Авиация и время 2009 04

11 августаэкипажу (командир Анатолий Моисеев) Ан-225 «Мр1я» был вручен сертификат о внесении рекордного полета самолета в Книгу рекордов Гиннесса. Так была отмечена перевозка самого тяжелого в истории авиации моногруза - электрогенератора вместе со специальной транспортировочной рамой общей массой 187,6 т. Этот необычный груз «Мрт» доставила из Франкфурта (Германия) в Ереван (Армения) для новой электростанции. Как известно, Армения - горная страна, не имеющая выхода к морю, что сделало перевозку собранного генератора чрезвычайно сложной задачей. Справиться с нею смог только самый большой в мире самолет, но и для него это оказалось непросто. Собственная масса генератора составила 174 т, и при длине его опоры в 9 м нагрузка на погонный метр кабины самолета достигала 19 т, что почти вдвое превышало допустимое значение. Для того, чтобы распределить нагрузку, инженеры «Авиалиний Антонова» совместно со шведскими коллегами из компании ALSTOM (изготовитель генератора) разработали специальную раму. Необходимо отметить, что этот рекордный полет «Мрт» выполнила после профилактического ремонта, в завершение которого она получила новую окраску. Напомним, что на счету «Mpii» еще 2 абсолютных мировых рекорда: перевозка коммерческого груза в 247 т, рекорд грузоподъемности - 253,8 т.

18 июляотметило 75-летний юбилей Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина, ныне входящее в холдинг «Сухой». В этот день в 1934 г. был заложен первый камень в фундамент главного механического корпуса будущего авиазавода № 126. Всего через 2 года на предприятии выпустили свой первый самолет - туполевский разведчик Р-6. В годы Великой Отечественной войны завод изготавливал дальние бомбардировщики Ил-4 (в общей сложности построили 2757 экз.). Затем здесь производили транспортные Ли-2, истребители МиГ-15, МиГ-17, противокорабельные крылатые ракеты П-6 и «Аметист», элементы хвостового оперения лайнера Ил-62 и др. В 1976 г. предприятие приступило к освоению истребителя 4-го поколения Су-27. Эта машина, а затем ее различные модификации стали основной продукцией завода. Сегодня большие надежды предприятия связаны с пассажирским SSJ 100.

1 июляисполнилось 70 лет ОАО «Роствертол» Первой продукцией ростовского авиазавода были деревянные воздушные винты. В 1944 г. завод начал выпускать легкие самолеты УТ-2М и По-2, затем - транспортно-десантный планер Як-14 и штурмовик Ил-ЮМ. В 1956 г. завод перешел на вертолетную тематику, освоив выпуск Ми-1. Всего через 3 года на предприятии развернули производство самого большого в то время в мире вертолета Ми-6. Его выпуск длился более 20 лет, а общее количество построенных аппаратов превысило 800 экземпляров. В эти же годы завод производил вертолеты Ми-10 и Ми-10К. Продолжением линии тяжелых винтокрылых машин стал Ми-26, освоенный на предприятии в начале 1980-х гг. Не менее значимым в производственной тематике завода был выпуск транспортно-боевых вертолетов семейства Ми-24 (построили более 850 машин). В 1992 г. в результате акционирования Ростовский вертолетный завод получил название ОАО «Роствертол». В настоящее время в серийном производстве находится экспортный вариант «двадцатьчетверки» Ми-35П нескольких модификаций, гражданский Ми-26Т и боевой вертолет нового поколения Ми-28Н.

29 июляисполнилось 70 лет ОКБ «Сухой». В этот день в 1939 г. вышел приказ Комиссариата обороны СССР о назначении Павла Осиповича Сухого главным конструктором харьковского авиазавода № 135. Первым самолетом молодого коллектива, запущенным в серийное производство, стал ближний бомбардировщик Су-2. В целом за свою историю это ОКБ разработало около 100 типов самолетов, из них более 60 выпускались серийно, в т.ч.: истребители-бомбардировщики Су-7 и Су-17, перехватчики Су-9 и Су-15, фронтовой бомбардировщик Су-24, штурмовик Су-25, спортивные Су-26 и Су-29, тяжелые истребители семейства Су-27. Общий «тираж» самолетов марки «Су» превысил 10000 экземпляров, из которых свыше 2000 нашли применение в более чем 30 странах мира. Среди современных направлений работы этой всемирно известной фирмы выделяются программы создания истребителя 5-го поколения, беспилотных боевых авиационных комплексов, участие в разработке гражданских самолетов SSJ 100 и МС-21

30 июляисполнилось 50 лет с момента взлета первого прототипа легкого сверхзвукового истребителя F-5, одного из наиболее распространенных боевых самолетов в мире. Он был разработан в США фирмой «Нортроп» на базе УТС Т-38 Talon и предназначался прежде всего на экспорт. Помимо США, F-5 поступил на вооружение еще 35 стран мира.

F-5A Freedom fighter, первый серийный вариант истребителя, был принят на вооружение в 1962 г До 1972 г. построено 799 самолетов этого типа, в том числе 164 по лицензии в Канаде и 36 - в Испании. Кроме того, было выпущено 107 одноместных разведчиков RF-5A и 293 двухместных истребителя F-5B. В начале 1970-х гг. ему на смену пришел усовершенствованный истребитель F-5E Tiger II. С 1972 г. по 1988 г. в США, Тайване, Южной Корее и Швейцарии построено 1162 таких самолета. На его базе выпущено 242 двухместных учебно-боевых варианта F-5F. В 1982 году появилось третье поколение этой машины - F-20 (F-5G) Tigershark. который серийно не выпускался. F-5 принимал активное участие в боевых действиях во Вьетнаме, Иране, Эфиопии, Марокко и Саудовской Аравии и в настоящее время находится на вооружении многих стран мира

20 июляисполнилось 40 лет со дня первой в истории человечества посадки на Луну пилотируемого космического аппарата. Миссия началась 16 июля 1969 г., когда с помощью ракеты-носителя «Сатурн V» был запущен корабль «Аполлон-11» с экипажем из трех человек: Нейлом Армстронгом, Баззом Олдрином и Майклом Коллинзом. 21 июля в 02 ч 56 мин по Гринвичу Армстронг первым из землян высадился на лунную поверхность. Сделав первый шаг, он произнес ставшую знаменитой фразу: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества». За ним на Луну ступил Базз. Коллинз оставался в командном модуле на лунной орбите. Миссия завершилась 24 июля успешным приводнением в Тихом океане. До конца 1972 г. NASA организовало еще 5 успешных экспедиций на Луну.

8 июлякомпания Boeing продемонстрировала первый многоцелевой истребитель F/A-18F Super Hornet Block II, предназначенный для Воздушных сил Австралии, которые стали первым зарубежным заказчиком самолетов этого типа. 21 июля этот самолет поднялся r воздух. В целом на Зеленый континент будет поставлено 24 такие машины. Общая сумма контракта оценивается в 5,6 млрд. USD, включая 6 запасных двигателей, 30 комплексов оборудования радиоэлектронной борьбы и др. В Австралии F/A-18F должны прийти на смену тактическим бомбардировщикам F-111. Важнейшей особенностью нового самолета является РЛС APG-79 с активной фазированной антенной решеткой. В арсенал истребителя входят различные управляемые боеприпасы, включая бомбы JDAM. Первая австралийская эскадрилья, вооруженная F/A-18F, должна достигнуть полной боеготовности к 2012 г. Базироваться она будет в Эмберли (Квинсленд).