Валентин Красник - Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний
- Название:Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:010217eb-b049-102b-b8f2-843476b21e7b
- Год:2004
- Город:М.
- ISBN:5-93196-518-1
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Валентин Красник - Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний краткое содержание
Рассмотрены основные положения Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов (ПОТ Р М-007-98), утвержденных Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 20 марта 1998 г. № 16, в виде вопросов и ответов.
Пособие поможет специалистам в изучении Правил и при подготовке к проверке знаний.
Для предприятий, учреждений и организаций всех сфер хозяйственной деятельности, форм собственности и организационно-правовых форм, а также для физических лиц, занимающихся производством погрузочно-разгрузочных работ и размещением грузов в порядке предпринимательской деятельности.
Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Емкость тары должна исключать возможность перегрузки грузоподъемной машины (п. 4.46).
Вопрос 156.Каким осмотрам должна подвергаться тара более 50 кг брутто?
Ответ. Должна подвергаться периодическим осмотрам: перед началом эксплуатации, через каждые шесть месяцев эксплуатации и после каждого ремонта (п. 4.48).
Вопрос 157.В какие сроки надлежит осматривать тару, перемещаемую грузоподъемными кранами и на которую распространяются правила госгортехнадзора?
Ответ. Надлежит осматривать ежемесячно (п. 4.49).
Вопрос 158.Что должно проверяться при периодическом осмотре тары (в соответствии с требованиями ГОСТ 19822)?
Ответ. Должно проверяться:
появление трещин, износ и искривление в захватных устройствах для строповки;
исправность фиксирующих устройств;
исправность запорных устройств;
наличие маркировки (п. 4.50).
Вопрос 159.В каком документе фиксируются результаты технического освидетельствования тары?
Ответ. Должны быть занесены в журнал осмотров тары (Приложение 6) (п. 4.51).
Вопрос 160.По какой документации должны изготавливаться грузовые стропы?
Ответ. Должны изготавливаться по конструкторской документации, выполненной в соответствии с требованиями РД-10-33-93, Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, и утвержденной в установленном порядке (п. 4.54).
Вопрос 161.Какими надписями должны снабжаться съемные грузозахватные приспособления?
Ответ. Должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания. Изготовленные для сторонних организаций съемные грузозахватные приспособления должны также снабжаться паспортом (п. 4.55).
Вопрос 162.В каком случае канатный строп подлежит браковке?
Ответ. Подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната двойной свивки превышает:
4 шт. на участке канатного стропа длиной 3 d;
6 шт. на участке канатного стропа длиной 6 d;
16 шт. на участке канатного стропа длиной 30 d,
где d – диаметр каната, мм (п. 4.56).
Вопрос 163.В каких случаях производится браковка колец, петель, крюков, строп?
Ответ. Производится:
при наличии трещин;
при износе поверхности элементов или местных вмятинах, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения на 10 %;
при наличии остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального размера элемента более чем на 3 % (п. 4.57).
Вопрос 164.Какие стропы не допускаются к эксплуатации?
Ответ. Не допускаются к эксплуатации стропы, у которых:
отсутствуют или повреждены маркировочные бирки;
деформированы коуши или их износ привел к уменьшению первоначальных размеров сечения более чем на 15 %;
имеются трещины на спрессованных втулках или размеры последних изменились более чем на 10 % от первоначальных;
имеются смещения каната в заплетке или втулках;
повреждены или отсутствуют оплетки или другие защитные элементы при наличии выступающих концов проволоки у места заплетки;
крюки не имеют предохранительных замков (п. 4.58).
Вопрос 165.С какой предельной температурой допускается применять канатные стропы, ветви которых изготовлены из канатов с органическим сердечником?
Ответ. Допускается применять для транспортировки грузов с температурой не выше 100 °C (п. 4.59).
Вопрос 166.С какой предельной температурой допускается применять канатные стропы, ветви которых изготовлены из канатов с металлическим сердечником, а заделка концов выполнена опрессовкой алюминиевыми втулками?
Ответ. Допускается применять для транспортировки грузов с температурой не выше 150 °C (п. 4.60).
Вопрос 167.На какую величину должна снижаться грузоподъемность стропов с ветвями из канатов со стальным сердечником при перемещении грузов с температурой от 250 до 400 °C?
Ответ. Должна снижаться на 25 %. Применение канатных стропов для перемещения грузов с температурой выше 400 °C не допускается (п. 4.61).
Вопрос 168.На какую величину должна снижаться грузоподъемность цепных стропов, применяемых для перемещения грузов с температурой от 300 до 500 °C?
Ответ. Должна снижаться на 25 %, свыше 500 °C – на 50 % (п. 4.62).
Вопрос 169.Каковы должны быть предельные отклонения длины ветвей, применяемых для комплектации многоветвевого стропа?
Ответ. Не должны превышать 1 % от длины ветвей (п. 4.63).
Вопрос 170.В каком качестве допускается применять электротранспорт для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей и ядовитых веществ?
Ответ. Допускается применять только в качестве тягача, при этом он должен быть оборудован средствами пожаротушения (п. 4.65).
Вопрос 171.Какое требование безопасности предъявляется к движущимся частям конвейеров, находящихся на высоте не более 2,5 м от пола и к которым возможен доступ обслуживающего персонала и лиц, работающих вблизи конвейеров?
Ответ. Они должны быть ограждены (п. 4.67).
Вопрос 172.Какие устройства и участки должны быть ограждены в зоне возможного нахождения людей?
Ответ. Должны быть ограждены: канаты и блоки натяжных устройств на высоту их перемещения, участок пола под ними; загрузочные и приемные устройства; пересечения с проходами, проездами и др. (п. 4.68).
Вопрос 173.Как должны быть сблокированы конвейеры в составе технологических линий или в сочетании с другими машинами?
Ответ. Должны быть сблокированы так, чтобы при остановке одного предыдущие в этой цепи машины и конвейеры автоматически отключались, а последующие продолжали работать до полного схода с них транспортируемого груза (п. 4.70).
Вопрос 174.Что должно быть установлено на участке трассы конвейеров, находящихся вне зоны видимости оператора с пульта управления?
Ответ. Должна быть установлена двусторонняя звуковая или световая сигнализация, включающаяся перед включением привода конвейера (п. 4.72).
5. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОЧИХ МЕСТ
Вопрос 175.Какими должны быть предельные расстояния между транспортными средствами для погрузки или разгрузки грузов на погрузочно-разгрузочных площадках?
Ответ. Должны быть не менее:
10 м – в глубину колонны транспортных средств и 1,5 м – по фронту разгрузки;
от стенки склада – не менее 0,5 м;
от штабеля груза – не менее 1 м (п. 5.1).
Вопрос 176.Какие ограждения должны иметь галереи для прохода вдоль кранового пути?
Ответ. Должны иметь перила высотой не менее 1 м со сплошной зашивкой понизу высотой не менее 0,1 м и выходы на лестницы через каждые 200 м (п. 5.4).
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: