Ю. Апальков - КОРАБЛИ ВМФ СССР Том I. Подводные лодки Часть 1. РПКСН и многоцелевые АПЛ

Наружный корпус, прочные наружные цистерны, стабилизаторы и ограждение прочной рубки на первых пяти лодках были изготовлены из маломагнитной стали. Как показал опыт эксплуатации этих кораблей, легкие конструкции из маломагнитной стали оказались склонны к коррозионному растрескиванию. Поэтому на остальных лодках пр. 651 как внутренний, так и наружный корпуса изготавливались из высокопрочной стали. Легкий корпус покрывался нерезонансным противогидролокационным покрытием 65*.

На ПЛРК пр. 651 была установлена система ДАУ дистанционно-автоматического управления), позволявшая дистанционно управлять всеми дизелями, шинно-пневматическими муфтами, захлопками газоотвода и подачи воздуха к дизелям, захлопками РДП и обеспечивавшая блокировку дизелей и ГЭД при их работе в режиме РДП. Все газоотводы дизелей были выполнены из титановых сплавов. Изначально ПЛРК пр. 651 предполагалось оснащать серебряно-цинковыми АБ (по 152 элемента в четырех группах). Однако из- за отсутствия в стране достаточного количества серебра такую батарею получили только три лодки, но и на них батареи впоследствии заменили на свинцово-кислотные.

Корабли пр. 651 использовали ракетное оружие так же, как и лодки пр. 675. Характерно то, что ПКРК П-6 испытывался на лодках пр. 651. Одиночные пуски ракет дали положительные результаты, однако при залповой стрельбе отходящие газовые струи маршевого и стартового двигателей стартующей ракеты, попадая в воздухозаборник ПКР, готовящейся к старту, вызывали срыв потока и подъем температуры в маршевом двигателе, что зачастую приводило к его остановке. В результате испытаний были установлены порядок запуска ракет и временной интервал между пусками, обеспечивавший залповую стрельбу всеми ракетами носителя.

Как и на АПКРРК пр. 675, для ПЛРК большой проблемой являлось обеспечение целеуказания ПКРК. Система «Успех-У» не обладала требуемой боевой устойчивостью, особенно в удаленных районах Мирового океана. Решить эту проблему попытались за счет использования ИСЗ. Однако, после того, как лодку К-81 достроили по пр. 651К с системой «Касатка- Б», оказалось, что отсеки корабля были чрезмерно загромождены, что существенно осложняло использование самой системы.

ПЛРК пр. 651 обладали неплохими условиями обитаемости, хорошими мореходными и маневренными качествами, большими автономностью, дальностью плавания в надводном положении и в режиме РДП, что позволяло им оперировать в удаленных районах. Тем не менее, подводная дальность плавания этих кораблей была ограничена.

В период с октября 1961 г. по сентябрь 1968 г. на Балтийском ССЗ и ССЗ «Красное Сормово» были построены 16 лодок пр. 651.

По пр. 651Э, разработанному ЦКБ-18 в 1985 г. и откорректированному в 1977 г., на ССЗ «Красное Сормово» прошла модернизацию лодка К-58. Корабль оснастили малогабаритной вспомогательной атомной установкой ВАУ-6 мощностью 600 кВт. Она размещалась в контейнере прочной конструкции, смонтированным под внутренним корпусом в кормовой части лодки.

Проведенные в ходе опытной эксплуатации корабля испытания дали возможность оценить целесообразность использования малогабаритных АЭУ в качестве вспомогательных источников электроэнергии ПЛРК для увеличения их непрерывной подводной дальности плавания.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота не осталось ни одной ПЛРК пр. 651.

65* На первых шести лодках противогидролокационное покрытие нанесли на наружный корпус во время среднего ремонта.

К-156(зав № 552). Балтийский ССЗ (г. Ленинград): 16.11.1960 г.; 31.07.1962 г.; 10.12.1963 г.

Входила в состав СФ. В сентябре 1991 г. была исключена из боевого состава флота и передана ОФИ для утилизации.

К-68 (зав № 512). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): 25.01.1962 г.; 30.04.1963 г.;

28.12.1965 г.

Входила в состав СФ. В 1990 г. была исключена из боевого состава флота и передана ОФИ для утилизации.

К-58 (зав. № 521). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): 15.07.1963 г.; 12.02.1966 г.;

23.09.1966 г.

Входила в состав СФ. В 1985 г. на ССЗ «Красное Сормово» лодку модернизировали по пр. 651Э. В 1990 г. исключена из боевого состава флота и передана ОФИ для утилизации.

К-73 (зав № 523). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): 01.08.1964 г.; 31.05.1966 г.; 15.12.1966 г.

Входила в состав ТОФ. В 1990 г. была исключена из боевого состава флота и передана ОФИ для утилизации.

ДПЛ пр. 651

ДПЛ пр. 651К

Продольный разрез ДПЛ пр. 651:

1 – антенна ГАС «Плутоний»; 2 – антенна ГАС «Арктика-М»; 3 – антенна ШПС МГ-10; 4 – антенна ГАС МГ-25; 5 – 533-мм ТА; 6 – топливные цистерны; 7 – ЦГБ; 8 – цистерна кольцевого зазора; 9 – носовая дифферентная цистерна; 10 – носовой (торпедный) отсек; 11 – привод носового горизонтального руля; 12 – носовойлюк; 13 – носовой аварийный буй; 14 – контейнеры с ПУ ПКР П-6М; 15 – запасные 533-мм торпеды; 16 – второй (носовой аккумуляторный) отсек; 17 – носовая группа АБ; 18 – цистерна замещения КР; 19 – третий (жилой) отсек; 20 – средняя группа АБ; 21 – основной антенный пост системы «Аргумент» и его привод; 22 – цистерна быстрого погружения; четвертый (центральный) отсек; 24 – центральный пост; 25 – астронавигационный перископ ПР-11 («Аира»); 26 – перископ ПЗНГ-8; 27 – АП № 1 системы «Успех»; 28 – шахта РДП; 29 – радиопеленгаторная антенна «Рамка»; 30 – АП № 2 «Успех»; 31 – перископ ПЗНА-10; 32 – антенна «Тополь» комплекса связи; 33 – пятый (жилой) отсек; 34 – кормовая группа АБ; 35 – шестой (дизельный) отсек; 36 – дизель; 37 – шинно-пневматическая муфта (ШПМ); 38 – баллоны ВВД; 39 – седьмой отсек; 40 – ГЭД; 41 – компрессор системы ВВД; 42 – кормовая дифферентная цистерна; 43 – восьмой (торпедный) отсек; 44 – кормовой аварийный буй; 45 – 400-мм ТА; 46 – приводы кормовых рулей

ПЛРК пр. 651

ПЛРК пр. 651 14 шп. см. в нос

ПЛРК пр. 651 127 шп. см. в корму

ПЛРК пр. 651К

ПЛРК пр. 651 31 шп. см. в нос

ПЛРК пр. 651 58 шп. см. в нос