В. Арбузов - Броненосец Наварин

Эскадренный броненосец "Наварин" (Продольный разрез и планы носовой башни для 305-мм орудий)

Конструкция машин позволяла отключать (разобщить) один из цилиндров, что давало большую экономию угля, столь необходимую при дальнем плавании. Во время ремонта или осмотра машины можно было проворачивать вручную (бесконечным винтом) или при помощи маленькой валоповоротной паровой машины. Каждая машина имела свой холодильник, предназначенный для конденсации отработанного пара.

Главные механизмы имели следующие ТТД.

Рабочее давление 9,4 атм.

Диаметры цилиндров:

цилиндр высокого давления 1030 мм,

цилиндр среднего давления 1500 мм,

цилиндр низкого давления 2190 мм

Ход поршня 1067 мм

Наибольшее число оборотов в минуту (по контракту) 100

Внешний диаметр коленчатого вала 400 мм

Внутренний диаметр коленчатого вала 195 мм

Длина коленчатого вала 3300 мм

Диаметр гребного винта 5334 мм

Шаг гребного винта от 5,18 до 5; 49 м

Длина ступицы винта 9,2 м

Вес обеих главных машин 354 т

Пар для всех механизмов подавался из 12 цилиндрических огнетрубных котлов (диаметром 4,8 м, длиной 2,1 м), рассчитанных на рабочее давление в 4,4 атм. (максимальное 14,6 атм.). В котлах устанавливались сварные железные дымогарные трубки наружным диаметром 82 мм (внутренний 76,2 мм), рассчитанные на максимальноедавление41 атм., располагавшиеся друг от друга на расстоянии чуть более 1 дюйма (25,4 мм). Корпуса котлов изготавливали из стальных листов толщиной от 15 до 28,5 мм. Внешняя поверхность покрывалась специальным теплоизоляционным составом Кноха и поверх его обшивалась кожухом из "гальванизированного" (оцинкованного) железа толщиной 1,58 мм.

Чертежи стволов 305-мм орудий длиной 35 калибров, бывших на вооружении броненосцев русского флота.

Котлы имели следующие ТТД

Число котлов 12

Площадь колосниковых решеток 82,3 м2

Общая нагревательная поверхность всех котлов 216 м2

Число топок в каждом котле 3

Вес котлов с фундаментами и арматурой 415 т

Вес воды в котлах 205 т

Общий проектный вес 2-х машин с котлами, водой, валами, трубопроводами и приспособлениями 1222 т или 7,75 % от проектного водоизмещения.

Для обеспечения повседневных нужд в ведении главного механика находилось множество вспомогательных паровых машин для вращения вентиляторов, наведения башен, работы трюмных и пожарных помп. К вспомогательным механизмам относился и паровой рулевой штурвал. По боевому расписанию им управляло три человека: по одному в боевой и ходовой рубках и румпельном отделении.

Паровой штурвал позволял отклонять руль на максимальный угол в 30° за 30 секунд. При этом, идя полным ходом, броненосец "Наварин" делал полный разворот и вновь ложился на прежний курс в течение 5 минут 50 секунд. Во время полного хода, при прохождении 1 мили,в топках броненосца сжигалось 418 кг угля (при 10-узловой экономической скорости около 260 кг). Во время стоянки на якоре для обеспечения повседневных нужд для работы вспомогательных котлов требовалось около 4 тонн угля в сутки.

Продолжение таблицы