Михаил Барятинский - «ПАНТЕРА» СТАЛЬНАЯ КОШКА ПАНЦЕРВАФФЕ

На фото вверху и справа: один из первых вариантов Bergepanther Ausf.G на базе «Пантеры» Ausf О с лебедкой, кран-стрелой и сошником. Хорошо виден кронштейн со щитом для 20 мм пушки KwK 38.

Эта машина получила название Bei^epanther Ausf.G . Первый ее образец был вооружен 20-мм пушкой KwK 38, установленной на специальном кронштейне на верхнем лобовом листе корпуса и прикрытой шитом толщиной 10-15 мм. Последующие серийные машины вооружались пулеметом MG 34, хотя на многих из них имелись кронштейны под пушку.

7 апреля Гитлер отдал приказание о ежемесячном производстве 20 машин.

Поздний вариант Bergepanther Ausf.G на базе «Пантеры» Ausf.D. Обращают на себя внимание новая конструкция сошника и измененная укладка ЗИП на левом борту.

Впрочем, реальный выпуск составил в апреле 13 машин, в мае - 18. в июне - 20, а в июле - только 10. Всего же заводские цеха покинули 339 Bergepanther. Начиная с осени 1943 года Bergepanther начали поступать в войска. Планировалось, что в состав каждого батальона пантер будет входить ремонтно-эвакуационная рота с двумя БРЭМ и 13 тягачами Famo, однако достичь этого до конца войны так и не удалось.

Небезынтересно привести оценку этой, вне всякого сомнения лучшей БРЭМ периода Второй мировой войны, данную советскими специалистами весной 1945 года, когда трофейная БРЭМ проходила испытания в Кубинке.

* Конструктивные изменения танка «Пантера», вызванные установкой лебедки и стрелы - незначительны и направлены в сторону упрощения общей конструкции танка. Тяговые усилия лебедки - 40-45 тонн (по тросу) в сочетании с возможностью устройства полиспаста (наличие пары роликов и длинный трос) обеспечивает эвакуацию аварийных и застрявших тяжелых и средних танков из любых противотанковых рвов, применяемых при современной обороне, а также из болот, рек и т.п.

Надежная броневая зашита, хорошая проходимость, длинный трос и возможность управления лебедкой, не выходя из тягача, дают возможность производить эвакуацию танков непосредственно из нейтральной зоны под ру-жейно-пулеметно-минометным огнем противника.

Bergepanther Ausf.C буксирует поврежденную «Пантеру». На лобовом листе БРЭМ виден кронштейн для 20-мм пушки. 1944 год.

Сошник обеспечивает надежное стопорение тягача при любых условиях работы лебедки. Конструкция сошника предусматривает увеличение его площади сопротивления при работе на рыхлом грунте, песке и т.п Наличие сошника ставит тягач в положение, не зависящее от местности.

Лебедка в процессе эксплуатации не требует большого технического обслуживания и регулировок, проста в управлении и надежна в работе. Механизмы лебедки просты и компактны в конструкции, не сложны и не требуют жестких технических условий на монтаж.

Основным недостатком конструкции является необходимость остановки (глушения) двигателя для включения коробки отбора мощности на лебедку.

Стрела, установленная на тягаче, проста по конструкции; как по грузоподъемности, так и по величине вылета обеспечивает выемку (установку) агрегатов при ремонте танков. Основными недостатками стрелы являются:

- неприспособленность для выемки собственных агрегатов моторного отделения;

- отсутствие круговою поворота стрелы (на 360°) на месте;

- тяжелый и неудобный поворот стрелы с приподнятым грузом по горизонт).

Как буксир тягач никаких преимуществ перед танком «Пантера» не имеет. Буксирные возможности тягача увеличиваются наличием лебедки».

Комиссия, проводившая испытания Bergepanther, в своем заключении отмечала:

«Большие тяговые усилия и надежность работы лебедки, при наличии длинного троса и надежного самокрепления тягача сошником, являются положительными качествами, обеспечивающими в сочетании с достаточной броневой защитой и хорошей проходимостью, эвакуацию тяжелых и средних танков.

Командирский танк Sd.Kfz.267, изготовленный на базе «Пантеры» модели D.

Конструкция лебедки и сошника самокрепления могут быть рекомендованы в качестве образца при конструировании подобных тягачей на базе отечественных тяжелых и средних танков».

Следует отметить, что многие элементы специального оборудования Beige-panther Ausf.G были использованы нашими конструкторами при создании в послевоенные годы тягача БТС-2 на базе танка Т-54. Его первые образцы даже внешне чем-то напоминали облик немецкой БРЭМ.

Еще одной массовой машиной специального назначения стал командирский танк Panzerbefehlswagen Panther ( Sd.Kfz.267и 268). Уже в 1943 году появились командирские машины на базе стандартных танков Ausf.D, оборудованные дополнительными радиостанциями. Существовали два варианта

Sd.Kfz.267с радиостанциями Fu 5 и Fu 7 - для связи в звене «рота - батальон» и Sd.Kfz.268, оснащенный радиостанциями Fu 5 и Fu 8 и обеспечивавший связь в звене «полк - дивизия».

На переднем плане - командирский T3HKSd.Kfz.267, сзади - «Пантера» Ausf.C и бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/3. 5-я танковая дивизия СС «Викинг», Восточный фронт, Польша, август 1944 года.

Дополнительные радиостанции Fu 7 и Fu 8 размешались в корпусе, а штатная Fu 5 - в правой части башни. Экипаж танка состоял из водителя, «офицера связи», который одновременно являлся пулеметчиком, командира и двух радистов (один из них помимо этого выполнял функции наводчика, другой - заряжающего). Боекомплект был уменьшен и состаа1ял для командирских машин на базе Ausf.D и А 64 выстрела, а на базе Ausf.G - 70.