Валентин Красник - Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний

масса станков, машин, механизмов и другого оборудования должна быть указана на заводской табличке, прикрепленной к станине или раме станка или машины;

масса, центр тяжести и места строповки упакованного груза должны быть указаны на обшивке груза (п. 2.10).

Вопрос 60.Каковы требования безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемными механизмами?

Ответ. Должны производиться при отсутствии людей на местах перегрузок грузов на площадках и в транспортных средствах, за исключением стропальщика при зацепке и отцепке грузозахватных приспособлений и проверки правильности строповки груза при его подъеме на высоту не более 200–300 мм от уровня пола (площадки).

Стропальщик или зацепщик груза должен удалиться в безопасное место после проверки надежности строповки груза и его подъема на высоту не более 1 м от уровня пола (площадки) (п. 2.12).

Вопрос 61.Каковы требования безопасности при перемещении груза авто– и электропогрузчиками с вилочными захватами?

Ответ. Груз должен быть расположен равномерно относительно элементов захвата и в соответствии с руководством по эксплуатации автопогрузчиков, при этом груз должен быть приподнят от пола на 300400 мм. Максимальный уклон площадки при транспортировании грузов погрузчиками не должен превышать угла наклона рамы (п. 2.18).

Вопрос 62.Каким должно быть выступание груза за пределы опорной поверхности захватов?

Ответ. Должно быть симметрично справа и слева и не должно превышать одной трети длины его опорной поверхности, а наложение центра тяжести груза обеспечивало бы его устойчивость на вилочных захватах (п. 2.19).

Вопрос 63.Как должно производиться перемещение авто– и электропогрузчиками грузов больших размеров?

Ответ. Должно производиться задним ходом и только в сопровождении погрузчика лицом, ответственным за погрузку и транспортирование груза. В обязанность этого лица входит указание водителю погрузчика дороги, подача предупредительных сигналов и обеспечение безопасности при движении погрузчика (п. 2.21).

Вопрос 64.Какие приспособления должны применяться при транспортировании тарно-штучных грузов?

Ответ. Должно применяться пакетирование с применением поддонов, контейнеров и других пакетирующих средств. В пакетах грузы должны быть скреплены (п. 2.24).

Вопрос 65.Какие ограничительные размеры должен иметь груз на поддоне?

Ответ. Он не должен выступать более 20 мм с каждой стороны поддона; для прочных ящиков длиной более 500 мм это расстояние может быть увеличено до 70 мм (п. 2.25).

Вопрос 66.Какие устройства должны применяться при ручной строповке (расстроповке) контейнеров?

Ответ. Должны применяться штатные лестницы, стремянки и другие устройства, при применении которых должна быть обеспечена безопасность стропальщика (п. 2.27).

Вопрос 67.Каким способом следует производить погрузку и выгрузку сыпучих грузов?

Ответ. Следует производить механизированным способом, исключающим загрязнение воздуха рабочей зоны. При взятии сыпучих грузов из штабеля не допускается производство работ подкопом с образованием козырька с угрозой его обрушения (п. 2.31).

Вопрос 68.Как следует производить открытие люков при разгрузке сыпучих грузов из полувагонов на эстакадах, на путях, расположенных на высоте более 2,5 м?

Ответ. Следует производить со специальных мостков (п. 2.33).

Вопрос 69.Какие должны быть приняты меры безопасности при разгрузке сыпучих грузов с автомобилей-самосвалов, установленных на насыпях, а также при засыпке котлованов и траншей грунтом?

Ответ. Автомобили-самосвалы необходимо устанавливать на расстоянии не менее 1 м от бровки естественного откоса. Это должно быть указано в расчетной таблице, разработанной специализированной организацией.

Не допускается въезд автомобилей-самосвалов на не утрамбованную насыпь, а также разгрузка их с эстакад, не имеющих отбойных брусьев (п. 2.36).

Вопрос 70.Как должен быть размещен, а при необходимости и закреплен груз на транспортном средстве?

Ответ. Должен быть размещен, а при необходимости и закреплен так, чтобы он:

не подвергал опасности водителя и окружающих, не ограничивал водителю обзорности, не нарушал устойчивости транспортного средства, не закрывал световые и сигнальные приборы, номерные знаки и регистрационные номера транспортного средства, не препятствовал восприятию сигналов, подаваемых рукой, не создавал шума, не пылил, не загрязнял дорогу и окружающую среду (п. 2.37.1);

не выступал за габариты автомобильного транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня и должен быть обозначен опознавательным знаком «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета (п.2.37.2).

Вопрос 71.Какова последовательность загрузки и разгрузки кузова автомобиля (прицепа)?

Ответ. Загрузка должна производиться от кабины к заднему борту, разгрузка – в обратном порядке (п. 2.38).

Вопрос 72.Какие правила необходимо соблюдать при укладке груза в кузов автомобиля?

Ответ. Необходимо соблюдение следующих правил:

при погрузке навалом груз не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или наращенными) и должен располагаться равномерно по всей площади пола кузова (п. 2.41.1);

штучные грузы, возвышающиеся над бортом кузова, необходимо увязывать такелажем (канатами и другими обвязочными материалами в соответствии с нормативной документацией). Работники, увязывающие грузы, должны находиться на погрузочно-разгрузочной площадке (п. 2.41.2);

высота груза не должна превышать высоту проездов под мостами и путепроводами, встречающими в пути следования, и должны быть не более 3,8 м (от поверхности дороги до верхней точки груза) (п. 2.41.3);

ящичные, бочковые и другие штучные грузы должны быть уложены плотно и без промежутков так, чтобы при движении (при резком торможении, при трогании с места или на крутых поворотах) они не могли перемещаться по полу кузова. Промежутки между грузами необходимо заполнить прочными прокладками и распорками (п.2.41.4);

при укладке грузов в бочковой таре в несколько рядов их следует накатывать по слегам или покатам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом должны устанавливаться пробкой вверх. Каждый ряд бочек должен устанавливаться на прокладках из досок и все крайние ряды должны подклиниваться. Применение вместо клиньев других предметов не допускается (п. 2.41.5).