Кристофер Фосс - Jane

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 27000 кг

Удельная мощность 22,22 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,73 кг/см #178;

Двигатель дизель мощностью 600 л.с.

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас хода 400 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– ров 2,4 м

– стенка 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

Разработка новой БМП началась в 1984 г., после испытаний классифицирована как БМП-89. Первая машина изготовлена в 1991 г. Первый поставщик – Mitsubishi Heavy Industries; второй поставщик – компания Komatsu. Внешний вид машины обычный; место механика-водителя – впереди справа; МТО – впереди слева; двухместная башня – по центру. Десантное отделение находится в задней части, оборудовано дверьми, люками в крыше и амбразурами. Место командира – в башне справа; наводчик-оператор сидит слева от него; для них предусмотрены люки в крыше башни, наблюдательные перископы и прицелы для наведения вооружения. Основное вооружение состоит из 35-мм пушки марки Oerlicon Contraves, и 7,62-мм СП, ПУ управляемых по проводам ПТУР Jyu-MAT средней дальности, установленных по обеим сторонам башни.

Насколько известно, модификаций у данной машины нет, однако БМП-89 может быть оснащена минно-колейным тралом, который крепится в передней части корпуса.

Производится. Состоит на вооружении армии Японии.

Компания Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.

Основное фото и вставка: БМП-89

Корпус – низкопрофильный; лобовой броневой лист наклонен под углом 45°; крыша горизонтальная; борта вертикальные; кормовая часть вертикальная, оборудована двумя дверьми. 7,62-мм пулемет установлен в левой части лобового броневого листа; 12,7-мм пулемет – на командирской башенке справа на крыше; по 3 ГПД размещены с каждой стороны в задней части над двустворчатыми дверьми. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади; поддерживающие катки и фальшборт отсутствуют.

Экипаж 3+9

Вооружение 12,7-мм и 7,62-мм

пулеметы, 2x3 ГПД

Длина 5,8 м

Ширина 2,8 м

Высота с пулеметом 2,2 м

Высота по корпусу 1,7 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 13000 кг

Удельная мощность 22,6 л.с./т

Двигатель V-образный 4-цилиндровый дизель ВО Mitsubishi 4ZF, мощностью 300 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 70 км/ч

ОРА^ 7 км/ч

Запас хода 300 км

Запас топлива 450 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у механика- водителя

Разработка новой БМП-73 специально для армии Японии началась в 1967 г. Машина производства компании Mitsubishi принята на вооружение в 1974 г. Производство завершено, на 225 машине. Ее сменила БМП-89. Стрелок сидит за 7,62-мм курсовым пулеметом в передней части слева; место механика-водителя – справа; командир – справа сзади от стрелка. МТО – позади механика-водите- ля; 12,7-мм пулемет с углом возвышения от -10° до +60° на полноповоротной командирской башенке справа, может быть демонтирован и установлен внутри машины. Десантное отделение оборудовано люками в крыше и Т-образными амбразурами (по одной в каждом борту и две в корме). БМП-73 – плавающая машина. Оборудование для форсирования водных преград включает волноотражательный щиток, фальшборт над гусеницами, защитную систему впуска/выпуска воздуха на крыше.

Единственная состоящая на вооружении модификация – КШМ с более высокой крышей в кормовой части. Элементы шасси использовались в 130-мм СПУ модификации 75. Узлы БМП-73 также использованы в одной японской инженерной машине.

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.

Компания Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.

БМП-73

Лобовой броневой лист наклонен под углом 60°; крыша горизонтальная; 7,62-мм пулемет установлен слева на крыше; МТО находится слева за командиром и наводчик-оператор КП, десантное от- деление в кормовом отделении, оборудовано открывающимися вправо и влево люками в крыше.

Кормовая часть и борта вертикальные; двустворчатые двери в корме открываются на- ружу.

Подвеска с каждой стороны состоит из 5 катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и 3 поддерживающих катков. Фальшборт отсутствует.

Экипаж 4+6

Вооружение 12,7-мм и, 7,62-мм пулеметы

Длина 4,85 м

Ширина 2,4 м

Высота с пулеметом 2,31 м

Высота по корпусу 1,7 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 11800 кг

Удельная мощность 18,64 л.с./т

Двигатель V-образный 8-цилиндровый 4-тактный дизель ВО Mitsubishi 8НА 21 WT, мощностью 220 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость

по шоссе 45 км/ч

Запас хода 300 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– ров 1,8 м

– стенка 0,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

В середине 50-х годов в Японии возникла необходимость в создании гусеничных бронетранспортеров. После испытаний была принята на вооружение машина SU 60. Компания-изготовитель – компании Komatsu и Mitsubishi; с 1959 по 1970 было произведено 430 машин. Последующая модель – БМП-73 – строилась в меньших количествах. Место механика-водителя – в передней части справа; наводчик-оператор – слева; командир – между ними. 12,7-мм пулемет М2 НВ оснащен дополнительным броневым щитком справа на крыше позади командира. Десантное отделение в задней части корпуса оборудовано люками в крыше, двухстворчатыми дверьми. Оборудование для стрельбы изнутри не предусмотрено.

SX 60 – 81-мм самоходный миномет, который может быть развернут вне машины. Построено всего 18 экземпляров. SX 60 – 107-мм самоходный миномет, который может быть развернут вне машины. Построено всего 18 машин. Отличается от 81-мм самоходного миномета более высокой крышей в задней части корпуса. Машина РХБ разведки.

Бульдозер SU 60 U (только два на вооружении). Боевая машина SU 60, оснащенная ПУ ПТУР КАМ 3D. В учебных целях несколько SU 60 переделали в машины, подобные российской БМД-1.

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.