А. Котлобовский - ЗРК в локальных войнах

Доставалось и самолетам гражданской авиации. Так, 28 июня 1989 г. подХаргейсой был сбит пассажирский «Фоккер F-27» компании Somali Airways. Погибли находившиеся на борту 7 членов экипажа и 23 пассажира.

Вскоре генерал лишился власти, повстанцы победили и… вступили в ожесточенную междуусобную борьбу. Когда в Сомали в 1993 г. прибыли войска ООН, они опасались применения вооруженными клановыми формированиями ПЗРК против своей авиации. Однако комплексы частью были израсходованы в боях с войсками Барре, а частью пришли в небоеспособное состояние по причине «умелого» хранения.

Союзниками отмечалось использование против их вертолетов сомалийцами в последующих вооруженных столкновениях лишь стрелкового оружия: автоматов, пулеметов, РПГ. При помощи этих средств и было сбито 3 «Блек Хока».

… Не лучше обстояли дела и у эфиопского «красного негуса» - Менгисту Хайле Мариама. Помимо внешней угрозы сильную «головную боль» вызывал «враг внутренний». В первом ряду стояла доставшаяся как императорское наследие - война в Эритрее, жители которой добивались независимости от Аддис-Абебы.

«Мудрая» руководящая политика товарища Менгисту вызвала к жизни повстанческие движения в ряде других провинций.

Оружие все эти группировки приобретали на мировом «черном рынке» вооружений, захватывали у правительственных войск. Ощутимую поддержку эритрейцам оказывали исламские страны. Нет ничего удивительного в том, что у повстанцев появились ПЗРК, что повысило потенциал их ПВО в борьбе с правительственной авиацией.

Не исключено, что первые зенитные комплексы оказались в распоряжении эритрейцев еще в середине 70-х гг. (возможно, получены из Египта), при их помощи могли быть сбиты некоторые из 7 самолетов, потерянных ВВС Эфиопии в приморской провинции в 1975 г.

О дальнейших успехах сведений мало. Либо их поначалу было немного, либо они не публиковались на страницах печати. Высказывалось предположение, что при помощи ПЗРК в Эритрее сбит 16 мая 1981 г. МиГ-21 (летчик спасся), а 14 января 1982 г. - Ан-26. В последнем случае погибли 73 находившихся на борту транспортника человека.

В феврале-марте 1990 г. войска Менгисту потерпели тяжелое поражение в боях за эритрейскую столицу - г. Асмара. ВВС оказывали своим войскам посильную поддержку, однако повстанцы смогли нанести им ощутимые потери, сбив при помощи ПЗРК 3 самолета: 28 февраля МиГ-21, а 2 марта - два МиГ-23. Во всех случаях летчики погибли.

Накануне краха правившего в Эфиопии режима весной 1991 г. отмечены успешные пуски повстанческих «Стрел», вычеркнувших из списка ВВС еще 2 МиГ-23: один - 30 марта, другой - 14 мая.

Бесконечно долго, хотя и с отдельными перерывами длится война в Южном Судане, где местное население, исповедующее христианство либо языческие культы, оказывает сопротивление центральной власти, проводящей жесткую политику последовательной исламизации.

Длительное время правительственные войска обходились поддержкой скромных авиационных сил, которые в зоне боевых операций были представлены в основном противоповстанческими «Провостами», «Джет Провостами», «Страйк мастерами», вспомогательными самолетами и вертолетами. Поначалу этого было достаточно, однако со временем боевая мощь повстанческих формирований заметно возросла, и суданскому руководству пришлось отправить на Юг практически весь боевой состав своих ВВС. Однако южане не сидели сложа руки и, благодаря закупкам на мировом «черном рынке» вооружений а также поставкам из дружественных стран (Эфиопии, Эритреи, Израиля), их арсенал пополнился большим количеством ПЗРК (в основном типа «Стрела-2»), активное применение которых резко осложнило жизнь суданских ВВС.

В результате применения этого оружия правительственная авиация с 1987 г. потеряла не менее 12 самолетов и вертолетов. Вот лишь некоторые факты успешного использования южанами малых зенитных ракет: 4 февраля 1988 г. в районе н.п. Джуба сбит реактивный истребитель, по всей видимости F-6 (МиГ-19). 13 мая 1987 г. сбит транспортный С-130. Погибло 5 человек.

9 января 1990 г. в районе Каджо-Каджи уничтожен Ан-26 (в источниках нет единогласия: некоторые из них говорят об Ан-24).

18 июля 1992 г. правительственные ВВС недосчитались вертолета (тип не сообщался), а через три дня - истребителя МиГ-21 и вертолета Ми-8.

28 декабря 1996 г. южные ракетчики «сняли» еще одну винтокрылую машину неустановленного типа.

Среди сбитых самолетов - ряд машин других типов: по три F-5E и МиГ-23, а также по одному DHC-5 Buffalo и Фоккер F-27M Troopship.

Но, как водится в войнах, помимо военных в них достается гражданским лицам и организациям.

Ведущая южная организация - Народная Армия Освобождения Судана - заявила о том, что она намерена применять оружие против гражданских самолетов, несмотря на то, что многие из них занимались доставкой гуманитарной помощи многострадальному мирному населению. Мотивировалось подобное решение тем, что на доставляемый груз все равно накладывают лапу «суданские власти» и людям она не достанется. А пассажирские перевозки, по сути дела, являются воинскими.

Угроза была материализована 16 августа 1986 г., когда ПЗРК был сбит F-27 авиакампании Sudan Airways в районе н.п. Малакал. Погибли экипаж и пассажиры - всего 60 человек.

Крупнейшая страна Центральной Африки - бывшее Бельгийское Конго, затем - Конго (Киншаса), затем - Заир, а с недавних пор - Народная Республика Конго, с момента обретения независимости с постоянством, достойным лучшего применения сотрясалась от вспышек кровавых гражданских войн и восстаний. В этом же ряду стояли действия повстанцев в провинции Шаба (бывшее Катанга) 1977 и 1978 гг., которых поддержала Ангола, стремившаяся обезопасить свою северную границу от недружественного соседа. Среди различного вооружения, полученного «детьми катангских жандармов», было и некоторое количество ПЗРК «Стрела-2».

В 1977 г. боевые действия велись в марте-апреле. В ходе их правительственные войска потерпели ряд неудач. В бой была брошена авиация, но повстанцам удалось при помощи ракет нанести ей серьезный урон, сбив - по заявлениям их официальных представителей - до десятка летательных аппаратов, в т.ч. и пару «Миражей». И лишь прибытие марокканских войск помогло тогдашнему президенту Мобуту восстановить положение.

История повторилась в мае следующего года. Вновь повстанцам сопутствовал успех, и только прибытие иностранных войск и наемников спасло правящий режим. Однако в этой компании заирская авиация понесла серьезные потери: она недосчиталась 6 штурмовиков МВ-326 и двух вертолетов «Пума». Часть из них уничтожена на аэродромах, а другие - сбиты, в т.ч. и при помощи «Стрел».