Михаил Барятинский - Танки Второй мировой. Часть I

Танкетка TKS. На борту машины не национальная эмблема, а ротный значок

На базе танкетки в Польше выпускался легкий артиллерийский тягач С2Р.

БОЕВАЯ МАССА, т; 2.65.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 2560, ширина – 1760, высота – 1330, клиренс – 330.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Hotchkiss wz.25 калибра 7,92 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 2000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт, корма – 8. 10, крыша – 3. днище – 5.

ДВИГАТЕЛЬ: Polski FIAT 122ВС, 6-ципиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 46 л.с. (33,8 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объем 2952 см #179; .

ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения, трехскоростная коробка передач, двухскоростной демультипликатор, дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, сблокированных попарно в две балансирные тележки, подвешенные на полуэллиптической листовой рессоре, четыре поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения; гусеница шириной 170 мм, шаг трака 45 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 180.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35. .38; ширина рва, м -1,1; высота стенки, м – 0,4; глубина брода, м – 0,5.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Двухбашенный вариант танка 7ТР, вверху – вид сбоку, внизу – вид спереди на правую башню

Единственный серийный польский танк периода 1930-х годов. Разработан в Польше на основе конструкции английского легкого танка Vickers Mk.E, Выпускался заводом Ursus в Варшаве с 1935 по сентябрь 1939 г. Изготовлено 139 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Двухбашенный вариант – конструкция и форма корпуса, кроме моторного отделения, переделанного под установку дизельного двигателя, подвеска и гусеницы идентичны таковым у английского танка Vickers Mk Е. Башни несколько отличались от английских, имели другую конструкцию люков и систему вентиляции. Кроме того, на крышах башен имелись броневые кожуха для пулеметных магазинов. Два пулемета Browning wz.30 С боекомплектом 6000 патронов. Боевая масса 9,4 т. Габаритные размеры: 4750x2400x2181 мм. Экипаж 3 человека. Изготовлено 38 – 40 единиц.

Однобашенный вариант – башня конической формы, разработанная шведской фирмой Bofors. Ствол спаренного пулемета закрывался броневым кожухом. С 1938 г. башня получила прямоугольную кормовую нишу, предназначенную для установки радиостанции.

Двухбашенный вариант танка 7ТР. Появление характерных выступов на крышах башен было обусловлено верхним креплением магазинов к пулеметам Browning wz,30 (слева). Один из первых серийных однобашенных танков 7ТР (внизу)

Накануне Второй мировой войны танками 7ТР были вооружены 1-й и 2-й батальоны легких танков (по 49 машин в каждом). Вскоре после начала войны, 4 сентября 1939 г. в Учебном центре танковых войск в Модлине была сформирована 1-я танковая рота командования обороны Варшавы. В ее состав входило 11 боевых машин. Столько же танков насчитывалось и во 2-й роте легких танков командования обороны Варшавы, сформированной чуть позже.

Танки 7ТР были лучше вооружены, чем немецкие Pz.I и Pz.II, обладали лучшей проходимостью и почти не уступали им s бронезащите. Принимали активное участие в боевых действиях, в частности, в контрударе польских войск под Пётркув- Трыбунальски, где 5 сентября 1939 г. один 7ТР из 2-го батальона легких танков подбил пять немецких танков Pz.I. Дольше всех воевали боевые машины 2-й танковой роты, оборонявшие Варшаву. Они участвовали в уличных боях вплоть до 26 сентября.

На базе танка 7ТР серийно выпускался артиллерийский тягач С7Р.

Одно- и двухбашенные танки 7ТР. Однобашенный танк оснащен радиостанцией N2C. 1938 г.

БОЕВАЯ МАССА, г; 9,9.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4750, ширина – 2400, высота – 2273, клиренс – 376… 381.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка wz.37 калибра 37 мм, 1 пулемет wz.30 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: выстрелов – 80, патронов – 3960.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел WZ.37C.A.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса -17, борт и корма -13. крыша -10, днище – 9,5, башня -15.

ДВИГАТЕЛЬ: Saurer-Diesel V.B.LDb (PZ!nz.235), 6-цилицдровый, дизельный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 110 л.с. (81 кВт) при 1800 об/мин, рабочий объем 8550 смЗ.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, четырехскоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ МАСТЬ, восемь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на четвертьэлпиптических листовых рессорах, четыре поддерживающих катха, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения (зацеплениецевочное); в каждой гусенице 109 траков шириной 267 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.

ЗАПАС ХОДА, км; 150.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35; ширина рва, м – 1,8; высота

стенки, м – 0,7; глубина брода, м -1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция N2C (устанавливалась не на всех танках).

Принято считать, что советское танкостроение началось с выпуска в 1920 – 1921 годах на Сормовском заводе серии из 15 танков "Рено-Русский". Формально это действительна так, тем более, что советские танки были скопированы с французского прототипа с известными отступлениями. Вместе с настоящими легкими "Рено" FT17, английскими танками МК V и "Уиппет" (в Красной Армии соответственна "Риккардо" и "Тейлор"), захваченными на фронтах Гражданской войны, они состояли на вооружении единственного танкового полка Красной Армии вплоть до конца 1920-х годов.

В 1928 году на заводе "Большевик" в Ленинграде началось серийное производство легкого танка МС-1, уже полностью отечественной разработки. Спустя год РВС СССР утвердил масштабную "Систему танко-тракторно автоброневого вооружения РККА". В 1930 году был принят первый пятилетний план военного строительства, который ставил задачу добиться превосходства над вероятным противником по решающим видам вооружения, в том числе и по танкам. План этот начал претворяться в жизнь невиданными темпами.