Техника и вооружение 2010 06

В официальном сборнике документов «Советский атомный проект» (Т. 1. «Атомная бомба». Кн. 6, стр. 219) приводится обращение руководителей разработки ядерного оружия Б.Л. Ванникова и А.П. Завенягина к курировавшему эти работы члену политбюро ВКП (б) Л.П. Берия, датированное 23 февраля 1951 г. В письме приводятся таблицы с основными характеристиками баллистических ракет Р-1, Р-2 и Р-3, а также атомных бомб – уже испытанной РДС-1 и проектировавшихся РДС-2М и РДС-3М. Из представленных данных следует, что разрабатываемый заряд РДС-3М по массогабаритным характеристикам более или менее подходил для оснащения ракеты Р-2.

К письму также прилагался проект постановления правительства об оснащении самолетов-снарядов, торпед и ракет атомными зарядами. В те годы эта инициатива не получила развития.

Наука, помимо бомбы, предложила военным и другое оружие массового поражения – боевые радиоактивные вещества. Для них могли применяться устройства практически любых весов и габаритов: понятие критической массы определяло минимально возможную размерность только для ядерной бомбы. Кроме того, боевые радиоактивные вещества были намного дешевле атомной бомбы. Казалось, что они могли использоваться в широких масштабах. Но у них был весьма существенный и принципиально неустранимый недостаток. Для быстрого поражения живой силы противника требовался высокий уровень радиоактивного заражения местности, который достигался применением радиоактивных веществ с коротким периодом полураспада, принципиально не пригодных для длительного хранения. Боевая часть ракеты должна была практически перед пуском заполняться этими веществами, крайне опасными для обслуживающего персонала, о чем свидетельствуют, в частности, воспоминания A.M. Мезелева «Они были первыми». С участие конструкторов Ленинградского Кировского завода для заправки таких головных частей был создан специальный хорошо защищенный самоходный агрегат – «объект 805» с дистанционно управляемыми манипуляторами. Работы по такому оснащению проводились в соответствии с постановлением от 2 октября 1954 г. применительно к ракете Р-2 по теме «Генератор». Распоряжением Совета Министров от 13 августа 1955 г., а затем и постановлением от 16 ноября 1955 г. предписывалось переключиться с Р-2 на Р-5, а тема стала именоваться «Генератор-5».

После создания пригодных для ракет ядерных зарядов применение боевых радиоактивных веществ в ракетной технике отошло на второй план и, к счастью, не получило особого развития. Большая война в XX веке так и не состоялась, а опасность для жизни и здоровья личного состава, работающего с подобными головными частями, была крайне высока. Кроме того, дурной пример великих держав мог оказаться заразительным для «развивающихся стран». Тем более, что создать радиологическое оружие было гораздо проще, чем атомную бомбу.

Магистральным для боевой ракетной техники оказался другой путь.

По темпам совершенствования ядерное оружие не уступало ракетной технике. Уже 23 августа 1953 г. с самолета Ил-28, пилотируемого старшим лейтенантом В.И. Шаповаловым, на Семипалатинском полигоне была сброшена бомба РДС-4. «Тактическая» атомная бомба РДС-4, на ранней стадии разработки именовавшаяся РДС-ЗМ, весила в 3 раза меньше РДС-1 и была выполнена в габаритах обычной ФАБ-3000.

Тем самым ядерные заряды по массогабаритным показателям, наконец, стали пригодными для оснащения головных частей баллистических ракет. Не прошло и двух месяцев после испытания РДС-4, как разработчики ядерного оружия из КБ-11 прибыли к Королеву и провели первые оценки применимости своего заряда на Р-5М.

Совет Министров СССР ^декабря 1953 г. принял постановление №2962-1274 «О разработке изделий «ДАР», сокращенный текст которого представлен в уже упомянутой книге «Советский атомный проект» на стр. 620.

Представление о стиле подобных документов дают приведенные ниже фрагменты этого постановления. Отметим, что особо важные сведения не доверялись машинисткам, а вписывались от руки. В настоящей публикации эти фрагменты текста выделены курсивом.

Слева: компоновка баллистической ракеты Р-5.

Вариант ракеты Р-5 с дополнительными подвесными боевыми зарядами.

«В связи с важностью создания ракете атомным зарядом («ДАР») Совет Министров Союза ССР

ПОСТАНОВЛЯЕТ:

Обязать Министерство среднего машиностроения (тт. Малышева, Ванникова, Хруничева) и Министерство оборонной промышленности (тт. Устинова, Руднева) приступить к разработке ракеты с дальностью 1200 км (на базе ракеты Р-5 ) с атомным зарядом типа РДС-4 (….)

1. Утвердить головными исполнителями:

а) по отработке атомного заряда к изделию «ДАР» – КБ-11 Министерства среднего машиностроения (тт. Харитон, Щелкине, Духов)

Срок создания атомного заряда - октябрь 1954 г.

б) по разработке изделия «ДАР» в целом – НИИ-88 Министерства оборонной промышленности (главный конструктор – т. Королев, его заместитель – т. Мишин).

3. Обязать Министерство среднего машиностроения (т. Малышева) и Министерство оборонной промышленности (т. Устинова) изготовить к октябрю 1954 г. 15 изделий «ДАР», из них для летной отработки – 10 изделий и для зачетных испытаний – 5 изделий. Летную отработку (пристрелочные испытания) 10 изделий «ДАР» провести в октябре-ноябре 1954 г.

Зачетные испытания 5 изделий «ДАР» провести в декабре 1954 г.

4..

5. Учитывая, что изделия «ДАР» должны изготавливаться с атомным зарядом (…), проектирование, изготовление и испытания изделий «ДАР» проводить в порядке, установленном для атомных и водородных бомб, по планам и под контролем Министерства среднего машиностроения.

6. Считая особо важным дело создания изделия «ДАР», обязать Министерство среднего машиностроения (тт. Малышева, Хруничева) и Министерство оборонной промышленности (тт. Устинова, Руднева) регулярно докладывать Совету Министров Союза ССР о ходе выполнения этого задания.

Председатель Совета Министров Союза ССР Г. Маленков

Управляющий делами Совета Министров Союза ССР А. Коробов».

Баллистическая ракета Р-5М.

Компоновка баллистической ракеты Р-5М .

1 – головная часть; 2 – пневмотолкатель; 3 – бак окислителя; 4 – приборный отсек; 5 – трубопровод окислителя; 6 – бак горючего; 7 – бак перекиси водорода; 8 – турбонасосный агрегат; 9 – камера сгорания ЖРД; 10 – хвостовой отсек; 11 – пилон с воздушным рулем; 12 – газоструйный руль.