Александр Широкорад - Тайны русской артиллерии. Последний довод царей и комиссаров [с иллюстрациями]

Рис. 8.1. 130-мм башенная установка Б-2-ЛМ для лидеров и эсминцев.

Заводские испытания опытного образца Б-2-ЛМ были проведены на ЛМЗ в июле — августе 1940 г. Полигонные испытания проведены в два этапа: с 4 декабря 1940 г. по 27 января 1941 г. и с 27 апреля по 27 мая 1941 г. Всего сделано 240 выстрелов. По результатам испытаний установка была рекомендована к принятию на вооружение.

К 8 июля 1941 г. три башни Б-2-ЛМ были установлены на лидере «Ташкент» вместо Б-13. Государственные корабельные испытания проведены на нем же в июле 1941 г. в Севастопольской бухте. Вследствие поспешной эвакуации на заводе № 198 (г. Николаев) было оставлено 5 башен Б-2-ЛМ. В 1942 г. ГКО обязал Наркомат судостроительной промышленности (НКСП) организовать производство установок Б-2-ЛМ на заводе № 402 (г. Молотов).

В послевоенный период производство Б-2-ЛМ велось до 1953 г. на заводах «Большевик», Старокраматорском машиностроительном заводе и на заводе № 75 (г. Юрга).

Кроме «Ташкента», Б-2-ЛМ устанавливали на эсминцах проектов 30К и 30бис и одном эсминце проекта 7.

За заслуги в создании Б-2-ЛМ ее главный конструктор Лодкин был досрочно освобожден в 1943 г., награжден двумя орденами и Сталинской премией. После освобождения он остался работать в ОКБ-172 до его расформирования, а затем до самой смерти в 1955 г. работал в ОКБ-43.

Установка Б-2-ЛМ имела ствол моноблок с глубокой нарезкой. Затвор поршневой двухтактный. У правого и левого орудий затворы открывались влево. Хотя проектом предусматривалось пневматическое открывание затвора, открывались они вручную. Каждое орудие имело свою люльку. Качающаяся часть аналогична Б-13. Механизмы вертикального и горизонтального наведения имели электроприводы.

Подъем боеприпасов во вращающейся части производился по шахтам подачи каретками раздельно для каждого орудия (подача цепного типа). Шахта проходила через боевой стол и подбашенное отделение и прикреплялась к палубе этого отделения через центрирующий штырь. Передача боеприпасов с неподвижной части на вращающуюся производилась вручную.

Носовая («высокая») и кормовая («низкая») башни эсминцев различались высотой жесткого барабана (4075 мм и 3700 мм соответственно).

Установка Б-2-ЛМ оснащалась прицелом МБ-6.

Калибр, мм — 130

Длина ствола, мм/клб — 6581/50,6

Длина лейнера, мм/клб — 6450/49,6

Длина нарезной части, мм — 5199

Объем каморы, дм3 — 17,53

Крутизна нарезов (постоянная), клб — 25

Число нарезов — 40

Глубина нарезов, мм — 2,7

Ширина нарезов, мм — 6,0

Ширина полей, мм — 4,2

Вес затвора, кг — около 133

Вес лейнера, кг — 487

Вес ствола, кг — 3680

Вес ствола с казенником и затвором, кг — 5070

УголВН, град — −5;+45

Угол заряжания, град — −5; +45

Угол ГН, град — 360

Скорость ВН, град/с: от электродвигателя — 9,85

вручную — 6

Скорость ГН, град/с: от электродвигателя — 9,7

вручную — 2,3

Радиус подъемного сектора, мм — 915

Диаметр шаров, мм — 76,2

Число шаров — 120

Число вертикальных катков — 9

Длина отката максимальная, мм — 505

Превышение оси орудия над осью цапф, мм — 6

Высота линии огня над палубой, мм — 2227

Высота оси орудия над полом боевого отделения, мм — 1540

Высота башни от нижнего штыря до верха крыши, мм — 5400

Высота крыши башни над палубой, мм — 3140

Длина башни, мм — 5283

Ширина башни, мм — 4316

Радиус обметания, мм: по стволам — 5210

по вращающейся броне — 3180

Диаметр башни по неподвижному основанию, мм — 3550

Бронирование, мм:

Стенки башни — 8

Крыша — 8

Барбет — 5

Вес откатных частей (одного орудия), кг — 5400

Вес качающейся части (одного орудия), кг — 7400

Вес ПУС башни, кг — 1600

Вес электрооборудования, кп вращающейся части — 1200

неподвижной части — 1400

Вес брони, кг — 7000

Вес неподвижного основания, кг — 5325

Вес вращающейся части башни, кг — 42 000

Вес неподвижной части башни, кг — 6600

Общий вес башни, кг — около 49 000

Скорострельность на один ствол, выстр/мин — 12

Расчет башни, чел — 23

Вместимость погребов (на башню): снарядов 300

зарядов — 300

Прибор управления — БАС

Прицел — МБ-6

Число прицелов — 1

Химзащита башни — Индивидуальная

Перевозимость по железной дороге… В собранном виде без верхней подачи, как негабаритный груз. Боеприпасы и баллистика Б-2-ЛМ полностью совпадали со снарядами и баллистикой 130-мм пушки Б-13.

В декабре 1938 г. ОТБ представило эскизные схемы 130-мм башенных установок для крейсеров и мониторов Б-2-КМ. Установки Б-2-КМ на 80 % были унифицированы с Б-2-ЛМ. Проект Б-2-КМ принят не был, хотя и получил хорошую оценку руководства ВМС.

2 мая 1942 г. ГКО обязал НКСП (постановление № 1684сс) организовать производство 130-мм башен для мониторов и эсминцев проекта 30: всего 16 башен на заводе № 402.

Изготавливать две принципиально разные установки заводу № 402 в условиях военного времени было нереально. В связи с этим ОКБ-172 разработало технический и рабочий проекты установки для мониторов, которая получила индекс Б-2-ЛМТ (Т — тяжелая). Установки Б-2-ЛМТ были на 80 % унифицированы с Б-2-ЛМ. Все работы по проектированию Б-2-ЛМТ завершились к концу 1943 г.

Шесть башен Б-2-ЛМТ, изготовленные на заводе № 402, были установлены на мониторах «Сиваш» и «Перекоп».

Стволы установки Б-2-ЛМТ были идентичны стволам установки Б-28.

В установке были смонтированы две качающиеся части. Основой каждой качающейся части являлась легкая люлька с цапфами. Смена лейнера производилась без вынимания качающейся части из башни. Имелся пневматический досылатель в лоток. При закрывании затвора лоток откидывался к казеннику, а при открывании затвора устанавливался на линии досылки.

Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника. Вертикальное и горизонтальное наведения имели по два привода: основной от электродвигателя и резервный ручной.

Подъем боеприпасов во вращающейся части производился по шахтам подачи каретками раздельно для каждого орудия. Подача боеприпасов цепного типа. Шахта подачи проходила через боевой стол в подбашенное отделение и была прикреплена к палубе этого отделения через центрирующий штырь.

Передача боеприпасов с неподвижной части на вращающуюся часть производилась вручную. Снаряды поступали непосредственно в подбашенное отделение, где вручную перекладывались на снарядные лотки верхней подачи. Подача имела электрический и ручной приводы.

Угол ВН, град —5; +45

Угол ГН, град — ±150

Скорость ВН, град/с: от электродвигателя — 10

вручную — 6

Скорость ГН, град/с: от электродвигателя — 10