Александр Широкорад - ЧУДО-ОРУЖИЕ РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ

но вращались на металлических дисках (вагонных колесах) и имели круговой обстрел. На вооружении советского бронепоезда было также 18 пулеметов, из которых 6 белые захватили в полной исправности. Снарядов было взято около 500. Паровоз был защищен сплошной броней, накладываемой сверху. На красном бронепоезде имелось электрическое освещение, водопровод для постоянной циркуляции воды в кожухах пулеметов и рупорная система передачи приказаний.

22 апреля 1919 г. новый трофейный бронепоезд был введен в строй под названием «Слава Офицеру».

В лихом 1919 году бронепоезда по несколько раз меняли своих хозяев. В мае 1919 г. в Северной Таврии бронепоезд «Роза Люксембург», оснащенный двумя 122-мм гаубицами, в тумане встретился в бронепоездом повстанцев атамана Григорьева. Поезда сошлись на 66-70 м. Первый же 122-мм снаряд красного бронепоезда поразил григорьевский бронепаровоз. Бандиты кинулись врассыпную. А бронепоезд «Роза Люксембург» прицепил к передней площадке трофейный бронепоезд и задним ходом пошел к станции Водопой.

В начале июня 1919 г. бронепоезд «Роза Люксембург» был направлен в Крым. 12 июня в районе поселка Коктебель крейсер «Кагул» высадил отряд генерала Слащева. Другой отряд белых наступал со стороны Евпатории. В районе Мелитополя бронепоезд «Роза Люксембург» был окружен. По советским данным, сняв пушки и пулеметы, забрав боеприпасы и все необходимое имущество, красноармейцы взорвали состав бронепоезда. Выйдя из окружения, команда «Розы Люксембург» в июле 1919 г. в числе оставшихся 47 человек была направлена на бронепоезд «Память Иванова», названный в честь черноморского моряка - командира бронепоезда № 8 Григория Иванова, в середине 1919 г. геройски погибшего в одном из боев за Украину и похороненного в Джанкое.

Бронепоезд «Память Иванова» был построен рабочими Севастопольского морского ремонтного завода. Вооружение его составляли: одна 120/45-мм пушка, одна 102-мм пушка, одна 57-мм пушка и 17 станковых пулеметов.

Видимо, был еще один бронепоезд «Роза Люксембург», который захватили белые еще 21 февраля 1919 г. у станции Константиновна. 2 марта две его бронеплощадки были прицеплены к бронепоезду «Офицер».

В ночь с 7 на 8 (с 19 на 20) сентября бронепоезд «Офицер» под командованием полковника Лебедева в паре с бронепоездом «Единая Россия» двинулся к железнодорожной станции Курск. Ночью, починив железнодорожное полотно, они ворвались на станцию со стрельбой из орудий и пулеметов. Среди красных поднялась паника, команда их бронепоезда «Кронштадт» бежала, оставив матчасть в исправном состоянии. В состав легкого бронепоезда «Кронштадт» входили бронепа-ровоз и две бронеплощадки с четырьмя 76-мм пушками образца 1902 г. и 16 пулеметами. Белые бронепоезда без потерь с этим ценным трофеем отошли назад. Красные стали покидать город. Ускорил их отступление подход с востока дивизиона Черноморского конного полка.

Взятие Орла было временем наибольшего успеха армии Деникина и одновременно переломом в ходе Гражданской войны. Затем «Офицер» вместе со всей армией с боями постепенно отходил на Кубань.

До 27 февраля 1920 г. бронепоезд «Офицер» находился в Екатеринодаре для охраны Ставки и поезда главнокомандующего. 28 февраля он ушел вместе со Ставкой в Новороссийск, где и был брошен при эвакуации. Команда была перевезена морем в Крым. В марте команда бронепоезда состояла из 48 офицеров и 67 солдат.

Позже другой бронепоезд, названный «Офицер», был сформирован в Крыму на базе бронепоезда «Слава Кубани».

Очень большие проблемы возникают и с названиями бронепоездов. Так, в марте 1919 г. бронепоезда «Вперед за Родину» и «Орел» вместе с белыми частями были прижаты к г. Мариуполь. Команды обоих бронепоездов были приняты на пароход «Олимпиада» со снятыми с бронеплощадок орудиями и пулеметами. С «Вперед за Родину» сняли даже две бронебаш-ни. Бронеплощадки «Орла» были сброшены в море. Пароход доставил команду бронепоезда «Вперед за Родину» в Ейск, а команду «Орла» - в Новороссийск. Там и были сформированы два новых бронепоезда, получившие те же названия - «Вперед за Родину» и «Орел».

В начале 1920 г. новый бронепоезд «Вперед за Родину» вновь находился на участке Армавир - Туапсе, ведя боевые действия с группировкой так называемых «зеленых». По прибытии бронепоезда «Генерал Корнилов», «Вперед за Родину» был отправлен на станцию Крымская, однако в момент его прибытия в Армавир 26 февраля станцию Кавказская заняли красные. Таким образом, путь на Крымскую был перерезан, и бронепоезд остался на Туапсинке.

С 4 марта 1920 г. бронепоезд «Вперед за Родину» во главе колонны бронепоездов участвовал в успешном прорыве Добровольческой армией обороны «зеленых», разбирая завалы в туннелях. В составе той же колонны шли также бронепоезда «Степной», «Генерал Корнилов», «Генерал Дроздовский», «Атаманец» и «3-я Батарея морской тяжелой артиллерии».

К 10 марта колонна бронепоездов прибыла в Туапсе. В дальнейшем Туапсинская группа бронепоездов, куда вошел также и «Вперед за Родину», обороняла Туапсе от наступающих из Армавира красных.

Последний бой «Вперед за Родину» принял 24 марта 1920 г. на Туапсинке у станции Гойтх. После этого с бронепоезда были сняты 2 орудия и башни с бронеплощадок и погружены на пароход, куда перешла и часть команды бронепоезда. Оставшаяся часть состава еще 25 марта обороняла Туапсе, после чего площадки бронепоезда «Вперед за Родину», как и площадки остальных бронепоездов, были сброшены в море. Личный состав бронепоезда после эвакуации в Крым вошел в команду бронепоезда «Севастополец».

В начале июля 1919 г. части Добровольческой армии предприняли наступление на Полтаву. Наступление велось вдоль двух железнодорожных линий: Харьков - Полтава и Лозовая - Полтава. В наступлении со стороны Харькова приняли участие легкие бронепоезда «СлаваОфицеру», «Орел», «Генерал Дроздовский» и тяжелый бронепоезд «Иоанн Калита». Состоявший под командой капитана Харьковцева бронепоезд

«Слава Офицеру» отправился на фронт, на Полтавское направление, 3 июля.

В ночь с 6 на 7 июля началась подготовка к внезапному нападению на занятую красными станцию Коломак, примерно в 80 верстах к западу от Харькова. С наступлением темноты приступили к починке взорванного пути по направлению к неприятелю. По мере починки пути бронепоезд «Слава Офицеру» медленно продвигался к расположению красных. Командир бронепоезда капитан Харьковцев шел пешком впереди в сопровождении одного офицера и разведчиков, которые осматривали кусты. В полной тишине прошли первую будку, где никого не было. Не доходя до второй будки, пришлось залечь, так как сзади стали слышны гулкие удары молота, а со стороны близкой деревни лаяли собаки. Командир бронепоезда приказал окружить будку, выставил охранение и сам вошел в будку. Путевой сторож дал нужные сведения о состоянии железнодорожного пути до станции Коломак. Во время разговора выяснилось, что в той местности не хватает хлеба.