Техника и вооружение 2001 05-06

Вот что рассказал мне генеральный директор и генеральный конструктор Государственного предприятия "ЦКБ тяжелого машиностроения" Александр Леонтенков:

"Командный пункт для МБР "Тополь-М" является дальнейшим развитием КП шахтного типа и отличается от предыдущих. Он оснащен аппаратурой и средствами нового поколения. Это увеличивает защищенность от поражающих факторов ядерного взрыва и улучшает характеристики каналов доведения информации. Повышена экологическая безопасность КП. В процессе боевого дежурства контролируется большое количество параметров ракеты в пусковых установках, что обеспечивает повышение ядерной безопасности. Все оборудование изготавливается российскими предприятиями, тогда как в предыдущих командных пунктах три четверти оборудования изготавливалось предприятиями Украины, Белоруссии, Латвии.."

В создании комплекса принимал участие ряд предприятий российского ВПК. Автономная инерциальная система управления и система прицеливания разработаны в НПО автоматики и приборостроения под руководством Владимира Лапыгина и Юрия Трунова. Твердотопливные заряды разработаны в ФЦДТ "Союз" под руководством Зиновия Пака и Юрия Милехина. Стеклопластиковые корпуса, транспортно-пусковой контейнер, многие графитовые и пластмассовые детали разработаны в ЦНИИ специального машиностроения в Хотьково под руководством Виктора Протасова и Вячеслава Барынина. Автоматизированная система боевого управления разработана в НПО "Импульс" под руководством Бориса Михайлова. Рулевые гидроприводы ракеты разработаны в ЦНИИ АГ под руководством Виктора Солуни- на. Ядерный боезаряд разработан в РФЯЦ-ВНИИ экспериментальной физики под руководством Георгия Дмитриева.

"Тополь-М" – это ракета, способная маневрировать в полете, что затрудняет или даже делает невозможным использование против нее средств противоракетной обороны вероятного противника. "Следует заметить, что жидкотопливная ракета СС-18 имеет сравнительно продолжительный участок разгона (порядка 5 минут) и участок разведения боеголовок (5-8 минут), там где она наиболее уязвима. В случае выхода США из договора по ПРО и создания противоракет космического базирования вероятность уничтожения ракет СС-18 на этих участках будет довольно велика. Поэтому будущее МБР принадлежит твердотопливным ракетам, в частности, "Тополь-М". (Договор СНВ-2 и будущее стратегических ядерных сил/Под общей редакцией А.И.Подберезкина. – М.: РАУ-Корпорация, 1999. С. 33). Отвечая на вопрос о возможности оснащения ракеты РГЧ ИН, генеральный конструктор Юрий Соломонов сказал: "Вопрос о трансформации (моноблочной ракеты в многозарядную) – это вопрос времени и средств. Больше ничего. Если будут сняты ограничения по договору (договор СНВ-2 – прим. авт.), а также выделены соответствующие финансовые средства и соответствующее время, "Тополь-М", безусловно, может быть превращен в ракету, оснащенную РТУ". (Независимая газета, 24 февраля 1999 г.). Следует отметить, что договор СНВ-2 не запрещает сторонам вести разработку МБР с разделяющимися головными частями индивидуального наведения. "Тополь-М".

"Тополь-М" – универсальная трехступенчатая твердотопливная межконтинентальная баллистическая ракета для шахтного и мобильного грунтового видов базирования. Оснащена моноблочной ГЧ. Разработана в Московском институте теплотехники под руководством Бориса Лагутина и Юрия Соломонова. Разработка начата в 1991 году. Указ Президента РФ вышел в феврале 1993 года. Испытания начаты 20 декабря 1994 года. Комплекс в варианте для ШПУ ОС поставлен на боевое дежурство 27 декабря 1998 года.

Шахтная пусковая установка разработана в ГНИП "ОКБ "Вымпел" под руководством Дмитрия Драгуна. Пусковая установка мобильного варианта создана в ЦКБ "Титан" под руководством Виктора Шурыгина. Автономная система управления спроектирована в НПО автоматики и приборостроения под руководством Владимира Лапыгина и Юрия Трунова. Твердотопливные заряды созданы в Федеральном центре двойных технологий "Союз" под руководством Зиновия Пака и Юрия Милехина. Стекло- пластиковые корпуса, транспортно-пус- ковой контейнер, графитовые и пластмассовые детали разработаны в ЦНИИ специального машиностроения под руководством Виктора Протасова и Вячеслава Барынина. Командный пункт разработан в ЦКБТМ под руководством Александра Леонтенкова. Автоматизированная система боевого управления разработана в НПО "Импульс" под руководством Бориса Михайлова. Рулевые гидроприводы ракеты разработаны в ЦНИИ АГ под руководством Виктора Солуни- на. Ядерный боезаряд разработан в РФЯЦ-ВНИИ экспериментальной физики под руководством Георгия Дмитриева.

Серийное производство ракет развернуто в 1998 году в ГПО "Боткинский завод".

Максимальная дальность стрельбы ракеты….. 10 000 км

Длина ракеты 22,7 м

Длина ракеты без ГЧ.. 17,5 м

Максимальный диаметр корпуса 1,86 м

Стартовая масса 47,1 т

Масса головной части… 1,2 т

О мобильном комплексе рассказал мне генеральный конструктор Юрий Соломонов:

"Процедурная часть создания комплекса мобильного варианта базирования, имеется в виду демонстрация в рамках Договоров по СНВ общего вида ракеты и пусковой установки американской стороне, уже проведена. Мы уже предъявили американцам пусковую установку и ракету. В настоящее время пусковая установка проходит натурные испытания".

При проектировании подвижного грунтового ракетного комплекса "То- поль-М" ставилась задача повысить боеготовность к пуску и точность стрельбы по сравнению с БГРК "Тополь".

Пусковая установка мобильного варианта "Тополь-М" размещена на вось- миосном ракетовозе МЗКТ-79221 разработки и производства Минского завода колесных тягачей. В Волгоградском ЦКБ "Титан" под руководством Виктора Шурыгина разработана автономная подвижная пусковая установка. Гидроприводы самоходной пусковой установки разработаны в ЦНИИ АГ под руко водством Виктора Солунина. Серийное производство пусковых установок для мобильного комплекса осваивается в Волгоградском производственном объединении "Баррикады" под руководством Николая Аксенова.

Мобильный вариант "Тополя-М"

Алемасов В. Е., Дрегалин А.Ф., ТишинАП. Теория ракетных двигателей/ Под ред. В. П.Глушко. М : Машиностроение, 1989.

Асташенков П. Т. Академик С.П. Королев. – М.: Машиностроение, 1969.

Байконур. Королев. Янгель/Автор-соста- витель М. И. Кузнецкий. – Воронеж: ИПФ "Воронеж"', 1997.

Балабух Л.И., Алфутов Н.А., Усюкин В.И. Строительная механика ракет. М. : Высшая школа, 1984.