Михаил Нерсесян - Бронетанковая техника армий капиталистических государств

Проводятся работы по созданию газотурбинных силовых установок для боевых машин, в том числе и для танков. Использованием газотурбинных установок англичане надеются получить необходимую мощность при одновременном уменьшении габаритов и веса силовых установок, упростить конструкцию силовой передачи, управление машиной, а также облегчить эксплуатацию двигателей в различных климатических условиях.

В 1954 г. на выставке образцов военной техники демонстрировалась тяжелая гусеничная машина с газотурбинным двигателем фирмы «Парсонс» мощностью 1000 л. с. В этой машине использованы корпус и ходовая часть тяжелопушечного танка «Конкэрор».

Испытания показали низкую экономичность этого ГТД по сравнению с поршневыми двигателями; удельный расход топлива составил около 410 г/л. с. ч.

Отработка газотурбинных силовых установок продолжается.

Большой расход топлива бензиновых двигателей, ограничивающий запас хода танков «Центурион», вынуждает англичан использовать дополнительные емкости, возимые как на танке, так и за танком на одноколесном бронированном прицепе.

Вследствие большого количества различных приборов, потребляющих электроэнергию, для обеспечения надежной работы танка значительно повышена мощность электрогенераторов. Так, в тяжелопушечных танках она достигает 15 кет.

В новых танках приняты балансирные подвески, в которых опорные катки сблокирова ны по два в одной тележке, и использованы горизонтально расположенные витые пружины.

В целях обеспечения удовлетворительной проходимости у тяжелопушечных танков значительно уширена гусеница.

Все английские боевые машины имели гусеницы с открытыми металлическими шарнирами, но в настоящее время разработана конструкция гусеницы с резино-металлическим шарниром, имеющая повышенный срок службы; принимаются меры для создания соответствующих производственных мощностей и освоения новых гусениц с расчетом обеспечения нужд бронетанковой промышленности и возможного экспорта.

Для переправы танков «Центурион» и «Чифтен» через водные преграды на плаву разработаны специальные индивидуальные плавсредства.

С 1962 г. в танковые войска поступают приборы инфракрасной техники. Разрабатываются новые радиостанции, навигационная аппаратура и другие приборы.

Одной из главных задач программы научно-исследовательских работ и новых разработок является обеспечение высокой подвижности Оронетанковой техники, и особенно транспортабельности ее по воздуху. В этой связи необходимо отметить достигнутое снижение веса танка «Чифтен» по сравнению с танком «Конкэрор» при сохранении сильного лобового бронирования и мощного вооружения. Для транспортировки танков по воздуху фирмой «Хаукер Эйркрафт» разработана конструкция вертолета с мощными реактивными двигате- лями, способного поднимать в воздух 50-т танк.

В результате работ, проведенных за послевоенные годы в области усовершенствования бронетанковой техники, английское танкостроение занимает ведущее место среди капиталистических стран Европы.

В 1945 г. появились опытные образцы танка «Центурион», а в 1947 г. он принят на вооружение в качестве универсального танка, предназначенного для выполнения задач, возлагавшихся ранее как на пехотные, так и на крейсерские танки. Известны танки «Центурион» десяти марок: от Мк1 до МкХ.

Рис. 50. Танк «Центурион» МкI

На танке МкI (рис. 50) установлена сварная башня, в которой монтировалась спаренная установка двух пушек – 76,2-мм и 20-мм. В литой башне танка МкII установлена 76,2-мм пушка.

В 1948 г. на вооружение принят танк «Центурион» MkIII (рис. 51) с несколько увеличенной литой башней, в которой установлена более мощная 83,8-мм пушка, спаренная с 7,92-мм пулеметом. Начальная скорость бронебойного снаряда этой пушки 1020 м/сек и подкалиберного 1325 м/сек.

Рис. 51. Танк «Центурион» МкIII

Модель МкIII была самой распространенной из ранних моделей этого танка.

Следующая модель «Центурион» MkIV вооружена 95-мм гаубицей, установленной в башне модели танка МкII.

Танки «Центурион» МкI, МкII и MkIV выпущены в небольших количествах и впоследствии переделаны во вспомогательные машины или модернизированы по вооружению путем установки 83,8-мм пушки.

В дальнейшем модернизация танка «Центурион» МкIII продолжалась путем внесения некоторых конструктивных изменений, усиления бронирования и увеличения мощности вооружения.

Последующие модели танков «Центурион» вооружены 83,8-мм пушкой, а в конце пятидесятых годов на некоторых танках устанавливали 105-мм пушку. Перевооружение этих танков продолжается и в настоящее время.

В выпущенные в 1955 г. модели МкVII (рис. 52) и в 1958 г. MkVIII внесены следующие основные изменения:

– 83,8-мм пушка танков снабжена эжекционным устройством;

– установлена вращающаяся командирская башенка, в которой вместо смотрового перископа используется перископический прицел;

– в башенке смонтирован дополнительный пульт управления механизмами наведения; таким образом, командир танка располагает своей системой управления огнем и при необходимости может навести пушку на цель и произвести выстрел;

– на командирской башенке устанавливается 7,62-мм пулемет, который можно использовать для ведения огня по наземным и воздушным целям;

– с пушкой спарен 7,62-мм пулемет;

– за счет более рациональной компоновки агрегатов силового отделения установлен дополнительный топливный бак, что увеличило общий запас топлива, а следовательно, и запас хода танков.

Экипаж состоит из четырех человек: командира, механика-водителя, наводчика и заряжающего. Макси мальная скорость движения танка 34 км/час. Запас хода 140 км.

Башня с 83,8-мм пушкой весит 13 т; диаметр погона башни около 2300 мм. Корпус танка сварен из катаных броневых листов и весит около 15 т. Толщина брони резко дифференцирована.

Для защиты бортов корпуса от кумулятивных средств устанавливаются дополнительные экраны – фальшборты, которые крепятся болтами к специальным кронштейнам корпуса и надгусеничным полкам на расстоянии 950 мм от бортов корпуса.

Рис. 52. Танк «Центурион» MkVII

Отделение управления размещается в передней части корпуса танка справа, с левой стороны размещена часть боекомплекта. В крыше отделения управления имеется люк механика-водителя, в крышках которого установлены два перископических прибора наблюдения. В боевом отделении, расположенном в средней части танка, размещаются справа от пушки наводчик и командир танка, слева – заряжающий.