Зигмунд Перля - О станках и калибрах
- Название:О станках и калибрах
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Зигмунд Перля - О станках и калибрах краткое содержание
Все машины — это детища машиностроительных заводов. На этих заводах работают металлообрабатывающие станки — те машины, с помощью которых изготовляются части — детали любых машин: паровозов, автомобилей и самолетов, тракторов и сельскохозяйственных комбайнов, турбин и двигателей внутреннего сгорания, всех рабочих машин, в том числе и самих металлообрабатывающих станков.
С помощью станков, созданных советскими инженерами, наш народ сказочно увеличил количество машин на заводах и фабриках и неизмеримо поднял производительность труда в советской промышленности.
В наши дни выдающиеся достижения советских станкостроителей служат прочной базой социалистического машиностроения, помогают советским людям в их победоносном шествии к коммунизму. Вот почему к станкостроению и металлообработке приковано особенно пристальное внимание всех советских людей.
Рассказам о главных изобретениях и усовершенствованиях в развитии станкостроения и металлообработки и посвящена эта книга.
О станках и калибрах - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Очень много времени, станков и, главное, рабочих понадобилось бы, если бы каждое отверстие пришлось обрабатывать в одиночку.
Но творческая мысль наших конструкторов-станкостроителей объединила все эти станки и все их инструменты в едином огромном станке, оснащенном десятками инструментов. Появились новые чудо-станки, которые и получили название «агрегатных». Они почти вовсе не были похожи на обычные станки. Вместо супортов — {82} «головки», каждая из них несет несколько групп инструментов, сверлильных, расточных или нарезающих, и они подводятся к изделию или с одной его стороны (одна головка), или с двух, или с трех (две, три головки).
Представьте себе такой станок с одной подающейся сверху головкой. В ней несколько групп инструментов: и сверла, и развертки, и метчики. А под ней, на столе станка, в особом приспособлении зажимается деталь.
Односторонний горизонтальный сверлильный агрегатный станок: 7 — станина; 2 — подставка для приспособления; 5 — силовая головка; 4 — панель управления; 5 — шпиндельная коробка; 6 — приспособление
В приспособлении — несколько рабочих позиций, и деталь автоматически перемещается по этим позициям от первой до последней. Нажим кнопки — и головка мягко подается вниз, все ее инструменты вращаются, но... когда деталь в первой позиции, в нее вонзаются только сверла, остальные инструменты работают вхолостую. Это длится секунды. Первая операция — сверление — закончена, и тут же деталь автоматически перемещается на следующую позицию, а первую занимает новое, такое же изделие. Теперь, когда снова опускается головка, сверла вонзаются в новое изделие, но в то же время и развертки включаются в работу — они развертывают под резьбу рассверленные {83} отверстия первой детали. Снова поднялась головка, и снова переместились детали. Третье изделие включено в обработку, и уже, кроме сверл и разверток, выполняют свое дело и метчики. Они нарезают отверстия первой детали. Наш станок теперь полностью загружен. Одна за другой детали обрабатываются режущими кромками всех групп его инструментов.
Вертикальный 54-шпиндельный сверлильный агрегатный станок: 1 — основание; 2 — колонна; 3 — силовая головка; 4 — шпиндельная коробка; 5 — приспособление
Еще до начала Великой Отечественной войны наша Родина оказалась вооруженной высокопроизводительными агрегатными станками, которые сыграли свою важную роль в бесперебойном снабжении Советской Армии вооружением.
За эту большую заслугу перед страной в марте 1941 года инженер-новатор и ученый, инициатор агрегатирования Владимир Иванович Дикушин одним из первых в стране был удостоен высокой награды — Сталинской премии.
В течение 1943 и 1944 годов две большие группы инженеров-станкостроителей были удостоены такой же высокой награды за создание новых высокопроизводительных агрегатных станков для военной промышленности. Огромное значение этих достижений видно из того, что в законе о пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства (1946—1950 гг.) было указано: обеспечить освоение новых, технически более совершенных видов машин высокой производительности — многошпиндельных агрегатных станков. {84}
В 1947 году Центральное конструкторское бюро агрегатных станков ЭНИМС (ЦКБАС), укомплектованное кадрами опытных конструкторов и руководителей, выделилось из института в новую самостоятельную творческо-техническую организацию СКБ-1. В период подготовки, начала и освоения нового производства эта организация приходит на помощь многочисленным машиностроительным заводам страны.
Советский трехсторонний 74-шпиндельный резьбонарезной агрегатный станок
* * *
С начала послевоенной пятилетки наше машиностроение получило и непрерывно получает все новые и все более {85} сложные задания. Быстро множатся заводы, выпускающие новые типы машин.
Государственные планирующие органы диктуют старым, новым и только что родившимся заводам, какие машины им следует выпускать и в каком количестве. Заводам, исполнителям этих заданий, они устанавливают то количество станков, которыми станкостроение должно их обеспечить, а технологи каждого завода разрабатывают собственные планы — планы выполнения задания и те производственные и технические пути, по которым следует идти к цели.
На этих путях встречаются немалые трудности. Их надо заранее учесть, быстро преодолеть и найти новые, наилучшие способы решения поставленной задачи. И тогда руководители завода вспоминают об СКБ-1 и идут за советом и помощью. Там они показывают свои расчеты и планы, знакомят с заданиями планирующих органов, рассказывают, в чем именно заключаются их трудности. В ответ СКБ-1 советует, на каких станках целесообразнее всего решать поставленную задачу и, самое главное, если в цепи намеченного производственного процесса обнаружится пробел и если для данного участка не найдется подходящего станка или станков, СКБ-1 само берется за их создание.
СКБ-1 это своеобразная производственная организация со строгим графиком и планом. Ее продукция — это разработка высокопроизводительных технологических процессов в машиностроении и конструирование новых чудо-станков для этих процессов.
Так день за днем уже несколько лет работает это учреждение — первое специальное конструкторское бюро станкостроения или сокращенно — СКБ-1.
Конструкторы, руководители конструкторских бригад составляют передовой отряд советских инженеров-станкостроителей, которые упорно и смело идут по трудному пути, проложенному В. И. Дикушиным.
Уже в конце войны великий Сталин поставил перед страной задачу быстрейшего восстановления и гигантского развития народного хозяйства. Осуществление мудрых сталинских предначертаний потребовало нового взлета, скачка в области станкостроения, нового шага вперед по пути создания еще более производительных станков и машин. {86}
Советские инженеры-станкостроители справились с этой задачей. Взяв за основу новые «буквы» технического алфавита — агрегатные станки, они сумели сложить из них новое «слово» станкостроительной техники. Поставив целый ряд агрегатных станков в одну линию, они соединили их таким образом, чтобы весь процесс обработки детали от начала и до конца протекал в этой линии автоматически, без вмешательства человеческих рук, как в одном автоматическом станке.
Они добились того, чтобы электрический ток управлял движением всей линии станков, многочисленных головок с разнообразными инструментами, чтобы потоком двигались изделия от станка к станку в строго соблюдаемые интервалы времени между последовательными операциями.
Автоматические линии
В цехе завода еще издали бросается в глаза вытянувшийся в длину почти на 20 метров необычный станок. Но когда мы подойдем к нему ближе, то увидим, что это не один, а восемь агрегатных станков, выстроенных в линию. Они стоят сомкнутым строем, и те места в станках, где будет последовательно обрабатываться блок цилиндров двигателя грузового автомобиля ЗИС-150, соединены между собой длинной штангой, проходящей сквозь всю линию.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: