Техника и вооружение 1993 02

Ружье-пулемет Р.1916 имело ряд отличий от образца 1902 г. У дульной части ствола внутри кожуха помещена направляющая втулка, повышена прочность деталей, секторный прицел насечен от 200 до 3200 шагов (2275 м) через 200, изменено расположение окон на кожухе, в утолщении приклада помещен задний опорный штырь с винтовой регулирующей муфтой.

В январе 1917 г. войска считали необходимым иметь по 8 ружей-пулеметов на роту, то есть по 128 на пехотный и по 36 на кавалерийский полк. Общая потребность армии в них исчислялась в 100000 (в станковых пулеметах – 217400). Для ее удовлетворения кроме упомянутых 15000 «мадсенов» за рубежом было заказано 42000 ружей-пулеметов Льюиса, Шоша и Гочкиса, часть из которых – под русский патрон.

Тем временем появилась и отечественная модель этого оружия. Речь идет о «ручном ружье-пулемете» полковника В. Федорова. Еще в январе 1916 г. он заявил о том, что «ружья-пулеметы в настоящее время имеют безусловно большее значение, чем винтовки. Необходимо немедленно заказать 3 или 5 тыс. автоматических винтовок, приспособленных для непрерывной стрельбы и имеющих магазин на 20-25 патронов. Дпя установки производства необходимо подыскивать частную мастерскую». В соответствии с этой программой Федоров переработан свою 6,5-мм автоматическую винтовку в легкое ружье-пулемет под японский патрон с магазином на 15, 25 и 50 патронов. Оружие прекрасно показало себя на испытаниях и было принято с магазином на 25 патронов. Начальник ГАУ Маковский настаивал на «фабрикации ручного ружья-пулемета» Федорова на Сестрорецком заводе. Однако мощностей предприятия для этого явно не хватало.

Тогда и был выбран завод в Коврове. 11 января 1918 г. ГАУ дополняет контракт с Обществом ружейных и пулеметных заводов. В «Допопнительной надписи» к нему указывалось: «1) количество ружей-пулеметов Мадсена уменьшается с 15000 до 10000. 2) Общество обязуется поставить ГАУ согласно представленного образца и чертежей, согласно указаниям и под общим руководством генерал-майора Федорова 9000 ружей-пулеметов системы генерал-майора Федорова. Начало валового производства через 9 месяцев со дня подписания контракта».

Но 21 марта 1918 г. все работы на заводе были остановлены из-за финансовых и организационных трудностей. Только 17 декабря Чрезвычайная комиссия по снабжению Красной Армии поставила перед Федоровым, как перед техническим директором, вопрос о производстве ружей-пулеметов его системы и системы Мадсена. 22 июня 1919 г. было принято решение сосредоточить силы на производстве отечественной системы, известной как «автомат Федорова». Так история ружья-пулемета Мадсена сомкнулась с историей отечественного автоматического оружия.

Общий вид пулемета Мадсена обр. 1916 г. без магазина, сошек и заднего опорного стержня.

Общий вид пулемета Мадсена обр. 1902 г.

Инженер С. ФЕДОСЕЕВ

Эта машина предназначалась для укомплектования механизированных и танковых корпусов Красной Армии. Ее серийный выпуск был организован на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна в 1933 г. Она представляла собой усовершенствованный вариант танка БТ-2, на котором усилили пушечное вооружение, установили отечественный двигатель и незначительно увеличили высоту и массу. Особенностью танка являлось наличие двух движителей – колесного, обеспечивавшего движение по дорогам с твердым покрытием, и гусеничного, предназначенного для следования по пересеченной местности. Благодаря высокой удельной мощности 25,6 кВт/т (34,8 л. с./т) БТ-5 имел хорошие тягово-скоростные качества.-Танки такого типа назывались быстроходными колесно-гусеничными.

Прототипом серии легких БТ послужила машина американского конструктора Кристи, на производство которой Советское правительство приобрело лицензию в конце 1929 г. БТ-5 сохранил компоновочную схему этого танка. Он имел переднее расположение отделения управления, среднее – боевого и кормовое – моторно-трансмиссионного. При такой компоновке обеспечивались хороший обзор местности и небольшое непростреливаемое пространство перед танком, снижалась вероятность поражения ведущих колес при обстреле его лобовой части, однако увеличилась длина машины.

Корпус и башня танка каркасные, бронирование противопульное. Башня цилиндрической формы с нишей а кормовой части устанавливалась на шариковой опоре крыши корпуса. Посадка экипажа производилась через люки, расположенные в лобовой части корпуса и крыше башни. Броневые катаные листы, имевшие толщину б-13 мм, соединялись заклепками. Лобовые листы корпуса наклонены под сравнительно большими углами к вертикальной плоскости, а передние листы бортов к продольной оси машины, что дополнительно повышало их защитные свойства. В передней части надгусеничных полок имелись козырьки, защищавшие смотровые приборы от попадания грязи и снега. Для буксировки танка имелись буксирные крюки, расположенные в лобовой и кормовой частях корпуса.

Вооружение состояло из 45- мм полуавтоматической танковой пушки, установленной в маске башни, и спаренного с ней 7,62-мм танкового пупе- мета ДТ. Пушка предназначалась для ведения огня по танкам и бронемашинам, артиллерии, открыто расположенным огневым средствам пехоты и живой силе противника. Она могла вести огонь бронебойными и осколочными снарядами, обладала хорошими по тому времени тактико-техническими показателями. Длина ее ствола 46 калибров, дальность стрельбы прямой наводкой 3600, а наибольшая – 4800 м. Бронебойный снаряд имел массу 1,425 кг, начальную скорость 760 м/с и пробивал танковую броню толщиной 32 мм на дистанции стрельбы 1000 м при угле встречи 90°. Скорострельность пушки была высокой – 12 выстр./мин с исправлением наводки.

Наведение при стрепьбе прямой наводкой из пушки и спаренного с ней пулемета, наблюдение за результатами огня и его корректировка осуществлялись с помощью танковых оптических прицелов ТСМФ и ПТ-1. Конструкция башни обеспечивала возможность ведения из пушки и пулемета кругового обстрела в горизонтальной плоскости, углы наведения по вертикали от -6 до +25°. Боекомплект состоял из 115 артиллерийских выстрелов и 2709 патронов (43 магазинов). В командирской машине размещалось 72 артиллерийских выстрела.

В качестве приборов наблюдения в боевой обстановке применялись смотровые щели со стеклоблоками, расположенные в лобовой части корпуса и боковых поверхностях башни. Средствами внешней связи служили сигнальные флажки, а командирские машины были оборудованы танковыми приемопередающими телефонно-телеграфными симплексными радиостанциями 71-ТК-1 с поручневой антенной, размещаемыми на башне. Радиостанция обеспечивала связь при работе в режиме телефона на расстоянии до 15 км на ходу и до 30 км на стоянке, а в режиме телеграфа на стоянке – до 50 км. Она устанавливалась в нише башни. Для внутренней связи имелось танковое переговорное устройство ТПУ-3 на три абонента.