Михаил Барятинский - Танки Второй мировой. Часть I

БОЕВАЯ МАССАд: 3,8.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3630, ширина – 1890, высота – 1900, клиренс – 260

ВООРУЖЕНИЕ: 1 крупнокалиберный пулемет Hotchkiss калибра 13,2 мм

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 4.. 9.

ДВИГАТЕЛЬ: Meadows, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 90 л.с.(66,2 кВт).

ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, сблокированных попарно в две балансирные тележки, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо, подвеска пружинная; гусеница шириной 267 мм. шаг трака 89 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, ширина рва, м -1,5; высота стенки, м – 0,6; глубина брода, м – 0.75.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Легкий танк Vickers Mk I – родоначальник большого семейства легких боевых машин

Завершающая модель целой серии легких бронированных машин, начавших свое развитие в 1929 г. с танка Vickers Mk I. В начале 1930-х годов были созданы танки вариантов Mk II, НА, ИВ, III, IV и V, не получившие большого распространения. В общей сложности было изготовлено немногим более 100 единиц. В 1936 г. был создан вариант Mk VI – самый большой и тяжелый из всех машин семейства. В том же году приступили к его серийному производству на заводах фирм Vickers Armstrong, Vulcan Foundry, Rushton Hornsby и North British Locomotive Company. Причем на трех последних эта работа рассматривалась как подготовка к развертыванию производства более сложных образцов бронетанковой техники. В общей сложности было выпущено свыше 1300 машин.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Mk VI – первый вариант, боевой массой около 5 т. Экипаж 3 человека. Двигатель Meadows ESTL был установлен спереди справа, боевое отделение сзади. В кормовой части башни располагалась радиостанция. Командирская башенка имела цилиндрическую форму. Вооружение состояло из двух пулеметов Vickers калибров 7,7 и 12,7 мм. В ходовой части четыре опорных катка и один поддерживающий. Подвеска – на рессорах Хортсмана. Изготовлена 81 единица.

Mk VIA – командирская башенка шестигранной формы, незначительные изменения в ходовой части. Изготовлено 115 единиц.

Mk I/1В – командирская башенка цилиндрической формы как у Мк VI. Одиночный бронеколпак над жалюзи воздухопритока к двигателю в носовой части корпуса, в отличие от двух, устанавливавшихся ранее. Изготовлено 960 единиц.

Mk VIC – пулеметы BESA калибра 7,92 и 15 мм с воздушным охлаждением. Командирская башенка отсутствовала. Изготовлено 129 единиц.

Легкие танки Mk I, Mk III и Mk IV фактически можно считать опытными образцами. Танков Mk V было изготовлено только 22 штуки и они стали переходной моделью к Mk VI. Что же касается танков варианта Mk II, то ограниченное количество этих боевых машин поступило на вооружении британской армии. После начала Второй мировой войны незначительное число танков Mk II использовалось в Великобритании в качестве учебных.

Однако машины этого типа принимали участие и в боевых действиях. В 1940 г. они состояли, например, на вооружении б-й австралийской кавалерийской дивизии, воевавшей в Северной Африке. Эти танки использовались индийскими войсками в боях с японцами.

Легкие танки Mk VI находились в составе Британских экспедиционных сил в Европе в 1940 г., причем составляли большинство в английских войсках. Ими были укомплектованы все кавалерийские полки. Легкие танки применялись не по назначению: вместо разведки, их бросали в бой в качестве линейных машин, что повлекло за собой высокие потери, Mk VI воевали в Северной Африке, Греции, на Крите и в Сирии. Несколько боевых машин этого типа находилось на Мальте. В башне Mk VI, рядом с двумя пулеметами, двум членам экипажа было слишком тесно. Слабая броня и недостаточное вооружение не позволили этим легким машинам успешно противостоять немецким танкам.

Для индийской армии было изготовлено 60 Mk VIA и 43 Mk VIB. Эти танки, так называемого индийского образца (IP – Indian Pattern), не имели командирских башенок. 24 машины предполагалось отправить в Австралию, но в итоге они оказались в Канаде. Впрочем, несколько Mk VIA все-таки попало в Австралию. Турция получила 13 машин, Египет – 70 и, наконец, одну – Ирак, в 1939 г., незадолго до начала Второй мировой войны. Танки Mk VI использовались в частях британской армии вплоть до замены их более мощными американскими машинами МЗ "Генерал Стюарт".

Появившийся в 1933 г. легкий танк Mk III был почти идентичен танку Mk II за исключением формы кормовой части корпуса

Легкий танк Vickers Mk VIA. Помимо лежащего на грунте направляющего колеса, характерной внешней чертой этих машин была спаренная установка пулеметов Vickers с водяным охлаждением, кожуха которых были прикрыты общей бронировкой

Легкий танк Vickers Mk VIB

Легкий танк Vickers Mk VIC. Эта машина привлекалась к охране одного из аэродромов в Англии. 1941 г.

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,283. ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3990, ширина – 2057, высота – 2230. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Vickers калибра 7,7 мм и 1 пулемет Vickers калибра 12,7 мм, 2 дымовых гранатомета калибра 101,6 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 2900 патронов. БРОНИРОВАНИЕ, мм: 4 – 14. ДВИГАТЕЛЬ: Meadows ESTB 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 88 л.с. (64,8 кВт) при 2800 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: планетарная коробка передач.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, один поддерживающий каток, ведущее колесо переднего расположения, роль направляющего колеса играл последний опорный каток; опорные катки сблокированы попарно в две тележки, подвешенные на пружинных рессорах; ширина трака – 241 мм СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 56. ЗАПАС ХОДА, км: 208. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 32, высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 1,52. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 7.

Легкий танк Vickers Mk VIC из состава Британских экспедиционных сил, подбитый в районе Абвиля. Май 1940 г.

Танки Mk VIB 1-го Королевского танкового полка во время совместных занятий с Раджпутанскими стрелками. Египет, 1940 г.