и классифицировался как противолодочный авианосец. В 80-е годы он был продан Китаю на металлолом. Для его замены предполагалось купить у Великобритании авианесущий крейсер «Инвинсибл» или построить свой легкий авианосец, разработанный на базе десантного корабля «Тобрук», однако, обе программы были признаны чрезмерно дорогостоящими.

В настоящее время Австралия не планирует иметь в составе ВМС авианесущие корабли, ограничившись ракетными фрегатами с вертолетами на борту.

Программа строительства ВМС Индии – «жемчужины» Британской империи, получившей после окончания второй мировой войны независимость, была принята в 1949 г. Согласно этой программе, в составе флота предусматривалось в 1955 г. иметь один, а в 1956 г. два авианосца. Однако, первый авианесущий корабль появился в составе ВМС Индии гораздо позже. Переговоры о покупке достроенного на 75% английского авианосца «Геркулес» типа «Маджестик» (заложен в 1943 г., спущен на воду в 1945 г.) успешно завершились в 1957 г. В мае 1961 года на корабле, получившем название «Викрант», был поднят индийский флаг. В том же году авианосец получил боевое крещение: патрулировал в 100 милях от побережья во время освобождения португальской колонии Гоа.